28.2. Взаимосвязь объемно – планировочных решений с процессом грузопереработки

2. При разработке ОПР механизированных складов необходимо осуществить выбор уровня технического оснащения склада и конкретных видов оборудования, а затем провести расчёты его потребности.

При разработке погрузочно-разгрузочного фронта учитываются виды и характеристики транспортных средств, а также интенсивность входящих и выходящих потоков.

Зану разгрузки проектируют в непосредственной близости к экспедиции приёмки и складской зоне приёмки.

Проходы и проезды в зоне хранения определяются в соответствии с использ. под.-трансп.ср-вами. (с.343 ещё куча технических характеристик)

ОПР должно проектироваться на основе конкурентоспособных вариантов системы складирования.

29.1. Как влияет сетевая розница на стратегические задачи логистики складирования

Стратегические задачи логистики складирования:

1. Стратегия формирования складской сети

   1. определение числа складов в складской сети

   2. размещение складов в сети на всей географии потребительского рынка

   3. выбор стратегии складирования запасов

   4. выбор системы товароснабжения складов в складской сети

2. Проектирование складского хозяйства

Прежде чем рассматривать влияние сетевой розницы на стратегические задачи логистики складирования, нужно определить требования, выставляемые сетевой розницей поставщикам. Каждая сеть определяет периодичность, объем поставок и  время, когда должны производиться поставки. Кроме того, сети предъявляют обязательные требования к пакету предоставляемых документов и  внешнему виду товара: каждое наименование обязательно должно иметь штрихкод и  маркировку. Причем розничные сети требуют, чтобы ее  дата была как можно ближе к дате поставки. Особые условия определяют внешний вид товара, прописывается необходимость оформления упаковки (в частности, важны ее  эргономичность и  информативность).

Чтобы выполнить данные и иные требования, поставщик должен разработать свою складскую сеть таким образом, чтобы она максимально удовлетворяла следующим требованиям: возможность комплектации разнообразных (сборных?) заказов, возможность частых поставок, небольшими партиями при сохранении качества продукта и обеспечивая минимальный цикл поставки. Добиться этого можно, обладая большим количеством складов в сети, размещенных достаточно близко от РЦ сетевой розницы (в одном городе/регионе). Оптимальная стратегия складирования запасов – ЛО??? форма товароснабжения – централизованная. Именно такое сочетание позволит обеспечить наивысший уровень обслуживания сетевой розницы, которая на сегодняшнем рынке диктует поставщикам условия.

29.2. Особенности расположения зон в зависимости от механизации

На складах выделяют следующие основные рабочие зоны:

• зона разгрузки

• зона приемки

• зона основного хранения (стеллажного, штабельного)

• зона комплектации заказа

• зона отгрузки (автомобильная рампа)

Наряду с рабочими зонами к складской площади также относятся экспедиция приемки и экспедиция отправки.

Возможно около 40 компоновочных решений склада по взаимному расположению рабочих зон. Основным принципом классификации является расположение основной зоны хранения относительно зон приемки и комплектации. Склады делятся на две группы: с односторонним и двусторонним расположением складских зон. Основные схемы компоновок склада:

• тупиковый вариант с прямоточным, фронтальным, боковым, угловым грузопотоками

• проходной (сквозной) вариант с прямоточным, боковым, обратным и угловым грузопотоками.

Расположение основных рабочих зон влияет на системы складирования, основные внутрискладские грузопотоки, технологию переработки груза, ориентацию логистического процесса и на ОПР видов складирования. Тупиковый вариант получил достаточно широкое распространение для различных складов, особенно для автоматизированных.

Это обусловлено более рациональным использованием площадей зон приемки и комплектации за счет их частичного совмещения, более полного использования оборудования и складского персонала, повышением производительности ПТО, упрощением и улучшением общей организации складских работ, а также удешевлением системы автоматизации работы склада.

Основным недостатком является возможность встречных грузопотоков.

На механизированных складах, чтобы развести встречные грузопотоки, наиболее часто используют сквозной вариант компоновочного решения, в особенности при наличии ж/д поставок. В этом случае зоны разгрузки и приемки находятся с противоположной стороны от зоны комплектации и отгрузки.