25. 2. Проблема определения количества складов на стратегическом уровне при расширении рынка сбыта.

Задачи определения числа складов и размещения их на территории обслуживания решаются параллельно. Эти стратегические задачи должны быть разработаны аналитическим отделом логистики, поскольку связаны с набором оптимального варианта из возможных предложений.

При определении оптимального числа складов и их место расположения, в первую очередь необходимо руководствоваться общими корпоративными и логистическими целями и задачами компании создающей складскую сеть. Во-вторых, ориентироваться на цели и задачи, стоящие перед складами в рамках логистической системы, а также учитывать внешние и внутренние факторы, влияющие на создание складской сети. Например, если компания делает ставку на расширение рынка сбыта за счет привлечения значительного числа мелких клиентов, то складская сеть должна быть весьма разветвленной и максимально приближенной к клиентской базе, что соответственно приведет к увеличению числа складов небольшой мощности, но располагающихся на минимально возможном расстоянии от клиентов. Одновременно, аналитиками доджен проводиться расчет не только логистических издержек, сопровождающих поставки товаров, но и капитальных затрат, связанных со складом (на строительство или аренду и техническое оснащение складов) и создание транспортных коммуникаций (строительство дорог и закупка подвижного состава), а также с их дальнейшей эксплуатацией.

При решении этой задачи логисты должны использовать метод поиска компромисса и анализ потребностей складских мощностей в различных регионах сбыта. Малые и средние фирмы, ограничивающие сбыт своей продукции несколькими близлежащими регионами, имеют, как правило, один склад. Для крупных фирм с большим национальным или межнациональным рынком этот вопрос оказывается сложным.

Число складов напрямую зависит от численности и размещения клиентской базы и их требований к обслуживанию от сети поставщиков, а также от интенсивности грузопотоков, специфики товара, объемов партии и частоты поставки. Чем меньшее число клиентов закреплено за каждым складом складской сети и чем ближе он расположен к потребителю, тем меньше становится период выполнения заказов клиентов. Однако, стоит иметь ввиду, что увеличение числа складов может отрицательно сказаться на суммарных логистических издержках.

26 -Процедура выбора месторасположения склада для предприятия оптовой торговли. Приведите примеры

-Структура системы складирования. Взаимосвязь модулей ССК. Анализ ССК. Приведите примеры.

27.1. Затраты. График. Изменение общих логистических издержек в зависимости от числа исп складов

Рассматривая затраты на запасы, необходимо учитывать, что изменение числа складов в складской сети особенно сильно отражается на величине страховых запасов и запасов в пути. Вопрос расширения складской сети, т.е увеличения числа складов, напрямую связан с изменением логистических затрат. При увеличении числа складов в логистической системе падают транспортные затраты на доставку со склада конечному потребителю, одновременно происходит рост стоимости содержания запасов, обработки заказов и расходов на хранению транспортные расходы, связанные с доставкой грузов на склады, естественно, будут увеличиваться пропорционально числу складов. В то же время благодаря увеличению числа складов и их приближение к потребителю сокращается расстояние доставки со складов, а это приводит к уменьшению данной категории транспортных расходов. К тому же это гарантирует качество поставки в срок. Затраты на хранение грузов возрастают, так как расходы на эксплуатацию при складировании будут увеличиваться прямо пропорционально числу складов. Аналогично происходит и увеличение общих запасов, а значит, затрат на их содержание, увеличится также стоимость обработки заказов, как сумма этих затрат на каждом из складов. Максимальное приближение складов к клиентам дает возможность более четко и точно выполнять их заказы, быстрее реагировать на изменения потребностей клиентов, что в итоге позволяет также сократить расходы от упущенных продаж. С другой стороны, при увеличении мощности и размеров складов удельные затраты на 1т грузооборота и запаса хранения сокращаются, что свидетельствует в пользу строительства более крупных складов. В то же время это чаще всего влечет за собой сокращение числа складов, а следовательно, увеличение транспортных расходов при доставке и времени на поставку заказа из-за увеличения радиуса обслуживания и отдаленности от потребителя.

График страница 108 в учебнике