
- •Билет 1. Вопрос 1. Проблемы логистики складирования
- •Вопрос 2. Складская грузовая единица
- •Билет 2. Вопрос 1. Условия функционирования складской сети
- •Вопрос 2. Классификация пто
- •Билет 3. Вопрос 1. Складская сеть как синтез объектов и субъектов логистического управления
- •Вопрос 2. Объемно-планировочные решения
- •Билет 4. Вопрос 1. Стратегии хранения запасов
- •Вопрос 2. Оборудование при штучном хранении
- •Билет 5. Вопрос 1. Процедура формирования складской сети
- •Вопрос 2. Основы анализа деятельности складского хозяйства
- •Билет 6. Вопрос 1. Формирование складского хозяйства
- •Вопрос 2. Пто на механизированном складе (из вопроса про классификацию пто)
- •Билет 7.
- •Вопрос 2. Система складирования как технология
- •Билет 8. Вопрос 1. Взаимодействие логистов и проектировщиков
- •Вопрос 2. Принципы формирования складской сети
- •Билет 9. Вопрос 1. Методология решения проблем логистики складирования
- •Вопрос 2. Складские помещения объемно-планировочные решения
- •Билет 10. Вопрос 1. Проектирование складского хоз-ва или реструктуризация
- •Вопрос 2. Прф
- •Билет 11
- •Вопрос 2. Генплан
- •Билет 14. Вопрос 1. Выбор местоположения склада в складской сети. Факторы.
- •Вопрос 2. Планирование складских зон основного производственного назначения.
- •Билет 15. Вопрос 1. Разработка складского хозяйства.
- •Вопрос 2. Модели размещения складов.
- •Билет 16. Вопрос 1. Стратегия размещения складов.
- •Вопрос 2. Связь грузовой единицы и технологического оборудования.
- •Билет 17. Вопрос 1. Стратегия складирования в зависимости от функционального назначения.
- •Вопрос 2. Система комиссионирования.
- •Билет 18. Вопрос 1. Собственное складирование.
- •Вопрос 2. Виды складов
- •Билет 19. Вопрос 1. Стратегия хранения запасов
- •Вопрос 2. Оборудование при штучном хранении
- •Билет 20. Вопрос 1. Стратегия аутсорсинга
- •Вопрос 2. Прф
- •Билет 21 Вопрос 1. Рынок складских услуг и тенденции развития
- •Вопрос 2. Виды складирования и факторы влияющие на выбор.
- •Билет 22. Вопрос 1. Логистические посредники (фото)
- •Вопрос 2. Объемно-планировочные решения.
- •Билет 23. Вопрос 1. Выбор товароснабжения
- •Вопрос 2. Зоны складских помещений
Билет 22. Вопрос 1. Логистические посредники (фото)
Вопрос 2. Объемно-планировочные решения.
Рациональность ОПР предполагает расположение складских зон, и технологического оборудования.
Требования при разработке ОПР:
- исходить из специфики номенклатуры перерабатываемого груза
- расположение складских зон так чтобы последовательно осуществлялся технологический процесс
- ПРФ с учетом транспорта и интенсивности входящего/выходящего потоков
- ПРФ с разных сторон при разном транспорте
- ПРФ в близи экспед приемки и зоне приемке
- зона приемки – примыкать к зоне хранения и иметь помещение для временного хранения
- зона основного хранения оснащается соответствующим оборудованием
- технологическое оборудование – макс использование площади и высоты склада
- зона комплекции – оснащение в зависимости от груза
- из зоны комплектации в экспедицию отправки или к разгрузочной рампе
- эксп отправки с прямым выходом к месту отгрузки
- разгрузочная рампа должна позволять загружать любой транспорт
Оборудование: ПТО, технологическое и вспомогательное.
Вспомогательное – оборудование зарядной, для уборки и тд.
Технологическое – стеллажи, тара, оборудование для фасовки, весовое оборудование.
Приходы межстеллажные кольцевые или тупиковые при длине склада более 25 м.
Ширина проезда – при одностороннем – механизм (груз ) + двойной зазор, при двухстороннем – 2 груза + 3 зазора.
Весоизмерители на приемке и отгрузке. Необходимо учитывать условия предъявляемые к хранению товаров.
Билет 23. Вопрос 1. Выбор товароснабжения
Централизованная система.
Организационные преимущества:
- концентрирование основных запасов на ЦС, на региональных снижается уровень страховых запасов
- улучшение системы контроля и управления запасами
- укрупненные поставки в регионы
- отсутствие доставки между регионами
- сокращение площадей в регионах
- четкая функциональная специализация
- повышение организации входящего грузопотока в регионах
- улучшение организации грузопереработки сезонных грузов
- повышение надежности поставок клиентам
- сокращение времени цикла заказа
- улучшение качества обслуживания
- сокращение людских ресурсов и техники в регионах
- более высокая надежность системы
- отсутствие дублирования функций
Экономические преимущества:
- снижение затрат на мощности в регионах
- сокращение эксплуатационных затрат на 1 тн
- сокращение затрат на поставки в регионы
- снижение уровня товарных запасов в регионах
- снижение затрат на поддержание несезонных грузов
- сокр трансакционных издержек
- снижение рисков недопоставки
Децентрализованная система – при узком ассортименте товара с низкой оборачиваемостью, без сезонных колебаний
На выбор системы влияет:
- специфика товара
- ассортимент
- спрос на товар в регионе
- плотность клиентской базы
- география клиентов
- частота поставок клиентам
- перспективы рынков сбыта
- стратегия компании
- развитие инфраструктуры на территории
Вопрос 2. Зоны складских помещений
Основные рабочие зоны:
- зона разгрузки
- зона приемки
- зона основного хранения (штабельное/стеллажное хранение)
- зона комплектации заказа
- зона отгрузки
При организации фасовочных работ – зона фасовки.
Экспедиция приемки необходима для приемки грузов в вечернее и ночное время. Экспедиции отправки предназначена, для комплектации партий отправки. Экспедиция отправки также выполняет также роль гаранта от рисков и хищений.
Схемы компоновки склада:
- тупиковый вариант
- проходной (сквозной) вариант
Преимущества тупиковых:
- рациональное использование площади зон приемки и комплектации
- более полное использование по времени оборудования и складского персонала
- повышение производительности ПТО (сокращения порожних рейсов)
- улучшение общей организации работ
- удешевление системы автоматизации работы склада
Основной недостаток тупиковой – возможность встречных грузопотоков
Также следует отметить наличие подсобных и вспомогательных помещений к которым относятся зарядная.
Цель выбора схем и ОПР сводится к эффективному функционированию склада через макс использование мощностей и мин затрат на тн. перерабатываемого груза.