Вопрос 2. Прф

ПРФ – используется для разгрузки и загрузки транспортных средств. ПРФ может располагаться с 1 стороны здания если перегруза идет на 1 тип транспорта, если на 2 то с разных сторон склада. Для осуществления погрузо-разгрузочных работ используются рампы. Рампа является частью ПРФ и может быть прямоугольной или под углом (пилообразная). ПРФ также имеет погрузо-разгрузочную площадку, ширина которой зависит от конструкции рампы и длины автотранспортного средства. Длина погрузочно-разгрузочной рампы зависит от грузооборота и вместимости склада, а также от объемно-планировочных решений склада.

Площадки для производства ПРработ должны иметь уклон не более 5% при применении автопогрузчиков и не более 3% при электропогрузчиках.

На современных складах также применяются уравнитель – доклевеллеры. Длина доклевеллера зависит от разницы уровней пола грузовика и рампы.

Билет 11

Вопрос 1. Стратегические задачи логистики складирования

Связанные с формированием складской сети,

Задачи по разработке конкретного складского хозяйства

Вопрос 2. система классификации складов

Билет 12.

Вопрос 1. кол-во складов

Задачи определения числа складов и размещения их на территории обслуживания решаются параллельно. Число складов зависит от общих и корпоративных целей, численности и размещения клиентской базы и их требований к обслуживанию, от интенсивности грузопотоков и спецификации товара, объемов партии и частоты поставки. Наибольшую долю составляют транспортные издержки, При централизованных поставках от производителя, транспортные затраты включаются в стоимость продукции (сбытовыми издержками поставщика). Увеличение числа складов повышает общую составляющую транспортных затрат. Повышение гарантии поставки и уменьшение составляющей, путем приближения складов к потребителю.

В децентализованной системе снабжения все склады практически не отличаются по функциональному назначению, они различаются лишь по мощности, которая зависит от объемов рынка снабжения и спроса клиентов.

В централизованной системе снабжении, создавая складскую сеть, определяют не только количество складов, но и функциональное назначение каждого склада.

Центральный склад выполняет основную функцию распределения, а потому и называется распределительным. Его цель, концентрировать запасы и переформировывать партии товаров в соответствии с потребностями региональных складов.

Региональный склад совмещает функции распределительного и подсортировочного (комплектация заказов на уровне транспортной тары).

Подсотировочные склады должны обеспечивать выполнение заказа любого уровня комплектации. На таких складах отсутствует зона хранения или мощность ее незначительна Подсортировочных складов в сети всегда больше распределительных.

Увеличение подсортировочных складов в сети позволяет : сократить время цикла выполнения заказа, повысить уровень обслуживания клиентов.

Вопрос 2. Генплан

Генплан разрабатывается на выбранном участке застройки. Должен предусматривать размещение самого склада и всей складской инфраструктуры. Месторасполодение склда определяется с учетом уточненных расчетов потребности складских мощностей и в соответствии с Нормами технологического проектирования складос и требованиями СНиП (строительные нормы и правила). Располождение склада диктует выбор места для размещения остальных объектов хозяйства: пропускных пунктов на выезд/выезд, площадок погрузо-разгрузочного фронта ( с учётом длины трансп. средств), офисов, нирины движения одной полосы транспорта не менее 4,5 м)

Складское хозяйство проектируется исходя из функционального назначения склада. От зданий до забора не менее 5 метров для пожарной безопасности. поз озеленение до 35% свободной от застроек территорий складского хозяйства.

Для разгрузки авто предусматривают рампу высотой 1,2, а ж\д 1,1. ширина рампы не менее 6 м. +доклевеллеры для разных трансп.средств (разная высота)