Шеремет Проектирование методики сборки машин

62

Рис. 8.4. Схеми перевірок зібраних складальних одиниць на биття:

а – осьове; б, д, е – радіальне; г – торцеве; в – торцеве і радіальне

Рис. 8.5. Схеми контролю паралельності (а–в) і перпендикулярності (г–з)

63

типу контрольного пристрою залежить від потрібної точності і припустимої похибки виміру; при цьому остання характеризується різницею між показанням контрольного пристрою і фактичним значенням контрольованого параметра. Відносна похибка виміру складає 15...20 % допуску контрольованого параметра.

Точність, що звичайно досягається при деяких видах виміру, наступна: рівнем – до 0,02 мм; щупом – до 0,04 мм; штихмасом (мікрометричним нутроміром) – до 0,01 мм; індикатором – до 0,01 мм; оптичними приладами – до 0,02 мм; шаблоном і щупом – до 0,02 мм; контрольними валами – до 0,01 мм; струною – до 0,02...0,05 мм.

Для контролю точності складання використовують також різноманітні спеціальні засоби комплексного контролю, виміру кінематичної похибки; застосовують прилади об'єктивної оцінки, що аналізують якість складальних одиниць і виробів.

a

г

б

д

Рис. 8.6. Схема контролю співвісності (а–в), прямолінійності і площинності (г–е)

65

матичний, точність – 0,001 мм. Такі автомати вбудовують у лінію складання підшипників. У випадку невідповідності радіального зазору вимогам підшипник автоматично відбраковується і видаляється зі складання.

У сучасних складних контрольних пристроях та автоматах для перевірки складальних одиниць і виробів застосовують електроконтактні, пневмоелектричні, фотоелектричні й індуктивні системи. Чимало таких пристроїв і автоматів багатопозиційні, що забезпечує контроль декількох параметрів.

9. ВИПРОБУВАННЯ МАШИН І МЕХАНІЗМІВ

Метою випробувань машин є перевірка правильності роботи і взаємодії всіх механізмів, потужності, продуктивності і точності машин. Таким чином, випробування є перевіркою якості машини, отриманої в результаті всього виробничого процесу її виготовлення.

У залежності від виду, призначення і масштабу випуску машини проходять випробування на неробочому ходу (перевірка роботи механізмів і паспортних даних) та в роботі під навантаженням, а також випробування на продуктивність, жорсткість, потужність і точність.

Випробування на неробочому ходу. При цьому випробуванні пе-

ревіряють усі вмикання і перемикання органів керування та механізмів машини, правильність їхньої взаємодії і надійність блокування, безвідмовність дії та точність роботи автоматичних пристроїв. Разом з тим перевіряють дотримання норм правильності роботи підшипників, зубчастих коліс. Наприклад, для верстатів після двох годин роботи на неробочому ходу при найбільшій частоті обертання шпинделя допускається розігрів підшипників ковзання до 60 °С, підшипників кочення до 70 °С, в інших механізмах верстатів температура підшипників не повинна перевищувати 50 °С. Шум зубчастих коліс, коробки швидкостей, подач та інших механізмів верстата перевіряється в тихому приміщенні відповідно до діючих стандартів і технічних умов.

Випробування машин під навантаженням повинні виявити якість їх роботи у виробничих умовах, тому для машин створюють умови,

66

близькі до умов експлуатації. Наприклад, двигун внутрішнього згоряння встановлюють на спеціальну раму, а вал двигуна приєднують до гальмового пристрою, що дозволяє створювати змінні навантаження. До двигуна підключають системи охолодження, масляну і паливну апаратуру. При проведенні випробувань визначають експлуатаційні характеристики двигуна, витрату палива і мастил.

Під навантаженням на певних режимах, установлюваних технічними умовами чи правилами, випробовують усі машини.

Випробуванню на продуктивність підлягають звичайно не всі машини, а лише спеціального призначення і дослідні зразки. У процесі випробування виявляють, чи відповідає продуктивність виготовленої машини вимогам замовлення, чи має машина необхідну швидкість.

Випробування на жорсткість. На жорсткість випробовують головним чином верстати. У даний час норми жорсткості і методи випробувань широкого кола верстатів стандартизовані.

Випробування на потужність проходять усі машини при одиничному виробництві і всі (чи вибірково) машини, виготовлені серійно. Не випробовують на потужність машини найпростішої конструкції, а також машини, що мають великий запас потужності. Ціль випробування машини на потужність – визначити її ККД при максимально припустимому навантаженні. Навантаження машини створюють за допомогою спеціальних гальмових пристроїв, що відтворюють максимальні сили і моменти, які відповідають тим, котрі виникають при експлуатації машини.

Випробування на точність. На точність випробовують звичайно машини, що виробляють, сортують і контролюють продукцію (верстати, преси та ін.). Контроль машини на точність повинен дати заключну оцінку якості машини – її можливості виробляти продукцію необхідної якості. Тому оцінку точності машин при проведенні випробувань дають за результатами їх дії: за точністю виготовлених деталей, точністю виконання сортування, контролю і т. д.

Для машин розповсюджених типів (токарні, фрезерні та інші верстати) порядок проведення випробувань на точність, зразки виготовлених деталей і точність обробки зразків регламентовані державними стандартами.

Для оригінальних машин програму і режими випробувань розробляють у залежності від їхнього призначення, конструкції та необхідної точності.

67

РЕКОМЕНДОВАНА ЛІТЕРАТУРА

1.Гусев А.А., Ковальчук Е.Р., Колесов И.М. Технология машинострое-

ния (специальная часть). – М.: Машиностроение, 1986. – 480 с.

2.Маталин А.А. Технология машиностроения. – Л.: Машинострое-

ние, 1985. – 512 с.

3.Новиков М.П. Основы технологии сборки машин и механизмов. – М.: Машиностроение, 1980. – 592 с.

4.ОСТ 5.9708-77. Порядок разработки и правила построения и оформления технологических процессов на сборку. – Методика. Издание офици-

альное. ГР 8053023 от 30.11.77.

5.Соловйов С.М. Аналіз технологічних процесів із застосуванням розмірних ланцюгів: Навчальний посібник. – Миколаїв: УДМТУ, 1997. – 59 с.

6.Соловьев С.Н. Основы технологии судового машиностроения. – 3-е изд., перераб. и доп. – С.Пб.: Судостроение, 1992. – 352 с.

68

ЗМІСТ