Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

ЭиУСУ / ЛИТЕРАТУРА_ЭиУСУ / Маханько_Элементы и устройства систем управления

.pdf
Скачиваний:
181
Добавлен:
01.06.2015
Размер:
3.11 Mб
Скачать

Казанский Государственный технический университет

им. А.Н.Туполева.

факультет Автоматики и электронного приборостроения

Элементы и устройства систем управления

Учебное пособие

Маханько А.А

Маханько А.В

Казань 2009

Учебное пособие предназначено для студентов направления 220400 «Управление в технических системах». В пособии рассмотрены различные типы датчиков перемещения, ско-

рости, ускорения, усилия и крутящего момента. Материал пособия соответствует курсу «Эле-

менты и устройства систем управления» являющемуся частью дисциплины «Технические средства автоматизации и управления». Эта дисциплина входит в государственный стандарт направления 220400 и способствует повышению профессиональной компетенции выпускни-

ков в части проектно-конструкторской (ПКД-1, ПКД-2, ПКД-3), производственно-

технологической (ПТД-1, ПТД-3), научно-исследовательской (НИД-1), монтажно-наладочной

(МНД-2) и сервисно-эксплуатационной (СЭД-1) деятельности. Может быть использовано сту-

дентами других специальностей.

При подготовке пособия использован опыт преподавания этой дисциплины в Казан-

ском государственном техническом университете.

2

 

Содержание

 

Введение.........................................................................................................................

5

Тема 1. Основные свойства элементов систем автоматического управления........

6

1.1

Классификация элементов систем .....................................................................

6

1.2

Статические свойства элементов .....................................................................

13

1.3

Динамические свойства элементов..................................................................

20

1.4

Энергетические свойства элементов ...............................................................

26

Тема 2. Электрический контакт.................................................................................

28

2.1

Сопротивление контакта...................................................................................

28

2.2

Основы расчета и проектирования электрических контактов......................

32

2.3

Конструирование неподвижных контактов. ...................................................

39

2.4

Конструирование разрывных контактов. ........................................................

40

2.5

Искрогашение.....................................................................................................

48

Тема 3. Датчики перемещения...................................................................................

50

3.1

Потенциометрический датчик перемещения..................................................

50

3.1.1 Конструкция потенциометрических датчиков перемещения ....................

57

3.1.2 Расчет потенциометрического датчика. .......................................................

60

3.1.3 Функциональные потенциометры.................................................................

66

3.1.4 Динамические свойства потенциометрических датчиков..........................

69

Тема 4. Электромагнитные датчики перемещения..................................................

71

4.1

Однотактный индуктивный датчик перемещения .........................................

71

4.2

Двухтактный индуктивный датчик перемещения..........................................

79

4.3

Трансформаторные (индукционные) датчики................................................

87

4.4

Индукционные рамочные датчики перемещений..........................................

92

Тема 5. Емкостный датчик перемещения.................................................................

96

Тема 6. Оптоэлектронный аналоговый датчик перемещения ................................

99

Тема 7. Датчики с неограниченным перемещением .............................................

105

7.1

Амплитудный режим работы СКВТ..............................................................

107

3

7.2

Фазовый режим работы СКВТ.......................................................................

 

109

7.3

Электрическая редукция.................................................................................

 

112

7.4

Индуктосин.......................................................................................................

 

115

Тема 8. Оптоэлектронные дискретные датчики перемещения. ...........................

 

120

8.1

Оптико-электронный датчик перемещения накапливающего типа...........

120

8.2

Интерференционный датчик перемещения ..................................................

 

130

8.3

Оптико-электронный датчик перемещения считывающего типа...............

132

Тема 9. Определение углового положения летательных аппаратов....................

 

141

Тема 10. Датчики скорости перемещения ..............................................................

 

145

10.1

Дифференцирование сигнала по перемещению.........................................

 

145

10.2

Центробежный датчик скорости вращения ................................................

 

150

10.3

Электромагнитные датчики скорости перемещения .................................

 

152

10.4

Тахогенераторы постоянного тока...............................................................

 

156

10.5

Синхронные тахогенераторы........................................................................

 

158

10.6

Асинхронный тахогенератор........................................................................

 

163

Тема 11. Измерение угловых скоростей летательного аппарата .........................

 

166

Тема 12. Измерение линейной скорости движения летательных

аппаратов172

12.1

Измерение путевой скорости с помощью эффекта Доплера ....................

 

176

12.2

Корреляционно-экстремальная система навигации...................................

 

179

Тема 13. Измерение линейных ускорений..............................................................

 

183

Тема 14. Измерение угловых ускорений ................................................................

 

193

Тема 15. Датчики усилия..........................................................................................

 

195

15.1

Магнитоупругие датчики усилия.................................................................

 

197

15.2

Пьезоэлектрические датчики усилия...........................................................

 

200

15.3

Тензорезисторы..............................................................................................

 

205

Тема 16. Датчики крутящего момента ....................................................................

 

212

Заключение ................................................................................................................

 

215

Список литературы ...................................................................................................

 

218

4

Введение

Прогресс современной техники неразрывно связан с развитием систем ав-

томатического управления. Современные системы становятся все более слож-

ными, более интеллектуальными и позволяют решать все более широкий круг задач в науке, технике и технологии. Системы автоматического управления транспортными средствами позволяют повысить их надежность, экономичность и безопасность движения. В настоящее время возможно создание полностью ав-

томатических подвижных устройств, что уже широко используется в авиации,

ракетной и космической технике. В промышленности, энергетике и сельском хо-

зяйстве автоматизация обеспечивает повышение производительности труда и качества выпускаемой продукции, экономию трудовых и материальных ресур-

сов.

Для создания и обслуживания современных автоматических систем необ-

ходимы квалифицированные специалисты, имеющие качественную подготовку в различных областях техники. Одним из важных направлений этой подготовки является изучение конструкции, принципов работы, функциональных возможно-

стей и условий применения разнообразных элементов, из которых состоят со-

временные автоматические системы.

Изучение элементов и устройств автоматических систем основывается на освоении математики, физики, электротехники, электроники в объеме программ технических вузов. В свою очередь знание элементов и устройств систем авто-

матического управления является важной составной частью подготовки специа-

листов и обеспечивает успешное освоение специальных технических дисциплин

5

Тема 1. Основные свойства элементов систем автоматического

управления

Любая система автоматического управления состоит из отдельных частей,

узлов, агрегатов. Все эти составляющие в процессе функционирования системы взаимодействуют между собой по определенному алгоритму. Только при нали-

чии такого взаимодействия система становится системой. Создание системы управления является сложной многогранной задачей, поэтому сформировался набор научных дисциплин, изучающих различные аспекты создания систем управления. Основная из них – теория автоматического управления. Эта наука изучает общие свойства систем, опираясь на математическое описание свойств составляющих систему частей. С помощью теории автоматического управления можно рассчитать основные характеристики и особенности функционирования проектируемой системы до ее физического создания, что обеспечивает суще-

ственную экономию времени и средств.

Для успешного применения теории автоматического управления необхо-

димо иметь адекватные описания свойств составных частей проектируемой си-

стемы. Эту задачу решает учебная дисциплина «Элементы и устройства систем управления». Опираясь на законы физики, химии, электротехники, электроники и других дисциплин, определяются свойства и характеристики отдельных со-

ставляющих системы и представляются в форме, удобной для использования при расчетах систем в рамках теории автоматического управления.

1.1 Классификация элементов систем

Практически безграничное многообразие элементов, из которых составля-

ются системы автоматического управления, требует классифицировать их по определенным критериям. Наиболее рациональным критерием для самой общей классификации элементов является классификация по функциональному

назначению.

6

Возьмем в качестве примера простейшую одноконтурную замкнутую си-

стему автоматического управления (Рис.1).

 

Хз

 

δХ

 

 

Uу

 

Uум

 

Fу

 

Х

 

 

 

 

 

 

 

 

ДЗ

 

 

РЕГ

УМ

ИУ

ОУ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Хос

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ДОС

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис.1

Блок-схема одноконтурной замкнутой системы управления

На рисунке представлена система управления, в состав которой входят:

ДЗ - Устройство задания управляющего сигнала.

РЕГ - Регулятор.

УМ - Усилитель мощности.

ИУ - Исполнительное устройство.

ОУ - Объект управления.

ДОС - Устройство определения текущего состояния выходного сигна-

ла.

При создании системы объект управления считается неизменяемой ча-

стью системы с известными свойствами. В модели объекта управления выделя-

ется выходной параметр Х, который система должна регулировать, и управ-

ляющее воздействие Fу, с помощью которого происходит регулирование.

Управляющее воздействие на объект управления прикладывает исполни-

тельное устройство, которое, в свою очередь, получает управляющий сигнал

Uум от усилителя мощности.

7

Усилитель мощности получает первичный управляющий сигнал Uу от

регулятора и обеспечивает согласование по мощности выходного каскада регу-

лятора с потребной мощностью исполнительного устройства.

Первичный управляющий сигнал формируется регулятором на основе

сигнала рассогласования δХ в соответствии с законом управления Uу = f(δХ),

который синтезируется методами теории автоматического управления для обес-

печения требуемых свойств системы управления.

Для формирования сигнала рассогласования необходимо иметь информа-

цию о заданном и текущем значениях регулируемого параметра объекта. Полу-

чение этой информации обеспечивается устройством задания управляющего сигнала Хз и устройством определения текущего состояния выходного сиг-

нала Хос. В простейшем случае сигнал рассогласования является разностью сиг-

налов этих двух устройств

δХ = Хз - Хос.

На примере представленной системы видно, что различные элементы си-

стемы выполняют различные функции. Это дает возможность разделить по функциональному назначению все элементы (не включая объекты управления)

на три большие группы:

1.Исполнительные элементы.

2.Измерительные элементы

3.Усилительно – преобразовательные элементы.

Исполнительными элементами выступают устройства, непосредственно влияющие на объект управления и изменяющие его состояние.

В системах управления механическим положением объекта в качестве исполнительных устройств, называемых также приводами, используются электродвигатели различных видов (постоянного, переменного тока, шаго-

вые и моментные двигатели), разнообразные гидро- и пневмодвигатели. При

8

необходимости в состав исполнительного элемента может входить редук-

тор для согласования параметров двигателя и объекта управления.

В системах управления тепловым режимом объекта управления ис-

полнительным устройством может быть нагреватель той или иной физи-

ческой природы, вентилятор или охлаждающее устройство (холодильник).

В системах управления движением атмосферных летательных аппа-

ратов (самолетов и крылатых ракет) для создания управляющих моментов,

влияющих на движение летательных аппаратов, используются аэродинами-

ческие поверхности (рули), приводимые в действие соответствующими электрическими, гидравлическими или пневматическими рулевыми привода-

ми (рулевыми машинками).

Для управления положением космических летательных аппаратов,

движущихся в безвоздушном пространстве аэродинамические рули не эф-

фективны, поэтому применяются другие виды исполнительных устройств реактивные двигатели, маховики, силовые гироскопы, гиродины и другие специфичные устройства.

Задача измерительных элементов состоит в следующем:

-получение информации о процессах в системе управления и окружающей среде,

-получение информации о требуемом состоянии параметров си-

стемы, - представление полученной информации в удобной для даль-

нейшего использования форме, предпочтительно в форме электриче-

ских сигналов. В некоторых специфических условиях применяются другие формы сигналов. Например в условиях повышенной пожаро- и

врывоопасности широко применяются пневматические сигналы. Пер-

спективными в настоящее время можно считать оптические сигналы в связи с бурным развитием волоконно– оптических линий связи и техни-

9

ки передачи и приема оптических сигналов. В некоторых случаях эф-

фективно применение радиосигналов.

Другие названия измерительных элементов, используемые в технической литературе – датчики или сенсоры.

Усилительно – преобразовательные элементы предназначены обработки сигналов от датчиков и формирования управляющих сигналов для исполнитель-

ных элементов. Основные функции усилительно – преобразовательных элемен-

тов:

-предварительная обработка сигналов (фильтрация для снижения уровня шумов в сигнале, нормирование сигналов для приведения их к стандартным уровням и пр.),

-преобразование сигналов из одной формы в другую (модуляция и демодуляция) для обеспечения удобства работы с сигналами,

-выполнение математических операций с сигналами в соответствии

сиспользуемым законом управления, таких как сложение, вычитание,

дифференцирование, интегрирование, функциональные преобразования и т.д.,

- усиление сигнала по мощности для обеспечения функционирова-

ния исполнительных устройств.

Для системы, представленной на рис.1, к усилительно – преобразователь-

ным элементам относятся: регулятор, усилитель мощности и показанный в виде отдельного звена сумматор, формирующий сигнал рассогласования. В основном в современных системах управления применяются электрические усилительно – преобразовательные элементы.

При реализации регуляторов очень эффективно применение цифровой техники – микропроцессоров и микроконтроллеров. С их помощью можно повы-

10

Соседние файлы в папке ЛИТЕРАТУРА_ЭиУСУ