- •2.1. Взаимоотношение политики бизнеса и политики складирования.
- •2.2. Объемно-планировочные решения в зависимости от вида складирования.
- •3.1. Формирование складской сети предприятия производственной торговли, осуществляющего продажи оптовикам. Привести пример.
- •3.2. Как логисты коммуницируют с проектировщиками при разработке проекта строительства склада.
- •6.1. Проектирование складской сети розничной компании при выходе на новые рынки. Пример.
- •6.2. Клиенты логистических операторов. Выбор логистического посредника. Пример.
- •7.1. Влияние логистических стратегий на формирование складской сети.
- •7. 2. Управление стратегии складирования запасов в розничной торговли при выходе на новые рынки.
- •8.1. Современная классификация складов: достоинства и недостатки. Логистические принципы при формировании современных складов
- •8. 2.Стратегии складировании ресурсов. Влияние стратегии бизнеса компании на выбор стратегии складирования ресурсов.
- •10.2. Проектирование складской сети в зависимости от уровня обслуживания
- •11.1. Формирование логистической сети логистического провайдера ее особенности, примеры.
- •11. 2. Генплан, что? Как? зависимость проектировочных решений складского хозяйства в зависимости от клиентской базы.
- •12.2. Смешанные стратегии складирования запасов при расширение рынка сбыта промышленной компании
- •13.1. Влияние функциональных особенностей склада на проектные решения
- •13.2. Связь сге с техническим оборудованием
- •14.1. Оценка и анализ влияние генплана действующего склада оптовиков.
- •14.2. Влияние требований клиента на проектное решение склада.
- •16.1. Опр в зависимости от технической оснащенности склада
- •17.1. Как меняется координ. Функции в оптовой компании если она использует стратегию диверсификации
- •17.2 Современные виды оборудования при условии механизации прф
- •18.1. Как стратегия расширения рынка сбыта влияет на решения стратегических задач логистики складирования
- •18.2. Виды конструкции здания. Высота. Современные тенденции складов на рынке
- •19.1. Влияние складской деятельности на чистую прибыль компании
- •19.2. Виды складских помещений. Рационализация планировочных решений в зависимости от вида деятельности. Пример.
- •20.1. Влияние эффективности функционирования складского хозяйства на активы
- •20.2 Особенности объемно-планировочных решений на автоматизированных и механизированных складах
- •21.1. Формирование складской сети. Факторы
- •21.2. Объемно планировочные решения механизированного склада
- •Раздел 5. Требования к объемно-планировочным и конструктивным решениям складских зданий и сооружени
- •23.1. Влияние интенсивности грузопотока на проектные решения склада. Принципы работы склада по системе кросс-докинг. Приведите примеры.
- •23.2 Влияние подъемно-транспортной техники на объемно-планировочные решения склада. Приведите примеры.
- •24. 2. Зависимость технического оборудования склада от пто. 2 примера
- •25. 2. Проблема определения количества складов на стратегическом уровне при расширении рынка сбыта.
- •27.1. Затраты. График. Изменение общих логистических издержек в зависимости от числа исп складов
- •27.2. Кросс-докинг. Особенности использования отечественными компаниями
- •28.1. Процедура определения оптимального числа складов в складской сети. Зависимость числа от особенностей клиентской базы. Пример
- •28.2. Взаимосвязь объемно – планировочных решений с процессом грузопереработки
- •29.1. Как влияет сетевая розница на стратегические задачи логистики складирования
- •29.2. Особенности расположения зон в зависимости от механизации
- •30.1. Определение количества складов в зависимости от функционального назначения складовю
- •30. 2. Оптимизация деятельности складской сети и анализ функционирования складской сети
14.2. Влияние требований клиента на проектное решение склада.
Влияние требований клиента на проектное решение склада.(стр 292 и по этой главе)
На сеголняшний день склады в России строятся обычно без учёта спроса конкретных потребителей складских услуг, что есть плохо. Надо развивать долгосрочные отношения и выявлять потенциальных клиентов заранее.
В зависимости от вида и габаритов товара – выбирается СГЕ и система складирования(оборудование)
В зависимости от требований к услугам нужно ввести зону укомплектования и разукомплектование(например), упакования, и штрихкодирования.
В зависимости от интенсивности потоков – размер ПРФ
В зависимости от вида транспортного средства – вид ПРФ и оборудование в ПРФ
15.1. Какую информацию должен передать логист проектировщикам. . Общие число наименований грузов.
Разработка проектов складского хозяйства осуществляется только в тех случаях, когда при формировании складской сети компания решает использовать собственные или арендуемые склады. Разрабатывая проект складского хозяйства, компания предполагает повысить уровень обслуживания, сократить цикл выполнения заказа и ликвидировать возможность упущенных продаж. В связи с этим логисты, подготавливающие исходные данные для проектировщиков, должны учитывать:
перспективы развития компании, задачи, стоящие перед складом, функциональное назначение склада в сети
особенности клиентской базы по партиям поставок и средним сроком подготовки заказов
прогнозный уровень грузопотоков, величина их интенсивности, средний уровень складских запасов
виды ТС, обеспечивающих поставки входящих/выходящих грузопотоков
номенклатуру перерабатываемого на складе груза и специфические условия его хранения и подготовки к продаже.
Логисты, как представители компании, заказывающей проект, должны иметь определенные знания и навыки, позволяющие им принимать решения по выбору рационального варианта из числа альтернативных решений.
Основные задачи, решаемые в рамках разработки складского хозяйства:
проектирование генплана на выбранном участке застройки
определение параметров складского здания
разработка оптимальной системы складирования (выбор модулей ССК, разработка конкурентоспособных вариантов объемно-планировочных решений, выбор условно-оптимального варианта ОПР)
15.2. основные тенденции развития складских хозяйств (основные тенденции строительства складов А+)
А+
1 этаж (легкие металлоконструкции, сэндвич-панели), прямоугольная форма, без колонн или с шагом >=12 м, расстояние м/ду пролетами >=24 м
Sзастройки 40-45%
Ровный бетонный пол, антипылевое покрытие, нагрузка >= 5 т/кв.м на уровне 1,2 м от земли
Потолки высокие >=13 м, допускают установку многоуровневого стеллажного оборудования (6-7 ярусов)
Регулируемый температурный режим
Наличие системы пожарной сигнализации, автоматической системы пожаротушения
Система охранной сигнализации и система видеонаблюдения
Автономная электроподстанция и тепловой узел
Достаточное число автоматических ворот докового типа (dock shelters) с погрузо-разгрузочными площадками регулируемой высоты (dock levelers), >= 1 на 500 кв.м
Площадки для парковки легковых автомобилей, отстоя и маневрирования большегрузных автомобилей
Офисные и вспомогательные помещения при складе
Система учета и контроля доступов сотрудников
Оптоволоконные телекоммуникации
Огороженная и круглосуточно охраняемая освещенная благоустроенная территория
Расположение вблизи центральных магистралей
Профессиональная система управления
Опытный девелопер
Ж/д ветка