Площадь зеленых насаждений общего пользования

Зеленые насаждения, размещаемые вне застроенной части города (ле­сопарки, заповедники и т. д.), и зеленые насаждения специального на­значения не нормируются, и организация их зависит от конкретных условий.

ИНЖЕНЕРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

При составлении проекта планировки города должны быть определе­ны: источники снабжения водой, теплом, газом, электроэнергией; трассы инженерных коммуникаций, подводящих воду, газ, тепло и т. д. к потребителю; места выпуска сточных вод.

Источники снабжения выбирают в соответствии с конкретными природными и планировочными условиями на основе расчетов и строгого технико-экономического анализа. Для эксплуатации этих источников строят специальные сооружения: водозаборные станции с серией насос ных и очистных сооружений, газгольдерные станции и газорегуляторные пункты (ГРП), ТЭЦ и понизительные подстанции, котельные, автомати­ческие телефонные станции (АТС), опорные усилительные станции (ОУС) радиотрансляционной сети, трансформаторные подстанции (ТП) и др.

Подземные сети города, соединяющие эти сооружения с потребителя­ми, представляют собой единую, сложную, непрерывно развивающуюся систему. В их состав входят:

• трубопроводы водоснабжения (хозяйственно-бытового, промышлен­ного, поливочного), канализации (хозяйственно-бытовой, промышленной, общесплавной, дождевой), для отвода ручьев и речек, дренажные (для понижения уровня грунтовых вод), тецлоснабжения, газоснабжения (высокого, среднего и низкого давлений), а также различные продукто-проводы (нефтепроводы, бензопроводы и т. д.);

• кабели сильного тока (высокого и низкого напряжений) для промыш­ленных целей и городского электротранспорта, для освещения зданий, улиц, а также кабели слабого тока (телефонные, телеграфные, радио­трансляционные, сигнализации и т. п.);

• коллекторы (общие и специализированные) для совместной или раз­дельной прокладки трубопроводов и кабелей.

В зависимости от места расположения и выполняемой функции под­земные сети подразделяют на следующие виды:

внешние (подводящие и отводящие), по которым подается от источ­ников вода, газ, тепло в городские магистральные сети и отводятся от города стоки (загородные водоводы, самотечные и напорные трубопрово­ды канализации, загородные газопроводы высокого давления, главные теплопроводы от ТЭЦ до селитебной территории и т. д.);

городские, магистральные, несущие в основном транзитные расходы;

разводящие уличные сети, от которых устраивают ответвления к пот­ребителям;

микрорайонные сети, обслуживающие только население микрорайона;

домовые вводыи присоединения.

Магистральные и разводящие сети водоснабжения должны быть кольцевыми. Сети теплоснабжения и газоснабжения, как правило, — ту­пиковыми.

При формировании поперечного профиля улиц необходимо учитывать требования к расположению подземных сетей.

Для большинства старых городов характерно размещение сетей под проезжей частью улиц. Для современного градостроительства характер­на более рациональная прокладка подземных коммуникаций под тротуа­рами и полосами зеленых насаждений, что дает возможность при ремон­тах и реконструкциях сетей не нарушать движения городского тран­спорта.

Глубина заложения подземных сетей зависит от глубины промерзания грунта в данном районе и от взаимного расположения различных видов подземных сетей. Различают две зоны различной глубины: мелкого и глубокого заложения.

В зоне мелкого заложения (60—150 см, для средней полосы) укладывают кабели и трубопроводы теплофикации. В зоне глубокого заложения (более 150 см) прокладывают трубопроводы в общие коллекторы.

Размещение сетей в поперечном профиле улицы производят в зависи мости от их заглубления: сети с меньшим заглублением укладывают ближе к зданиям, с большим — дальше от них.

В связи с постоянным развитием городов и повышением уровня и: благоустройства число видов подземных сетей и их протяженность непрерывно увеличиваются.

Схемы размещения подземных сетей под городскими улицами: а — при раздельной их прокладке; б — при совмещенной прокладке в общей траншее; в — в про­ходных коллекторах

При большой концентрации подземных инженерных сетей на магистральных улицах с интенсивным движением транспорта рациональна прокладка сетей в общих для них траншеях или коллекторах. Такие каллекторы создают благоприятные условия для эксплуатации и ремонта сетей без вскрытия поверхности улицы. В общих коллекторах прокладывают водопроводные трубы, трубо­проводы теплофикации и различные кабели. Газовые сети можно про­кладывать в коллекторах только при наличии специальной вентиляции. В кабельных коллекторах размещают кабельные сети любого назна­чения. Наиболее эффективным является устройство коллекторов из сборного железобетона. Размеры коллекторов определяют в зависимости от числа размещаемых трубопроводов и кабелей, системы их укладки и с учетом возможности осмотра сетей обслуживающим персоналом.

ОЦЕНКА ПРОЕКТНЫХ РЕШЕНИЙ В ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВЕ И ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ

Как уже говорилось, градостроительство является сложным много­гранным процессом, в котором должны быть увязаны многочисленные и разнородные требования: наилучшее функциональное и планировочно пространственное построение города, создание хороших санитарно-гиги­енических условий для проживающих в нем, организация системы культурно-бытового обслуживания и транспорта.

Все эти требования должны быть удовлетворены при максимальном сбережении материальных и денежных средств. Это значит, что при про­ектировании населенного места следует добиваться комплексного реше­ния архитектурных, функциональных и экономических задач. А экономи­ческая сторона проектирования определяется в первую очередь эффек­тивностью капитальных вложений, что характеризуется экономией средств как при строительстве, так и при эксплуатации города.

Основными технико-экономическими показателями оценки градостро­ительных проектов являются: удельные капитальные вложения, приходя­щиеся на одного жителя; ежегодные эксплуатационные расходы в расче­те на одного жителя; продолжительность строительства. В дополнительных технико-экономических показателях градострои­тельных проектов учитывают:

1. градостроительную оценку выбранной под строительство территории, характеризуемую показателями: комплектностью территории (отношение периметра города к его площади), удельным весом непригодных для застройки территорий (%), удельными затратами по компенсации потерь в связи с изъятием сельскохозяйственных земель под застройку, удельными затратами на освоение территории (на 1000 м² жилой площади) ;

2. уровень использования территории, характеризуемый показателя­ ми: плотностью застройки (отношение площади застройки к площади проектируемой территории (%), плотностью жилого фонда (отношение суммарной жилой площади города к проектируемой территории (м²/га), плотностью населения (количество жителей, приходящееся на 1 га территории), степенью озеленения (отношение площади зеленых насаждений к селитебной площади города (%);

3) удобство передвижения жителей, которое определяется затратами времени на трудовые и культурно-бытовые поездки и расстояниями пешеходной доступности от жилища до учреждений обслуживания и остановок общественного транспорта;

4) обеспеченность населения учреждениями культурно-бытового обслуживания, определяемая количеством единиц мощности этих учреждений, приходящихся на 1000 жителей;

5. и разнообразием квартир характеризуется удельным весом жилой площади в домах разной этажности (%), средней этажностью застройки, удельным весом жилых домов по материалу и конструкциям (деревянные, кирпичные, панельные);

6. оснащенность территории инженерными сетями, характеризуемая протяженностью сетей водопровода, канализации, водостоков, электро-газо- и теплоснабжения на 1000 м² жилой или полезной площади города.

ОРГАНИЗАЦИЯ, ПЛАНИРОВКА И ЗАСТРОЙКА

ЖИЛЫХ РАЙОНОВ И МИКРОРАЙОНОВ

ПЛАНИРОВОЧНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ЖИЛЫХ РАЙОНОВ ГОРОДА

Одним из главных принципов градостроительства явля­ется создание высокого уровня жизненных условий и общественного об­служивания населения, связанного с воспитанием детей, образованием, здравоохранением, культурным, бытовым и хозяйственным обслужива­нием. Эта социальная основа и является предопределяющей в вопросах формирования планировки и застройки селитебных территорий.

Жилой район является наиболее крупной структурной единицей тер­ритории селитьбы. Комплекс застройки, образующей жилой район, формируется по принципу пешеходной доступности к учреждениям культурно-бытового обслуживания в пределах радиуса 1000—1500 м. Исходя из этого усло­вия, численность населения жилого района составит 25—35 тыс. жите­лей при застройке 5-6 этажными домами и может быть увеличена до 60 тыс. человек при застройке зданиями повышенной этажности. Выбор наиболее рациональной численности населения жилого района находится в зависимости от величины города, этажности застройки, при­родных условий и других конкретных особенностей.

Границами жилых районов служат магистральные улицы городского и районного значения, а также неудобные для застройки земли, зеленые массивы, скоростные дороги с защитными зелеными полосами. Вообще жилые районы целесообразно отделять друг от друга озелененными полосами

В зависимости от общих планировочных условий селитебной зоны города жилые районы могут формироваться по-разному. Чаще всего встречаются следующие сочетания:

группы смежно расположенных районов, разделенных магистральны­ми улицами или зелеными полосами;

группы жилых районов, отделенных друг от друга естественными или искусственными преградами (зелеными массивами, водными по­верхностями, скоростной дорогой и т. п.);

обособленные районы (характерно для города с территорией, сильнорасчлененной естественными преградами).

Схема формирования жилых районов в

селитебных зонах города:

/ — селитебные районы; 2 — внеселитебная террито­рия; 3 — городские дороги; 4 — общественные центры жилых районов; 5 — зоны обслуживания обществен­ных центров

Жилые районы, как правило, подразделяют на микрорайоны, кото­рые являются основной структурной единицей селитебной территории. Микрорайоны организуют по принципу приближения к жилищу тех учреждений обслуживания, которыми население пользуется ежедневно с радиусом их действия до 500 м. Этот радиус и опреде­ляет площадь и численность населения микрорайонов, кото­рое принимается 6—12 тыс. че­ловек при 5-6этажной заст­ройке и до 18 тыс. человек — при смешанной застройке с до­мами повышенной этажности. Микрорайоны разграничи­вают жилыми и магистральны­ми улицами районного значе­ния. Количество микрорайонов, входящих в состав жилого рай­она, зависит от размеров и местных условий последнего. Небольшой жилой район, территория которого не пересе­кается магистральной улицей, может быть решен без подраз­деления на микрорайоны.

Таким образом, в зависимости от конкретной планировочной ситуа­ции жилой район проектируют или в виде группы микрорайонов с насе­лением в 6—18 тыс. человек каждый, или в виде единой территории (укрупненный микрорайон) с населением до 25—35 тыс. человек. Планировочная структура микрорайона состоит из отдельных групп жилых домов с населением 2—4 тыс. человек в каждой.

Границы, отделяющие территорию жилых районов и микрорайонов от всех видов улиц города, называются красными линиями. Вдоль улицы здания размещают по линии застройки, которая отступает от красной линии в глубь территории микрорайона на магистральных улицах не ме­нее чем на 6 м, а на жилых — не менее чем на 3 м. Полосу между крас­ной линией и линией застройки используют под защитное озеленение. Жилые районы и микрорайоны застраивают зданиями различного назначения и эксплуатационного режима, поэтому при планировке не­обходимо соблюдать зонирование территории микрорайонов. Обычно выделяют следующие зоны:

• жилая, на которой размещают жилые дома с озелененными дворами и зелеными полосами между красной линией и линией застройки; школьная; детских учреждений;

• микрорайонного и районного са­да со спортивными площадками; культурно-бытовых учреждений (центры жилого района и микрорай­онов) ;

• хозяйственная, на которой разме­щают гаражи для машин индивиду­альных владельцев, хозблок, котель­ную.

Схемы структуры жилого района:

Схема функционального зо­нирования микрорайона:

/ — жилая зона; 2 — микрорайонный сад; 3 — зона детских учреждений; 4 — школь­ная зона; 5 — хозяйственный участок

а — на 50—60 тыс. жителей с разделением на микрорайоны; б — на 25—35 тыс. жи­телей в виде укрупненного микрорайона; / — магистральная улица городского значе­ния; 2 — то же, районного значения; 3 — жилые улицы; 4 — граница микрорайонов; 5 — группы домов; 6 — центр жилого района; 7 — центр микрорайона

Схема трехступенчатого построения системы культурно-бытового обслуживания на­селения жилого района:

1 — центр жилого района; 2 — центр микрорайона;3 — блок обслуживания группы домов; 4 — радиус обслуживания

В последние годы в свя­зи с широким размахом жи­лищного строительства и комплексной застройкой крупными массивами наме­тился принцип разме­щения учреждений культур­но-бытового обслуживания. Он заключается в макси­мальном приближении этих учреждений к жилью, а сле­довательно, размещение их не по периметру, а внутри жилых массивов.

Чем чаще пользуется на­селение тем или иным учре­ждением, тем ближе оно должно быть расположено к жилью. Этим определяются нормативные радиусы действия учреждений культурно-бытового обслу­живания.

Все учреждения культурно-бытового обслуживания жилого района подразделены на три группы: первичного, повседневного и периодиче­ского обслуживания.

В соответствии с действующими нормами в груп­пе жилых домов в радиусе обслуживания до 300 м следует размещать детские ясли-сады и физкультурные площадки. В будущем здесь можно будет предусмотреть организацию службы бюро добрых услуг, выпол­няющего заказы на различные услуги — первичное обслуживание.

В микрорайоне в радиусе обслуживания до 500 м следует размещать школы, предприятия торговли и общественного питания, приемные пунк­ты прачечных и бытовых мастерских, физкультурные площадки, гаражи для индивидуальных автомобилей — повседневное обслуживание.

В микрорайоне в радиусе обслуживания до 500 м следует размещать школы, предприятия торговли и общественного питания, приемные пунк­ты прачечных и бытовых мастерских, физкультурные площадки, гаражи для индивидуальных автомобилей — повседневное обслуживание.

Такую схему размещения предприятий культурно-бытового обслужи­вания не следует понимать как нечто застывшее, раз навсегда данное. Сохраняя трехступенчатый принцип обслуживания, группировка учреж­дений может меняться в зависимости от конкретных условий. Условиями, определяющими принцип построения системы обслуживающих учреж­дений, являются размеры жилого района и численность населения, его планировочная ситуация, наличие и расположение крупных магазинов, торговых центров, зрелищных и спортивных учреждений городского значения, очередность строительства и экономическая целесообразность. Следует стремиться к укрупнению обслуживающих учреждений, так как рассредоточение их обходится значительно дороже как в процессе строи­тельства, так и в период эксплуатации.

Учреждения периодического обслуживания, располагаемые в центре жилого района, рационально размещать в комплексе зданий, которые

Пример общественного центра жилого

района на 50—60 тыс. жителей:

/ — торговый центр; 2 — культурно-просветительный центр; 3 — районные административные и общественные организации; 4 — кинотеатр; 5—плавательный бассейн; 6 — спортивный зал; 7 — стадион; 8 — поликлиника; 9 — гараж манежного типа

группируются в зависи­мости от их специфики и назначения (торго­вый, культурно-просве­тительный, спортивный блоки). Эти блоки мо­гут разделяться на не­сколько типов в зависи­мости от вместимости. В связи с конкретными условиями проектиро­вания центра жилого района блоки могут располагать раздельно или соединять перехо­дами, образуя единый комплекс. Учреждения повсе­дневного пользования целесообразно разме­щать в одном здании — блоке микрорайонного центра. В зависимости от численности населения микрорайона такие блоки подразделяют на несколько типов.

При многоэтажной застройке иногда целесообразно размещать уч­реждения торговли и бытового обслуживания микрорайонов в первых этажах жилых домов. При этом следует отметить, что если первоначаль­но считалось удобным располагать торговые и бытовые предприятия, об­служивающие жителей микрорайона, внутри него, то в настоящее время представляется более целесообразным размещать их на границе микро­района и приближенными к остановкам общественного транспорта, что значительно расширяет сферу их действия и делает удобными для по­путного пользования при движении на работу и с работы.

Уже сейчас почти полностью ликвидирована смен­ность занятий в школах и организованы группы продленного дня, где дети под наблюдением педагогов готовят уроки и отдыхают. В настоящее время необходимо дальнейшее совершенствование методов размещения детских учреждений и школ в жилых районах.

Дошкольные детские учреждения (детские сады и ясли) размещают совместно в отдельно стоящих двух-трехэтажных зданиях, расположен­ных на обособленных, изолированных от остальной застройки участках. Входы на участки устраивают с внутриквартальных проездов. Границы участка должны располагаться на расстоянии не менее 10 м от стен жи­лых домов со входами и не менее 5 м от стен без входов. Расстояние до гаражей и других хозяйственных построек должно быть не менее 50 м.

Дома различной протяженности и этажности в застройке микрорай­онов компонуют в группы, рассчитанные на определенную численность населения различного демографического состава. Планировка такой пер­вичной ячейки (группы) должна создать необходимые удобства и гигие­нические условия (микроклимат) для проживания населения и решать композиционную проблему застройки.

Удобства проживания населения в таких группах обеспечиваются организацией бытового обслуживания. Микроклимат создается путем правильного расположения зданий по отношению к странам света, гос­подствующим ветрам, путем использования существующих и создания новых зеленых насаждений и водных поверхностей с учетом климатиче­ских особенностей застраиваемого района.

Разная протяженность и этажность зданий, входящих в застройку, дает возможность создания разнообразных пространственных компози­ций как внутри одной группы домов, так и в сочетании этих групп.

САНИТАРНО-ГИГИЕНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К ЗАСТРОЙКЕ

Планировка и застройка микрорайонов должна обеспечить хорошие санитарно-гигиенические условия жизни населения. Эти условия дости­гаются:

• расстановкой зданий в зависимости от условий инсоляции;

• различными способами расстановки зданий с учетом вентиляционного режима (проветривания);

• правильным по форме и размерам озеленением, защищающим от шу­ма и загрязнения воздуха;

• санитарно-техническим оборудованием зданий.

На территории нашей страны расположены города и населенные пункты с самыми различными природными и климатическими условиями, от которых зависят санитарно-гигиенические требования. Требования, справедливые в условиях одного климата, могут быть не­пригодными для других климатических районов. Так, например, в север­ных и средних районах следует как можно больше зданий обращать к солнцу, в южных — наоборот, их нужно защищать от излишнего тепла; в одних районах необходимо проветривание, в других — защита здания от излишнего продувания и т. п.

Такое устранение недостатков природных условий и создание наибо­лее благоприятного климатического режима называется организацией микроклимата. Микроклимат образуется с помощью определенных пла­нировочных приемов и озеленения, соответствующих конкретным мест­ным условиям.

В нашей стране проведено климатическое районирование (табл. 7) для строительства, по которому вся территория страны подразделяется на четыре строительно-климатические зоны, каждая из которых делится на подрайоны, характеризующиеся определенными природно-климатически­ми факторами, определяющими общность требований к жилищам.

ГЕОГРАФИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА КЛИМАТИЧЕСКИХ РАЙОНОВ И ПОЛРАЙОНОВ

Необходимая инсоляция достигается соответствующей ориентацией зданий по странам света и расстояниями между зданиями.

Санитарно-гигиеническое значение непосредственного солнечного облучения исключительно велико. Солнечный свет убивает большинство болезнетворных бактерий, профилактически воздействуя на среду, в ко­торой находится человек. Влияние солнечного освещения на здание и его

помещения на всю территорию жило­го комплекса определяется продолжи­тельностью инсоляции, т. е. продолжи­тельностью их прямого облучения солнцем, которое в период с 22 марта по 22 сентября в районах южнее 60° с. ш. и с 22 апреля по 22 августа север­нее 60° с. ш. должно составлять около трех часов в сутки.

Условия ориентации жи­лых помещений

В соответствии с санитарно-гигие­ническими требованиями не допускает­ся ориентировать окна всех жилых комнат квартиры и общежитий на се­верную часть горизонта в пределах от 310 до 50° во всех климатических рай­онах страны и в пределах от 290 до 70°— в районах севернее 66-й параллели. В южной полосе (III и IV кли­матические районы) не допускается, Кроме того, ориентация на юго-западную сторону горизонта в пределах от 200 до 290°.

Исходя из этого, в северной и средней полосе страны целесообразно располагать жилые дома продольной осью с севера на юг (меридиональ­ная ориентация). При этом возможно отклонение от этого направления на восток или запад в пределах 45°. В этом случае почти все комнаты будут облучаться прямым солнечным светом в течение 3—4 и более ча­сов в день.

Для южной части страны (III и IV климатические районы) целесооб­разно располагать здания длинной стороной в направлении с востока на запад (широтная ориентация) с отклонением фасада на восток в преде­лах до 30°. В южных районах самая неблагоприятная часть горизонта находится в западном направлении, так как пологие западные лучи солн­ца, глубоко проникающие в нагретые за день помещения в течение 5— 6 предвечерных часов, создают значительный перегрев. Южная ориента­ция в этих районах вполне благоприятна, так как в полдень солнце высо­ко и круто падающие лучи не проникают в глубину комнат.

Поскольку в конкретных условиях (направления улиц, рельеф мест­ности и др.) не всегда есть возможность правильно ориентировать все жилые помещения дома, часть комнат допускается ориентировать на не­благоприятные стороны горизонта: не более двух — в квартирах из трех и более комнат, не более одной комнаты — в двухкомнатных квартирах и не более 25% комнат — в общежитиях.

Для удовлетворения требований инсоляции и градостроительной ма­невренности проектов жилых зданий в типовых проектах делаются «ши­ротные» варианты планировки секций, позволяющие размещать часть жилых зданий микрорайона одним из фасадов на неблагоприятную сто­рону горизонта. Это достигается тем, что часть квартир таких секций имеет двустороннюю ориентацию. Такие «широтные» секции называют секциями частично ограниченной ориентации. Они обычно бывают 3- и 4-квартирными. 2-квартирные секции можно назвать секциями свободной ориентации. «Меридиональные» же секции, все квартиры которых имеют только одностороннюю ориентацию, называют секциями ограниченной ориентации. Набор различных секций дает возможность применять типо­вые проекты жилых домов в любых градостроительных условиях.

Большое значение для здоровья детей имеет правильная ориентация зданий детских садов-яслей и школ. Их следует располагать на участке так, чтобы окна детских комнат были ориентированы преимущественно на юг, юго-восток, юго-запад и восток в средней и северной полосе и на все стороны горизонта, кроме юго-западной, — в южных районах.

Расположение школьных зданий должно обеспечить благоприятную ориентацию классных комнат по странам света. В средней полосе наи­более благоприятна ориентация классов на юг, юго-восток и восток, до­пустима на запад; в южных районах — на юг, восток, северо-восток и се­веро-запад, недопустима западная ориентация.

На условия инсоляции помещений влияет не только ориентация, но и форма здания в плане. Простая форма плана наиболее благоприятна для проникновения света и солнца во все помещения. Сложные формы пла­нов, имеющие внутренние углы, способствуют длительному затенению части помещений.

Санитарные разрывы между зданиями назначают с таким расчетом, чтобы рядом стоящие здания не препятствовали проникновению солнеч­ных лучей в окна первых этажей в течение хотя бы 2—3 часов в сутки. Минимальные санитарные разрывы между жилыми и общественными зданиями назначают в соответствии с этажностью затеняющего здания.

Детские и школьные учреждения со стороны классов и детских ком­нат должны быть удалены от окружающих зданий на расстояние 2,5 вы­соты наиболее высокого из них.

Минимальная величина разрывов в м при застройке домами с количеством этажей Разрывы от 2 до 4 5 9 16 Между длинными сторонами зданий 20 30 48 80 . Между длинными сторонами и торцами зданий, а также между торцами зданий с окнами из жи­ лых комнат 12 15 24 45 Между торцами зданий без окон из жилых комнат и между одно­ этажными домами По нормам противопожарных разрывов Между домами башенного типа при расположении их на одной оси — — 36 60

При широтном расположении зданий расстояния между ними опреде­ляют по высоте здания, находящегося с южной стороны.

В зависимости от конкретных климатических условий нормативные расстояния между зданиями допускается изменять. Например, для рай­онов, где мало солнца, рекомендуется несколько увеличивать норму раз­рывов. В южных районах, наоборот, допустимо некоторое сокращение разрывов.

Инсоляция внутренних пространств территории микрорайона предпо­лагает обязательное (хотя бы кратковременное) солнечное освещение в

течение всего года. Для приближенно­го определения продолжительности ин­соляции помещений и открытых терри­торий пользуются специальными гра­фиками теней. Более точный расчет продолжительности инсоляции может быть проведен при помощи прибора — светопланомера Масленникова.

Проветривание пространства в группах домов или кварталах (при квартальной застройке) необходимо в районах с нормальным климатом.

Особое внимание следует обращать на обеспечение проветривания жилой территории в городах III и IV климати­ческих районов с большим количеством летних штилевых дней. Оно достигается соответствующей постановкой зданий, учитывающей основные направления ветровых потоков, и разрывами между корпусами. Замкну­тые дворы и застроенные углы обыч­но создают застой воздуха, поэтому их следует избегать в застройке.

Для населенных мест, располо­женных в районах Крайнего Севера или в районах с постоянно господст­вующими сильными ветрами, плани­ровка микрорайонов, наоборот, должна предусматривать защиту от продувания как самих зданий, так и пространств между ними.

Так, например, в районах посто­янных сильных ветров, суховеев песчаных бурь или снежных буранов (районы Новороссийска, Апшерон-ского полуострова, Гурьева, районы Крайнего Севера и др.) здания пред­почтительно располагать торцами к господствующим ветрам. Недавно было предложено для защиты от ветров в группах домов ставить вет­розащитные дома-экраны, направ­ленные одной стороной к господству­ющим ветрам и защищающие собой всю группу. В таких зданиях все жи­лые комнаты должны быть располо­жены с одной стороны, противополо­жной направлению ветра. В северных районах в качестве экс­перимента предложено строить до­ма, расположенные по кругу, с тем чтобы все жилые помещения разме­щались со стороны замкнутого дво­ра.

Защита от шума и загрязнения воздуха создается максимально возможным удалением застройки от вредного воздействия "улицы и обильным озеленением как внутреннего пространства микрорайона, так и его внешних границ. Таким образом, в каждом конкретном случае са­нитарно-гигиенические требования так или иначе влияют на характер планировки микрорайона.

.Схема планировки экспери­ментального микрорайона для райо­нов Крайнего Севера:

/ — жилые дома секционного типа; 2 — вставки между ними; 3 — школа; 4 — зда­ние культурно-бытового назначения; 5 — крытые переходы; 6 — каток

ПРОТИВОПОЖАРНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ

Противопожарные требования к планировке и застройке микрорайонов предусматривают возможность в случае возникновения пожара ограничить распространение огня и обеспечить необходимые условия для быстрой его ликвидации.

Площадь застройки и длина жилых и общественных зданий (по про­тивопожарным соображениям) должны приниматься в соответствии с «Правилами и нормами планировки и застройки городов.

В связи с тем что современные конструкции жилых зданий можно считать практически несгораемыми, эти здания могут иметь большую длину, включая 8—10 секций. Это создает значительный экономический эффект по сравнению с короткими корпусами.

Противопожарные разрывы между зданиями принимаются по следу­ющим нормам (табл. 10).

Разрывы между стенами зданий, не имеющими оконных проемов, до­пускается уменьшать на 20%.

В районах с сейсмичностью 9 баллов разрывы для жилых и общест­венных зданий со стенами из сгораемых материалов следует увеличивать на 20%, поскольку необходимо повысить гарантию против распростране­ния огня в условиях массовых разрушений при землетрясениях.

Проезды на территорию микрорайонов между зданиями и сквозные проезды через дома должны быть расположены на расстоянии друг от друга при свободной планировке не брдее 300 м. Сквозные проходы через лестничные клетки зданий должны быть на расстоянии не более 90 м друг от друга. Ширина внутриквартальных проездов устанавливается с таким расчетом, чтобы к каждому зданию был обеспечен подъезд для по­жарных автомобилей.

ДОРОЖНАЯ СЕТЬ ЖИЛЫХ РАЙОНОВ И МИКРОРАЙОНОВ

В практике современного градостроительства применяется определен­ная система построения уличной сети, логически связанная со структу­рой всей селитебной территории и организацией жизни населения в жи­лых районах и микрорайонах.

Магистральные улицы городского и районного значения принадлежат общественному городскому транспорту. Территория, заключенная между этими улицами, должна быть полностью изолирована от регулярного движения городского транспорта. В то же время жилой комплекс, расположенный на этой территории, должен иметь свое транспортное обслуживание, к которому относятся; пассажирский транспорт (легковые автомобили), грузовой транспорт (для перевозки домашних вещей и мебели, доставки продуктов и това-! ров к зданиям культурно-бытового обслуживания и т. д.); специальный транспорт (неотложная медицинская помощь, очистка и уборка терри-^ тории и т. д.). !;

Для этого транспорта должны быть предусмотрены соответствующие; дороги и места для временных стоянок. Этими основными требованиями и продиктована система улиц жилых комплексов,'Наиболее современ­ным приемом решения жилого комплекса является подразделение жило­го района на микрорайоны или решение его в виде одного укрупненного

микрорайона.

При членении межмагистральной территории (являющейся жилым районом или частью его) на микрорайоны между последними проклады­вают жилые улицы (улицы местного значения), предназначенные только для обслуживания жилого района. Общегородское движение транспорта по ним исключается.

Подъезды к группам домов, общественным зданиям и хозяйственным постройкам, расположенным на территории микрорайонов и укрупнен­ных микрорайонов, осуществляют по микрорайонным проездам.

Пешеходная связь осуществляется по тротуарам жилых улиц и мик­рорайонных проездов, а также пешеходным дорожкам и аллеям.

Таким образом, всю дорожную сеть жилых районов (рис. 55), подраз­деляя на категории по назначению, строят с соблюдением четкого перехо­да от движения одной ступени к следующей:

жилые улицы, отделяющие микрорайоны друг от друга и передающие автомобильное и пешеходное движение из микрорайона на магистраль­ные улицы;

микрорайонные проезды, связывающие жилые и магистральные ули­цы с отдельными группами домов, общественными и коммунально-быто­выми учреждениями и устройствами;

подъезды к долгам, ведущие непосредственно к входам в жилые дома;

пешеходные дорожки и аллеи, предназначенные для пешеходного со­общения между жилыми домами, общественными зданиями, остановками общественного транспорта;

прогулочные дорожки в садах и озелененных дворах.

В этой системе очень важно правильно решить вопросы примыкания одной категории улиц к другой.

Частые въезды и выезды из микрорайонов на магистральные улицы с интенсивным движением городского транспорта тормозят скорость дви­жения, нарушают его безопасность и нормальное движение пешеходов по тротуару. Поэтому следует стремиться к максимальному увеличению интервалов между выездами на магистрали, что достигается соответству­ющей планировкой жилых улиц и проездов в прилегающих микрорай­онах. На особенно крупных магистралях с движением большой интенсив­ности рекомендуется для выезда из жилых массивов устраивать местные боковые проезды, а для транзитного движения использовать основной средний проезд.

Следует сказать, что такое построение магистрали требует больших затрат, так как при этом поперечный профиль улицы составляет 100— 120 м, что допустимо только для особенно крупных городских магистра­лей, как, например, Ленинский или Кутузовский проспект в Москве.

Жилые улицы проектируют в том случае, когда межмагистральная территория членится на микрорайоны. Эти улицы предназначены лишь для эпизодического местного движения транспорта.

Схема дорожной сети жилых районов:

а—жилой район, разделенный на микрорайоны; б — жилой район в виде укруп­ненного микрорайона; / — городская скоростная автодорога; 2 — магистральная улица общегородского значения; 3 — то же, районного значения; 4 — жилые ули­цы; 5 — микрорайонные проезды; 6 — пешеходные дорожки; 7—территория общест­венного центра жилого района; 8 — зеленые насаждения общественного пользо­вания

Проезжую часть улиц обычно делают двухполосной (ширина полосы 3 м). При планировке крупных межмагистральных территорий с много­этажной застройкой некоторые из жилых улиц целесообразно делать шире, рассчи­тывая их проезжую часть на 3 полосы движения. В обоих случаях на жилых улицах устраивают тротуары шириной 2,25—3,00 м и зеленые полосы вдоль про­езжей части шириной не менее 2 м. Таким образом, при отступе застройки от крас­ной линии ширина улицы в красных ли­ниях должна быть не менее 25 м (при многоэтажной застройке).Все здания должны располагаться с отступом от

Поперечный профиль жилой улицы

красной линии для образования защитной полосы между застройкой и тротуаром, на которой рекомендуется использовать приемы ландшафтно­го озеленения. Этот отступ должен быть не менее 15 м для школ и дет­ских учреждений и 3 м для всех прочих зданий.

Внутренние проезды микрорайонов предназначают для обслуживания жилых и общественных зданий только данного микрорайона и для связи его с улицами местного движения.

Схемы расположения микрорайонных проездов разного назначения:

/ — основной проезд, ведущий к группе домов; 2 —подъезд к дому (второстепенный проезд)-3 — пешеходная дорожка; 4 — хозяйственный проезд; 5 — хозяйственные площадки; 6 — авто­стоянки

По своему назначению микрорайонные проезды проектируются трех видов:

основные — для подъезда к группам жилых домов и общественным зданиям;

второстепенные — для подъезда к отдельным жилым домам;

хозяйственные — для обслуживания хозяйственных дворов и подъ­ездов к мусоросборникам.

При проектировании системы микрорайонных проездов следует стре­миться к минимальной протяженности их, что диктуется экономически­ми и гигиеническими соображениями.

Дорожные покрытия являются одним из самых дорогих элементов благоустройства. В то же время большие поверхности асфальтовых по­крытий создают летом перегрев и загрязнение воздуха пылью, чем значительно ухудшают микроклимат жилых комплексов. Поэтому излише­ства в протяженности и ширине проездов недопустимы.

Система основных микрорайонных проездов строится по кольцевой, петельной, тупиковой или смешанной схеме.

. Схемы основных микрорайонных про­ездов:

а — кольцевая; б — петельная; в — тупиковая; г — смешанная

Кольцевые проезды охватывают всю территорию микрорайона и име­ют одно или несколько ответв­лений для въезда и выезда.

Петельные и тупиковые про­езды обслуживают отдельные группы жилых домов и общест­венные участки. Первые могут иметь раздельные или совме-' щенные въезды и выезд, вто­рые— только совмещенные.

При смешанной схеме воз­можно сочетание кольцевых, полукольцевых и тупиковых проездов.

Каждая из этих схем долж­на создавать условия, исклю­чающие транзитное сообщение через микрорайон (или ограни­чивать такую возможность). Правда, в крупных по террито­рии микрорайонах (площадью свыше 50 га) во избежание чрезмерных пробегов автомо­билей иногда приходится до­пускать устройство сквозных проездов. В этих случаях целе­сообразно делать изломы, за­трудняющие сквозной проезд и снижающие скорость движения.

При проектировании сети проездов следует стремиться к тому, что­бы основные проезды не отделяли группы жилых домов от дет­ских учреждений, школ, зон отдыха, т. е. не пересекали основные пеше­ходные направления. Основные проезды не должны пересекать терри­торию озелененных дворов.

По характеру движения автомобилей основные проезды делятся на двухполосные (с двухсторонним движением) и однополосные (с одно­сторонним движением).

Проезды, ведущие к группам жилых домов в зоне многоэтажной за­стройки (с населением до 3000 человек), как правило, следует принимать в две полосы движения общей шириной 5,5 м. Проезды протяженностью не более 300 м с односторонним кольцевым движением транспорта сле­дует принимать в одну полосу движения шириной 3,5 м. Тупиковые про­езды, длиной не более 150 м, также принимают однополосными.

На проездах с односторонним движением через каждые 100 м сле­дует располагать разъездные площадки размером 6X15, м, л в конце тупиков — тупиковые или кольцевые объезды для разворота автомобилей Профиль проездов состоит из проезжей части и одностороннего тро­туара, располагаемого со стороны, обращенной к застройке. Если направление проезда не совпадает с направлением интенсивного пешеходного движения, тротуара делать не следует (рис. 59, б). Рас­стояния от основных проездов до застройки должно быть не менее 8 м.

Второстепенные проезды (подъезды к домам) обычно про­ектируют в виде тупиков, заканчивающихся поворотными площадками — кольцами или специальными тупичками —трезубцами. В со­ответствии с приемом застройки эти проезды могут быть и кольцевыми, охватывающими небольшие группы домов.

д>

Поперечный профиль микрорайонных проездов и дорожек: а — основной двухполосный проезд; б — основной однополосный проезд без тротуара; в — второстепенный проезд (подъезд к дому); г —пешеходная до­рожка; д — хозяйственный проезд

Поперечный профиль подъезда решается в виде одной полосы шири­ной 2,75 м (реже 3,0 м), которая используется одновременно в качестве тротуара и для эпизодического подъезда к дому автомашин. От подъ­езда к каждому входу в дом ведет тротуар шириной 1,5 м.

Проезды, ведущие к жилым домам, следует размещать не ближе 5 м от стен жилых домов и общественных зданий.

Второстепенные проезды примыкают к основным или к жилым ули­цам. В местах этих примыканий (т. е. на поворотах) целесообразно де­лать уширения, которые одновременно используются для кратковремен­ной стоянки автомобилей.

Хозяйственные проезды устраивают в виде отдельных тупи­ков, ведущих к хозяйственным дворам и площадкам, или совмещают с основными внутренними проездами.

Пешеходные дорожки и аллеи проектируют для связи групп домов со школами, детскими учреждениями, районными и микрорайонными центрами, для выходов из микрорайона по направлению к остановкам город­ского транспорта. Эти дорожки следует располагать по кратчайшим направлениям через участки зеленых насаждений и так, чтобы они не пе­ресекали зоны тихого отдыха и наиболее интенсивные внутрикварталь-ные транспортные пути. Ширина пешеходных дорожек принимается 1,5—2,25 м, покрытие грунтощебеночное.

Устройство поворотных тупиков и автостоянок:

а — поворотные тупики; б — автостоянки в уширениях проездов; в — автостоянки, сов­мещенные с поворотными тупиками

Конструкции дорожных покрытий внутриквартальных проездов, тро­туаров и т. д. по капитальности и санитарно-гигиеническим показателям принимают в соответствии с назначением каждого проезда. Поэтому пра­вильно намеченная дифференциация проездов при проектировании, опре­деляющая род их покрытия и профиль, может дать необходимый эконо­мический эффект.

Чтобы сделать правильные экономические выводы, необходимо учи­тывать все проезды, устраиваемые в пределах межмагистральной терри­тории, в том числе и жилые улицы. Отсюда можно сделать вывод, что при планировке межмагистральной территории в виде укрупненного микрорайона (без жилых улиц) система внутренних проездов может быть запроектирована более экономично.

Для сравнения экономичности решений берется отношение площади всех проездов к жилой площади всего микрорайона. Как показывает практика строительства, средним показателем является 0,4—0,5 м² пло­щади дорожных покрытий на 1 м² жилой площади. Чем выше плотность жилого фонда в микрорайоне, тем экономичнее окажется система внутриквартальных дорог.

.Пример расположения проездов в жилом комплексе (фрагмент микрорайона)

РАЗМЕЩЕНИЕ ГАРАЖЕЙ И ХОЗЯЙСТВЕННЫХ ПЛОЩАДОК

Гаражи и стоянки автомобилей индивидуального пользования. В свя­зи с интенсивным ростом количества автомобилей индивидуального пользования возникла серьезная градостроительная и хозяйственная за­дача обеспечения надлежащего хранения автомобилей. Поэтому при составлении проекта планировки жилых районов необходимо заранее предусматривать соответствующие места для хранения автомобилей. Ко­личество необходимых мест определяется по расчету. Гаражи всех типов необходимо изолировать от жилых домов, школ, детских учреждений.

Гаражи-стоянки следует располагать с учетом наименьшего пути следования автомобилей по территории микрорайона, при въезде и выезде на улицу. Подъезды к гаражам не должны пересекать пешеход­ные направления к школам и детским учреждениям. Поэтому гаражи желательно располагать по периферии микрорайона, но не ближе 15 м от красной линии, устраивая выезды из них только на улицы с местным движением или на специальные полосы магистральных улиц, отделенные от проезжей части зелеными газонами.

Кроме гаражей-стоянок, в микрорайонах необходимо предусматри­вать открытые площадки для кратковременных стюянок. Часть стоянок должна быть размещена при въезде в микрорайон на хо­рошо изолированных от жилья площадках, а также вдоль тротуаров на проезжих частях улиц с местным движением (жилые улицы) при ширине проезжей части не менее 9 м.

Следует отметить, что вопрос размещения гаражей на территории микрорайона нельзя считать решенным. Боксовые гаражи «засоряют» застройку микрорайона и вызывают значительный расход площади (40— 50 м² на 1 автомобиль). Так, например, в микрорайоне площадью 50 га с населением 20 тыс. чел. необходимо построить 200 боксов в настоящее время и 500 боксов на ближайшую перспективу, что потребует свыше 2 га площади. Кроме того, гаражи нарушают нормальную жизнь населения.

Очевидно, рациональнее большинство автомобилей хранить в круп­ных многоэтажных гаражах-гостиницах, располагаемых вне микро­районов.

Хозяйственные сооружения и площадки. Для обслуживания населе­ния на территории микрорайона необходимо расположить хозяйствен­ный блок.

Хозяйственный блок включает следующий примерный набор помеще­ний: контору ЖЭК с ремонтно-строительными мастерскими (столярной, слесарной, электротехнической), склад хозяйственного инвентаря и мел­ких строительных материалов и деталей, трансформаторную подстанцию, помещения для мойки мусоросборников, помещение для хранения санок, велосипедов и т. д.

Хозяйственные блоки можно объединять с гаражами для автомобилей индивидуального пользования, размещая их вокруг общего хозяйственно­го двора, имеющего удобный изолированный подъезд с улицы.

На территории микрорайона необходимо равномерно размещать и хозяйственно-бытовые площадки для установки мусоросборйиков, чистки ковров, сушки белья и домашних вещей.

Сбор, хранение и удаление мусора — одна из важных и сложных за­дач коммунального обслуживания населения. Домовый мусор накапли­вается в больших количествах, примерно 0,5 м³ на одного жителя в год.

В современных многоэтажных домах (выше 5-ти этажей) мусор из квартир удаляется по мусоропроводам и попадает в мусоросборник, рас­положенный в подвале или на 1-м этаже дома, а затем вывозится специ­альным транспортом — мусоровозами — за пределы города.

В домах высотой до 5-ти этажей включительно накапливаемый в квартирах мусор выносят во двор и складывают в переносные металли­ческие мусоросборники емкостью 0,08—0,1 м³. Количество их принима­ется из расчета 1 мусоросборник на 50—60 жителей.

В настоящее время в практику очистки городов внедрены более прог­рессивные в санитарном отношении мусоросборники — контейнеры емкостью 0,5—0,8 м³, которые увозят со двора на специальных машинах. Количество контейнеров определяется из расчета 1 на 250—500 жи­телей.

Переносные мусоросборники и контейнеры располагают на специаль­ных площадках по возможности ближе к выездам из квартала (табл. 12).

Таблица 12 Размеры площадок и павильонов для мусоросборников

Число мусоросборников на площадке	Размеры, м
	площадок	павильонов
6 12 18	2x2 5x2,5 7,5X2,5	3x3 4X4 5X5

© -

Рис. 62. Расположение площадок для мусо­росборников:

А — жилой дом; М — мусоросборйик; 1 — деревья; 2 — кустарник

В больших микрорайонах, где это требование выполнить нельзя, целе­сообразно площадки для мусоросборников располагать при группах домов, а более обширные площадки или специальные помещения хоз­блока — на выездах из микрорай­она с подвозом к ним мусоросбор­ников на авто- или электротележ­ках. Площадки для мусоросбор­ников при группах домов следует располагать не далее 100 м от наиболее удаленного входа в дом и не ближе 20 м от окон с обяза­тельным примыканием к внутри-квартальному проезду На площадках, обслуживаю­щих группу домов, мусоросборни­ки располагают рядами, в специ­альных павильонах или под наве­сами, изолированными с трех сто­рон невысокой стенкой из кирпи­ча или кустарников. От других со­оружений площадка должна от­деляться зеленой полосой шири­ной не менее 10 м.

В настоящее время ведутся работы по отысканию новых способов уда­ления бытового мусора. Наиболее совершенным является дробление му­сора в специальных дробилках, установленных в квартирах или дворах, после чего смываемый водой мусор может поступать в канализационную сеть, по которой направится в очистные сооружения. Такой способ не­сравнимо улучшит санитарное состояние жилых дворов и даст большой экономический эффект, так как полностью высвободит транспорт, заня­тый на уборке мусора. Площадки для чистки ковров и сушки вещей оборудуют металличе­скими рамами, а для сушки белья — стойками с крючками для веревок и устанавливают скамьи. Такие площадки располагают в груп­пах домов по возможности не далее 100 м от входов и не ближе 25 м от окон жилых домов и детских площадок.

Площадки для чистки ковров и сушки белья

Площадки озеленяют по периметру в виде живой изгороди из кустар­ника. Со стороны внутриквартального проезда должна быть защитная полоса шириной 3,5 м. Площадки располагают так, чтобы они длитель­ное время облучались солнцем. Покрытие для всех площадок устраивают бетонное или асфальтовое с бортовым обрамлением. В некото­рых городах (например, в Риге) хозяйственные площадки делают в виде павильонов со стенами легкой решетчатой конструкции.

Типовые хозяйственные площадки:

а — площадки для сушки белья; б — навес для мусоросборников; в — комбинированная площадка

СИСТЕМА ОЗЕЛЕНЕНИЯ И РАЗМЕЩЕНИЕ СПОРТИВНЫХ УСТРОЙСТВ

Озеленение

Зеленые насаждения влияют на микроклимат жилых районов и име­ют большое санитарно-гигиеническое значение, которое заключается в следующем:

они благоприятно влияют на температурный режим внутренних про­странств микрорайона;

непосредственно защищают здания и отдельные участки территории от излишней инсоляции;

Схема озеленения микрорайона:

/ — сад микрорайона; 2 — сады группы домов; 3 — дворики перед домами: 4 — участки школ и детских садов-яслей

защищают от сильных ветров;

изолируют жилую зону от пыли и шума улицы;

благотворно воздействуют на организм человека в целом и в особен­ности на его нервную систему;

делают возможной организацию отдыха людей непосредственно вблизи жилья.

Одновременно зеленые насаждения в синтезе с архитектурой и малы­ми формами играют огромную эстетическую роль.

Все зеленые насаждения жилых районов и микрорайонов для наибо­лее полного и равномерного обслуживания населения должны составлять единую стройную систему. В современном градостроительстве эта систе­ма строится по трехступенчатому принципу, согласно которому все зеле­ные насаждения общего пользования подразделяют на зеленые насаж­дения периодического пользования, размещаемые на территории жилогорайона, и зеленые насаждения повседневного и первичного пользования, размещаемые на территории микрорайонов.

Таким образом, зеленые насаждения жилого района включают территории насаждений общего пользования (сады жилых районов, скве­ры, бульвары) и территории насаждений ограниченного пользования (скверы при общественных зданиях, больницах и т. п.).

Озеленение двора группы домов:

/—жилой дом; 2 — игровая площадка для детей; 3 — площадка для отдыха взрослых; 4 — хозяйственная площадка; 5—-площадка для разворота автомобилей

Территориально сад жилого района логично приближать к обществен­ному центру, выбирая для его размещения наиболее живописные места с разнообразным рельефом и используя существующие зеленые насаж­дения и водоемы.

Скверы предназначены для декоративного оформления площадей и улиц и кратковременного отдыха населения.

Бульвары служат для пешеходного движения, прогулок и кратковре­менного отдыха населения, поэтому их логично размещать в направлении массовых пешеходных потоков (по направлению к остановкам транспорта, местам работы, общественным зданиям и т. д.) так, чтобы они связывали зеленые насаждения жилых районов и микрорайонов в единую систему.

Озеленение микрорайона по функциональному назна­чению и характеру подразделяют на следующие виды:

озеленение жилой зоны;

микрорайонный сад (при плотной застройке сливается с озеленением жилой зоны);

озеленение участков школ и детских учреждений;

озеленение жилых улиц.

Примеры благоустройства в группах домов:

1 — бассейн; 2 — площадка отдыха; 3 — детская площадка; 4-— спортивная площадка; 5 — хозяйст­венная площадка

Озеленение жилой зоны включает озеленение дворов, образуемых группами домов, зеленые полосы между красной линией и линией застрой­ки, защитные полосы, окаймляющие хозяйственные площадки, гаражи и др. Суммарная площадь этих насаждений должна составлять 40—45% площади всей территории жилой зоны микрорайона.

Озелененный двор группы домов предназначается для отдыха, игр и спортивных занятий жителей всех возрастов. В нем располагают площа­дки тихого отдыха и специально оборудованные детские площадки, от­дельно для каждой возрастной группы — младших школьников, дошколь­ников, детей ясельного возраста.

Детские площадки нужно размещать равномерно по всей территории двора и желательно в поле видимости окон прилегающих жилых домов. Площадки не рекомендуется размещать на участках, затеняемых дома­ми. Для создания уюта и защиты от пыли их следует ограждать полосой зеленых насаждений.

Площадки для младших школьников в зависимости от размеров под­разделяют на несколько участков: для занятий гимнастикой, оборудован­ный соответствующими снарядами; для игр с качелями, качалками, гор­кой, каруселью; участок с песком; участок для настольных игр; плеска- таких площадок принимается 200—400 м²

Площадки дошкольников также подразделяют на участки. На них отводят место для игр со специальным оборудованием, уголок тихих игр с песочным двориком, место для свободных игр, дорожка для катания на велосипедах, роликах. Кроме того, на площадке рекомендуется устраивать «островки» зелени, кото­рые делят площадку на участки различного наз­начения и используются для игр детей на газоне. Площадки оборудуют те­невыми навесами и ска­мьями. Площадь зависит от конкретных условий и может быть 200—400 м² площад­ ках

Площадки для детей младшего школьного возраста:

/ — лиана; 2 — качели; 3 — горка; 4 — песочница; 5 — грибок; 6 — ска­мья; 7 — дерево для лазанья; 8 — плескательный бассейн; 9 — капусель:

Площадки для детей ясельного возраста предназначены для отдыха детей в сопровождении взрослых. Их размещают изолированно от других детских площадок. Оборудование площадок.состоит из садовых скамеек, песочницы, низких качелей, ванны-бассейна или бетонной чаши с водой. На части площадки устраивают теневые навесы и перголы Размер площадки принимают 150—200 м².

На всех детских площадках зеленые насаждения размещают свободно и естественно, что придает им живописный характер и создает условия отдыха детей в тени деревьев и цветущих кустарников.

Площадки отдыха для взрослых в зависимости от конкретных усло­вий принимают размером от 12 до 100—150 м².

Площадки для игр оборудуют скамьями и столами, площадки для отдыха и чтения — скамьями, шезлонгами, гамаками, перголами, стенка­ми для вьющихся растений.

Покрытие всех площадок делают щебеночным или улучшенным грунтовым. Часть поверхности площадок покрывают цементными плит­ками на песчаном основании. Применение асфальтовых или других би­тумных покрытий из гигиенических соображений недопустимо.

Между площадками дворы озеленяют газонами с группами деревьев, кустарников и цветов. Высокие деревья рекомендуется располагать в отдалении от домов.

Защитные полосы, от­деляющие территорию микрорайона от улиц, и полосы по периметру ком­мунально -хозяйственных участков организуют по-разному в зависимости от ширины —рядами деревь­ев или кустарников.

Сад микрорайона уст­раивают с целью созда­ния вблизи домов массива зелени, достаточного для отдыха населения в хоро­ших природных условиях. Его располагают обычно в центре территории мик­рорайона с радиусом дос­тупности от жилых зда­ний до 500 м. Для разме­щения сада лучше иметь одну компактную терри­торию. В тех случаях, ког­да при конкретных усло­виях планировки нельзя выделить одну террито­рию необходимых разме­ров, для размещения сада можно использовать два участка. В микрорайонах вытянутой формы сад проектируют в виде буль­вара.

В площадь сада входят: озелененная территоия, водоемы, дорожки, площадки и места для от­дыха взрослых, площадки для детей, спортивная зо­на и зона хозяйственного обслуживания. Все участ­ки сада связываются между собой пешеходны­ми дорожками и аллеями. Ширина дорожек прини­мается 1—2 м, аллей — 2—3 м.

Зона тихого отдыха микрорайонного сада составляет около 40% всей его территории. Здесь размещают площадки с беседками и перголами, прогулочные аллеи, площадки для отдыха на траве.

Зону игр оборудуют специальными аттракционами, спортивными сна­ рядами, плескательным бассейном. Спортивную зону микрорайона, с пеходом школ на односменные занятия, целесообразно будет объединить но) со школьным спортивным ядром. Это даст значительную эко­номию территории мик­рорайона, которую можно будет использо­вать под застройку жи­лыми зданиями и озе­ленение.

При планировании озеленения микрорай­онного сада необходи­мо выбирать простые решения, внимательно учитывая рельеф мест­ности и существующие насаждения. Под зеле­ные насаждения следу­ет отводить не менее 75—80% территории сада. Он должен иметь как затененные, так и открытые, хорошо инсолируемые участки.

При расположении жилого района или микрорайона вблизи больших массивов естественной зелени (парк, лес и т. д.) микрорайонный сад можно не делать, максимально используя территорию под жилую за­стройку.

В последнее время в связи с уплотнением застройки особое значение получил сад (большой двор) группы домов как первичной ячейки жилого комплекса. Пространства этих дворов могут быть соединены зелеными «связками», образующими целостную систему озеленения микрорайона. В этом случае понятие «сад микрорайона» в его прежнем значении так­же отпадает.

Озеленение участков школ и детских учреждений должно быть свя­зано с общей архитектурно-планировочной организацией этих учреж­дений.

Территории школ и детских садов-яслей являются участками огра­ниченного пользования. Однако, поскольку эти участки занимают значи­тельную часть территории микрорайона (около 15% площади), они име­ют большое значение в общей системе озеленения микрорайона. Школы и детские учреждения целесообразно размещать смежно с микрорайон­ным садом. Это увеличивает общую массу зелени, а участки детских учреждений оказываются в наиболее благоприятных условиях.

Компоновка оборудования игровых детских площадок из типо­вых секций на примерах:

Школьные участки в зависимости от конкретных условий принимают площадью 1,5—2,0 га.

Озеленение участка состоит из защитных полос, декоративных на­саждений из деревьев и кустарников, опытных посадок полевых и садово-ягодных культур, цветочного оформ­ления и газонных покрытий.

Школьный участок подразделя­ют на следующие зоны: площадь под застройкой, учебно-опытная зона, спортивная зона, зо­на рекреации и отдыха, хозяйствен­ная зона.

Учебно-опытная зона включает площадки для занятий школьников на воздухе, метеорологическую и зоологическую площадки, опытный участок и плодовый сад.

СпОрТИВНаЯ ЗОНа СОСТОИТ ИЗ СПОр- _ТИВНОГО ЯД_Ра И Прилегающей К НеМ_У

Таблица 13