24. 2. Зависимость технического оборудования склада от пто. 2 примера

Зависимость ПТО от технологического оборудования, от вида и размера технологического оборудования.

Например, электроштабелеры подходят для проведения погрузочно-разгрузочных работ и складирования в штабель, в проходные, гравитационные и передвижные стеллажи

Поводковые – полочные стеллажи, штабель, в узких проходах, стесненных рабочих зонах, для работы на верхних этажах многоэтажных складов.

Фронтальные – полочные, проходные, гравитационные и передвижные стеллажи

Узкопроходные электроштабелеры – поднимают вилы на высоту, полочные стеллажи. + только для легких товаров, уложенных в крупную удлиненную тару.

Полочные стеллажи – электропогрузчик, фронтальный электроштабелер, узкопроходный штабелер.

На открытых пространствах применяется – мостовые, козловые краны.

Так же, автопогрузчики –дизельные, бензиновые, газовые – для складирования в штабель

С.380

25.1. Проблема выбора системы товароснабжения с точки зрения рынка поставщиков. – Высокая стоимость и широкий ассортимент товара при условии подготовки самого товара к продаже, указывают на целесообразность централизованной системы товароснабжения. На эту же систему снабжения указывают специальные условия хранения товара не в сезон, а также значительное число поставщиков при их географической разбросанности или концентрации за рубежом. Незначительное число поставщиков и концентрации их по определенным сегментам рынка, при незначительной широте ассортиментных позиций и при реализации конечным потребителям, говорят о преимуществе децентрализованной системы. Этот же выбор целесообразен для крупногабаритных грузов и грузов со значительными затратами на перевалке.

Производители, оптовые компании и сетевая розница чаще всего используют централизованную систему снабжения своей складской сети. Централизованная система снабжения имеет организационные и экономические аспекты.

Организационные преимущества:

• Обеспечение централизованной системы управления запасами в сети распределения позволяет концентрировать основные запасы на ЦС и осуществлять фазированное снабжение региональных складов, снижая на них уровень страховых запасов.

• Улучшение системы контроля и управления запасами на каждом складе и в целом в сети

• Обеспечение укрупненных поставок в региональные склады в расширенном товарном ассортименте

• Отсутствие доставки между региональными складами

• Сокращение складских площадей региональных складов

• Достигается четкая функциональная специализация региональных складов как подсортировочных складов

• Повышение организации входящих грузопотоков на региональных складах, так как сокращается число поставщиков

• Улучшение организации грузопереработки несезонных товаров, сконцентрированных в основной массе на центральном складе

• Повышение надежности поставки конечным потребителям

• Сокращение времени цикла заказа клиента

• Улучшение качества обслуживания за счет более быстрой реакции на спрос потребителей

• Улучшение организации поставки товаров на склад, а следовательно, возможность более точного определения времени прихода товара на склад и сокращение людских ресурсов и техники

• При снабжении региональных складов с центрального склада возможен более быстрый переход на работу в интегрированной информационной системе и, в частности, подача заказа в режиме «он-лайн»

• Отсутствие дублирования функций на складах

• Более высокая надежность системы в целом

Экономические достоинства:

• Снижение затрат на расширение складских мощностей региональных складов

• Сокращение совокупных эксплуатационных затрат на 1 тонну перерабатываемого груза за счет масштабности грузопотоков центрального склада и лучшей организации снабжения

• Сокращение транспортных расходов при поставке на региональные склады за счет укрупнения грузовой единицы поставки и использования большегрузных транспортных средств и максимального заполнения транспорта

• Снижение уровня товарных запасов на региональных складах

• Снижение затрат на поддержание на складах несезонных товаров

• Сокращение транспортных затрат конечным потребителям за счет сокращения величины пробега транспортных средств

• Сокращение транзакционных издержек

• Снижение рисков при транспортировке груза и соответственно снижение затрат на страхование

• Сокращение затрат на обслуживание грузов

• Снижение рисков «недопоставки» и, следовательн, снижение затрат от упущенных продаж.

Децентрализованная система товароснабжения (при узком ассортименте товара с низкой оборачиваемостью, неподвластным сезонным колебаниям спроса)(компании, имеющие производственные мощности в разных регионах и выпускающие практически одинаковую номенклатуру товара/ крупные розничные сети, ориентированные в основном на продукты питания местного производства).

На выбор системы товароснабжения складов влияют:

• Специфика товара (условия хранения, габаритные размеры и т.п.)

• Ассортиментный перечень товарных позиций на складе и в заказах

• Спрос на товар в регионе (сегменте обслуживания)

• Плотность клиентской базы на территории обслуживания

• Географическое расположение клиентов

• Частота поставки и партии поставки каждому клиенту

• Требования к обслуживания клиентов

• Перспективы развития локальных рынков

• Стратегии компании на перспективу

• Развитие логистической инфраструктуры собственной и логистических посредников на обслуживаемой территории

Масштабность рынка сбыта России и растущий поток поступления товаров с южноазиатского рынка заставляют многие компании развивать смешанную систему товароснабжения. Например, оставляя центральный склад в Москве для концентрации основных товарных потов европейского рынка, компания создает еще один склад (практически с теми же функциями центрального склада), расположенный в одном из крупных городов западной Сибири. На втором (центральном) складе консолидируются поставки из Китая и Индии и отсюда направляются не только на московский склад для снабжения в дальнейшем центральных регионов, но и непосредственно на региональные склады, расположенные за Уралом.