- •2.1. Взаимоотношение политики бизнеса и политики складирования.
- •2.2. Объемно-планировочные решения в зависимости от вида складирования.
- •3.1. Формирование складской сети предприятия производственной торговли, осуществляющего продажи оптовикам. Привести пример.
- •3.2. Как логисты коммуницируют с проектировщиками при разработке проекта строительства склада.
- •6.1. Проектирование складской сети розничной компании при выходе на новые рынки. Пример.
- •6.2. Клиенты логистических операторов. Выбор логистического посредника. Пример.
- •7.1. Влияние логистических стратегий на формирование складской сети.
- •7. 2. Управление стратегии складирования запасов в розничной торговли при выходе на новые рынки.
- •8.1. Современная классификация складов: достоинства и недостатки. Логистические принципы при формировании современных складов
- •8. 2.Стратегии складировании ресурсов. Влияние стратегии бизнеса компании на выбор стратегии складирования ресурсов.
- •10.2. Проектирование складской сети в зависимости от уровня обслуживания
- •11.1. Формирование логистической сети логистического провайдера ее особенности, примеры.
- •11. 2. Генплан, что? Как? зависимость проектировочных решений складского хозяйства в зависимости от клиентской базы.
- •12.2. Смешанные стратегии складирования запасов при расширение рынка сбыта промышленной компании
- •13.1. Влияние функциональных особенностей склада на проектные решения
- •13.2. Связь сге с техническим оборудованием
- •14.1. Оценка и анализ влияние генплана действующего склада оптовиков.
- •14.2. Влияние требований клиента на проектное решение склада.
- •16.1. Опр в зависимости от технической оснащенности склада
- •17.1. Как меняется координ. Функции в оптовой компании если она использует стратегию диверсификации
- •17.2 Современные виды оборудования при условии механизации прф
- •18.1. Как стратегия расширения рынка сбыта влияет на решения стратегических задач логистики складирования
- •18.2. Виды конструкции здания. Высота. Современные тенденции складов на рынке
- •19.1. Влияние складской деятельности на чистую прибыль компании
- •19.2. Виды складских помещений. Рационализация планировочных решений в зависимости от вида деятельности. Пример.
- •20.1. Влияние эффективности функционирования складского хозяйства на активы
- •20.2 Особенности объемно-планировочных решений на автоматизированных и механизированных складах
- •21.1. Формирование складской сети. Факторы
- •21.2. Объемно планировочные решения механизированного склада
- •Раздел 5. Требования к объемно-планировочным и конструктивным решениям складских зданий и сооружени
- •23.1. Влияние интенсивности грузопотока на проектные решения склада. Принципы работы склада по системе кросс-докинг. Приведите примеры.
- •23.2 Влияние подъемно-транспортной техники на объемно-планировочные решения склада. Приведите примеры.
- •24. 2. Зависимость технического оборудования склада от пто. 2 примера
- •25. 2. Проблема определения количества складов на стратегическом уровне при расширении рынка сбыта.
- •27.1. Затраты. График. Изменение общих логистических издержек в зависимости от числа исп складов
- •27.2. Кросс-докинг. Особенности использования отечественными компаниями
- •28.1. Процедура определения оптимального числа складов в складской сети. Зависимость числа от особенностей клиентской базы. Пример
- •28.2. Взаимосвязь объемно – планировочных решений с процессом грузопереработки
- •29.1. Как влияет сетевая розница на стратегические задачи логистики складирования
- •29.2. Особенности расположения зон в зависимости от механизации
- •30.1. Определение количества складов в зависимости от функционального назначения складовю
- •30. 2. Оптимизация деятельности складской сети и анализ функционирования складской сети
8. 2.Стратегии складировании ресурсов. Влияние стратегии бизнеса компании на выбор стратегии складирования ресурсов.
Выбор форм собственности склада 3 вида:
Собственный склад (при стабильно большом объеме складируемой продукции и высокой оборачиваемости склада, большой товарооборот, сильная конкуренция, высокая концентрация потребителей в регионе сбыта) Затраты: инвестиции в строительство и техническоеоснащение склада, эксплуатационные расходы;
СОП (при низких объемах товарооборота или на хранение товара сезонного спроса, нестабильный спрос, новый рынок, нач-я стадия развития рынка.)
Преимущества СОП:
- отсутствие инвестиций в развитие склада;
- сокращение финансовых рисков;
- гибкость в потребности складских мощностей;
- нет необходимости подбора кадров и т.д.
Арендованный склад (данный вариант близок к приобретению склада, поскольку все затраты на обслуживание склада ложатся на фирму).
Комбинация собственного склада и СОП становится наиболее привлекательным и эконом-ки выгодным решением.
Арендуемые склады – берутся в аренду за ежегодную плату. Однако такой вариант близок к приобретению собст-го склада, т.к. все затраты по эксп-ции склада ложатся на фирму.
Формы собственности: собственный, коммерческий, аренда, государственных или муниципальных предприятий.
«+» собственного:
Высокая степень контроля над процессом грузоперер-ки;
Быстрая адаптация к незаплан-м изменениям спроса;
Поддержание более высокого Ур-ня интеграции ЛС, вкл-щей склад.
Обеспечение особых условий хранения
Осущ-е любого Ур-ня компл-ции
затрат на склад-ю грузопереработку при товарооборота
Опт-я чел ресурсов с помощью лучшей орг-ии процесса
«+»Аутсорсинг:
Перенос фин рисков от складирования на посредников;
Мобильность в потребностях скл-х мощностей;
Отсутствие инв-ций в развитие;
Расширение охвата рынка ч/з скл сеть
Возможность снижения опер затрат
Снятие проблем управления грузоперер-ой
Возможность концетрации на осн-м бизнесе.
9 -взаимосвязь проектирования складской сети со стратегией завоевания новых рынков. Пример.
-аутсорсинг складских услуг. Тенденции его развития. Примеры
10.1.Эволюция услуг складирования логистических провайдеров по мере появления спроса на них. (Типа вначале были обычные склады без зоны комплектации, потом стали появляться зоны комплектации, потом мезанины)
10.2. Проектирование складской сети в зависимости от уровня обслуживания
11.1. Формирование логистической сети логистического провайдера ее особенности, примеры.
11. 2. Генплан, что? Как? зависимость проектировочных решений складского хозяйства в зависимости от клиентской базы.
12. 1.Конструктивные отличия складов у оптовых компаний и логистических провайдеров.
Для складов с большим грузооборотом общая длина склада может определяться необходимой длиной ПРФ. Наиболее оптимальной формой склада является квадрат, так как при такой конфигурации сокращаются затраты на строительство и обеспечивается максимальная эффективность грузопереработки за счет минимизации внутрискладских перемещений. Однако современные требования к ПРФ (по ширине и количеству ворот) делают более привлекательным склады прямоугольной формы. Общепринятое соотношение 1:2 или 1:3. Такое соотношение позволяет обеспечивать основные принципы оптимизации складского пространства, и в первую очередь минимизации внутрискладских транспортных маршрутов.
Исключением являются склады логистических посредников. Внутрипланировочные решения таких складов базируются на иных принципах, а основные маршруты передвижений по складу осуществляются, как правило, не по всему складу, а в складских секциях, в которых перерабатывается продукция конкретного клиента.
Из-за растущих требований клиетов к уровню обслуживания (по отношению к логистическим посредникам), последние вынуждены вносить определенные изменения в стандартные проектные решения склада. Причиной этого является то, что клиенты (особенно розница) перекладывает все проблемы снабжения и поддержания товарных запасов на поставщиков, что заставляет их комплектовать заказы с любым уровнем комплектации (вплоть до штучной подборки). В этом случае, ЛП как один из вариантов строит антресоли над рампой. (стр.316).
Конструкция склада и планировка складских помещений должна обеспечивать беспрепятственное продвижение грузопотока, по возможности исключая встречные потоки.
Склады логистических посредников строятся по стандартным технологическим решениям, единственное отличие – конфигурация складского участка (периметр).стр.316. стр.40-41.