Билет 1 Битет 2
1.Динамические нагрузки при пуске двухмассовых систем. Пути их снижения.
2.Понятие о передаточной функции
3.Динамические нагрузки при выборе зазоров. Пути их снижения.
Билет 3
5.Статические нагрузки двухконцевых лебедок.
6.Математическое описание идеальных звеньев, реальных звеньев 1-ого и 2-ого порядка.
Билет4
7.Методы предварительного выбора двигателей и механизмов ОПН
Билет №5
9.Постоянные и переменные потери в электродвигателях. Пути снижения потерь энергии в переходных режимах
10. Математическое описание реальных звеньев 1-го порядка
Билет 6
11. Способы уменьшения механических колебаний
12. Изобразить временные диаграммы, поясняющие вертикальный принцип построения СИФУ. Какие требования предъявляются к управляющему импульсу тиристора? Каким критерием определяется минимальная длительность импульса.
а б
Рис.1 принцип вертикального управления
Билет 7
13. Влияние параметров Uя, Rя,Ф на вид механических и электромеханических характеристик двигателя постоянного тока (ДПТ) последовательного возбуждения
14. Математические условия устойчивости линейных систем
Билет№8
15. Выбор зазоров в зубчатых передачах
16. Передаточные функции и частотные характеристики при различных соединениях звеньев (последовательное и параллельное соединения звеньев)
Билет 9
17. Двухзонное регулирование скорости двигателей постоянного тока независимого возбуждения
18.
Билет 10
19. Система ТП-Д. Показатели регулирования
20. Правила преобразования структурных схем
Билет 11
21. Система ШИП-Д. Показатели регулирования
22.
В ТП, работающем на МПТ, в некоторый
момент времени выполняется условие:
,
ЕД
– ЭДС двигателя, L
– индуктивность обмотки якоря двигателя
и сглаживающего дросселя. Существуют
ли условия протекания тока через
нагрузку?
Билет 12
23. Электромеханические колебания резонансного типа в редукторных электроприводах
Билет 13
25. Статика САУ
Билет 14
27. Схема безопасного спуска для крановых механизмов с двигателями постоянного тока последовательного возбуждения
28. Какие методы регулирования переменного напряжения используют в преобразователях переменного напряжения? Каким образом достигается увеличение коэффициента мощности λ в таких преобразователях?
Билет 15
29. Последовательная коррекция контура регулирования скорости с внутренним контуром регулирования М в системе УП-Д
