Some unconventional propulsion arrangements 147

two spoilers in front or slightly below the WED±hull intersection are usual. Figure 4.28 shows, in principle, the effect of the spoilers. Spoilers used in combination with WED have relatively thick profiles and large hull intersections. As with the WED, they do not require any further stiffeners. More than 180 combinations of WED and spoilers had been reported by 1997.

WED and asymmetric aftbody

This combination has been realized several times (Schneekluth, 1985). In this combination, the duct is placed on one side of the ship, namely the `upper concave' side, i.e. the starboard side for a clockwise turning propeller. Quantification of the expected total improvement of efficiency is difficult: this will have to be determined individually by model tests.

Grim vane wheel, asymmetric aftbody and WED

The combination is possible (Kringel and Nolte 1985; Spruth et al., 1985), however, the high complexity of these combined systems has prevented widespread application.

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