
- •1.Что такое «приведенная программа», когда и как она используется. Привести пример расчета.
- •2. Как рассчитать трудоемкость и станкоемкость изделия при детальном и укрупненном проектировании?
- •3. Как определить число станков в однопредметных непрерывно-поточных, переменно-поточных и групповых поточных линиях.
- •4. Как определить число рабочих мест в поточных линиях сборки.
- •5. Как определить число станков и рабочих мест сборки при детальном проектировании серийного производства? 6. Укрупненных методах проектирования.
- •7. Какие варианты формирования структуры механосборочного цеха используются в современном машиностроительном производстве? Их достоинства и недостатки.
- •8. Как сформировать структуру цеха в условиях массового и серийного производства?
- •9. Основные строительные параметры производственных зданий и факторы, влияющие на их выбор.
- •10. Назначение компоновочных схем мсп, Примеры компоновочных схем. Методика предварительного определения площади цеха.
- •11. Унифицированные типовые секции, примеры компоновочных решений производственных и административно- бытовых зданий из них.
- •12. Исходные данные и основные принципы разработки компоновочных планов мсп.
- •13. Варианты размещения оборудования относительно транспортного и по длине станочного участка в поточных линиях.
- •14. Выбор оптимального варианта расположения станков на подетально- специализированных участках.
- •15. Правила выполнения планировок оборудования и рабочих мест сборки.
- •16. Особенности проектирования участков для изготовления особо точных изделий.
- •17. Как определить количество производственных рабочих при укрупненном и детальном проектировании?
- •18. Методика расчета численности вспомогательных рабочих, итр, служащих и моп механосборочного цеха.
- •7.1 В механическом и сборочном отделениях
- •7.2 Число вспомогательных рабочих всего цеха
- •19. Проектирование склада материалов и заготовок. Расчет площади склада при предварительном проектировании.
- •20. Расчет площади стеллажного склада при детальном проектировании. Определение числа кладовщиков, комплектовщиков.
- •21. Как организуется хранение межоперационных заделов и готовых изделий?
- •22. Как определить величину площади для хранения технологической оснастки и вспомогательных материалов, число кладовщиков и слесарей по сборке усп и успо?
- •23. Основная задача и исходные данные при проектировании транспортной системы мсц.
- •Основные направления при проектировании транспортной системы.
- •24. Методика расчета количества транспортных средств внутрицехового транспорта и транспортных рабочих, количества единиц тары.
- •Общие требования к выбору транспортного средства.
- •25. Функции и состав системы инструментообеспечения мсц, методы расчета оборотных фондов режущего и вспомогательного инструмента. Способы организации замены режущего инстр. В мсп.
- •26. Назначение и методика проектирования секции сборки и настройки режущего инструмента и секции обслуживания инструментом производственных участков.
- •27. Назначение и порядок проектирования отделений по восстановлению режущих инструментов и ремонту оснастки.
- •28. Как осуществить сборку и переработку стружки?
- •29. Варианты организации снабжения станков сож.
- •30. Какие данные готовит технолог для проектирования строительной части проекта мсп?
- •Сжатый воздух.
- •Водопровод. Канализация.
- •3 Вида хранения одежды:
- •34. Предпроектные работы. Подготовка тэо и тз на проектирование.
8. Как сформировать структуру цеха в условиях массового и серийного производства?
Методика формирования структуры цеха.
МАССОВОЕ
Оптимальное число станков до накопителя
где
- такт выпуска,
-
внецикловые потери – комплексный
показатель надежности тех системы как
с точки зрения безотказности оборудования,
так и с точки зрения характеристик
устойчивости и стабильности тех процесса
-
среднее число отказов за минуту
-
среднее время обнаружения и устроения
отказов.
СЕРИЙНОЕ
1. определяется рациональное число участков в цехе
-общее
число станков в цехе
-число
станков на участке
Рациональное число станков на участке СД = 25…35. Если ГПМ, то СД = 6…18 (гибких производственных модулей в составе ГПС)
9. Основные строительные параметры производственных зданий и факторы, влияющие на их выбор.
При выборе типа здания необходимо учитывать его соответствие современным функциональным, технологическим, экономическим и архитектурно-художественным требованиям. Функциональные требования заключаются в обеспечении нормального функционирования размещаемого в цехе оборудования, рабочих мест и создания благоприятных санитарно – гигиенических условий труда и бытового обслуживания работающих. Технические требования заключаются в обеспечении прочности, устойчивости, долговечности здания, обеспечении противопожарных требований и возможности возведения здания индустриальными методами. Экономические требования – сведение к min затрат на строительство и эксплуатацию здания Архитектурно – художественные требования предусматривают придание зданию красивого архитектурного облика. При проектировании новых цехов МСП производственные участки, вспомогательные службы рекомендуется располагать в производственных одно- и многоэтажных, а санитарно – бытовые и административно – конторские помещения размещают, как правило, во вспомогательных многоэтажных зданиях, пристраиваемых к производственным, или в многоэтажных вставках, расположенных перпендикулярно производственной стене производственного здания. Механические, сборочные, механосборочные цеха, инструментальные и ремонтно – механические цеха среднего и тяжелого машиностроения……
Располагают в одноэтажных промышленных зданиях. Они могут быть бескаркасными и каркасными, одно- и многопролетными, бескрановыми и оборудованными мостовыми кранами, со светоаэроционными фонарями и бесфонарными. Наиболее распространенной конструкцией являются одноэтажные многопролетные здания прямоугольной формы с перекрытием поддерживаемым системой колонн образующих пролеты цеха. При разработке компоновочного плана важным является выбор строительных параметров здания – сетки колонн и высоты пролета.
1 –кабина крана, 2- ось подкрановых путей, 3- продольная разбивочная ось, 4-станок, 5-поперечная разбивочная ось здания
Основными строительными параметрами такого здания является
- ширина пролета L (расстояние между продольными осями колонн),
- шаг колонн t (расстояние между поперечными осями колонн),
- высота пролета Н (расстояние от пола до низа несущих конструкций),
- длина пролета Ln (расстояние между крайними поперечными осями колонн).
L и t характеризуют сетку колонн. Формы зданий цехов в плане преимущественно имеет форму прямоугольника или нескольких прямоугольников, образующих угловую П-образную или Ш-образную конфигурацию.
Сетку колонн (ширину пролета L и шаг колонн t) и высоту пролета H (расстояние от пола до нижней части несущей конструкции здания) выбирают из унифицированного ряда указанных величин, приведенных в таблице 20.
Ширина пролета, м |
Высота пролета H, м |
Высота H1 головки кранового рельса, м |
Тип кранов |
Грузоподъемность крана, т* |
18 24 30
18 24
18 24 30
30 36
30 36 30 |
6,0; 7,2; 8,4 7,2; 8,4 7,2; 8,4
8,4; 9,6 10,8
12,6; 14,4
16,2; 18
16,2; 18,0 19,8 19,8 |
-
6,15;6,95;8,16
9,65;11,45
12,65;14,45 12,0; 13,8
12,0;13,8 15,6 11,2; 13,0 14,8
|
Подвесные
|
0,25-5,0
10; 20/5
10; 20/5; 30/5
30/5; 50/10 75/25
100/20
150/30 |
Эл. мостовые
То же
То же
То же
|
Примечание.* В числителе и знаменателе указаны значения грузоподъемности двухкрюковых кранов.
Ширину бескрановых пролетов выбирают такой, чтобы можно было рационально разместить кратное число рядов оборудования – обычно от двух до четырех рядов станков, в зависимости от габаритных размеров и варианта размещения, а также от грузоподъемности мостового крана, а грузоподъемность зависит от длины пролета крана.
Высоту пролета определяют по схеме, приведенной на рис., исходя из максимальной высоты h1 оборудования, минимального расстояния h2, высоты транспортируемых грузов h3, крана h4 определяют высоту H1 до головки подкранового рельса, по которой из таблицы 20 определяют минимальную высоту пролета Н. Высоту пролета при использовании мостовых кранов можно вычислить. Сначала определяют Н1- расстояние от уровня чистого пола до головки подкранового рельса. Н1=h1+h2+h3+h4
h1 – высота максимального по высоте оборудования при максимальном подъеме подвижных частей, (не менее 2,3 м)
h2 – расстояние от максимального по высоте оборудования до нижней части груза, максимально поднятого по высоте(не менее 400 мм)
h3 – максимальная высота транспортируемых грузов
h4 – крановая характеристика, выбирается из характеристик кранов
Шаг колонн t принимают обычно 12 м в внутри здания и 6 м по периферии.
Число участков механической обработки определяется из соотношения 25-35 станков на одном участке. Длину станочных участков и линий принимают в пределах 35-50 м, а между ними предусматривают магистральные проезды шириной 4,5-5,5 м. Площади всех участков должны быть одинаковыми.
При проектировании цехов ГАП целесообразно использовать пролеты с мостовыми кранами для обеспечения высокой мобильности при перестановке и замене оборудования.
По расположению опор промышленные здания различают пролетного, ячейкового и зального типов.
Пролетный тип: ширина пролета больше шага колонн (явно видны пролеты). Используются для цехов с продольным направлением технологического потока.
Ячейковый тип: квадратная сетка колонн, с различным направлением потока. Подъемно-транспортное оборудование может перемещаться во взаимно-перпендикулярных направлениях.
Зальный тип: в случае необходимости обеспечения большого внутреннего пространства (ширина пролета 100м и более).
Стоимость производственных зданий велика и составляет до 40% стоимости основных фондов.
При выборе схемы нового здания необходимо стремиться к унификации объемно-планировочных и конструктивных решений здания. Предпочтение следует отдавать зданиям прямоугольной формы с пролетами одного направления. Для проектирования производственных зданий разработан типаж основных и дополнительных унифицированных типовых секций (УТС). Размеры основных секций в плане составляет 72х72 и 72х144 м, причем первый размер соответствует длине пролета, второй – ширине секции. Основные секции могут быть крановыми и бескрановыми, с сеткой колонн 18х12 м или 24х12 м при высоте пролета 6; 7,2; 8,4 м для бескрановых и 10,8; 12,6 м для крановых зданий. Дополнительные одно- и двухпролетные секции длиной 72 м, оборудованные кранами с высотой пролета 10,8; 12,6; 16,2 и 18 м. Эти пролеты имеют ширину 24 и 30 м.
Из основных и дополнительных секций можно компоновать производственные здания разных размеров и формы. Каждая секция отделяется от другой температурно-деформационным швом, представляющим собой сдвоенный ряд колонн (рис.2).
Между секциями как основными, так и дополнительными образуются температурно-деформационный шов (или сдвоенный ряд колонн) с расстоянием между осями 1м.
В легком машиностроении и приборостроении наибольшее распространение получили многоэтажные здания, которые тоже комплектуют из унифицированных типовых секций размером 48х24 м, 48х36м, 48х48м. Обычно они имеют от 2 до 5 этажей и сетку колонн 6х6м, 9х6м, 9х9м, 12х6м, 18х6м, 24х6м.
Как правило, ширину корпуса принимают 24 м, т.к. увеличение ширины приводит к ухудшению освещенности. В середине увеличения ширины дополняются при размещении вспомогательных и бытовых помещений в середине здания, а также при использовании комбинированного освещения.
Высота этажей колеблется от 3.6м для бескрановых этажей до 6 м на верхних этажах, оборудованных мостовыми кранами, до 7.2м на первых этажах.
Административно-технические службы и бытовые помещения размещают в пристройках к производственным зданиям или в отдельных зданиях, связанных утепленными переходами с производственным зданием. Для пристроек и отдельно стоящих административно-бытовых зданий разработаны унифицированные типовые секции с сеткой колонн 6х6 м. Ширина пристройки составляет 12 м, отдельно стоящих зданий – 18 м. Длина секций унифицированного ряда составляет 36, 48 и 60 м. Предусмотрены варианты двух-, трех- и четырехэтажных пристроек и зданий, причем первый этаж пристроек может быть использован для размещения вспомогательных отделений.
В зависимости от конкретных условий пристройка может располагаться в торцовой части здания или вдоль крайнего пролета. Первый вариант применяют чаще. Это обусловлено тем, что при таком расположении обеспечивается распределение потока работающих по пролетам и исключается пересечение технологических потоков и потоков работающих. Однако при размещении в торцах зданий складов или конвейеров для сборки необходимо предусматривать проходы или переходы (под землей или на уровне 2 этажа).