- •Министерство образования Республики Беларусь
- •Курсовой проект
- •Оглавление
- •8.1 Назначение и условия работы детали в узле.
- •8.2. Анализ технологичности конструкции детали.
- •8.2.1 Качественная оценка технологичности конструкции.
- •8.2.2 Количественная оценка технологичности конструкции.
- •8.3. Выбор типа производства.
- •8.4. Анализ существующего технологического процесса.
- •Основные, заданные и операционные размеры детали
- •Технологические возможности применяемого оборудования
- •5. Выбор метода получения заготовки с экономическим обоснованием
- •6.Проектирование технологического процесса механической обработки.
- •7. Назначение припусков на механическую обработку
- •8. Назначение режимов резания.
- •9. Назначение норм времени на операцию
- •10.Определение необходимого количества оборудования и построение графиков загрузки.
- •010 015 020 025 030 035 040 045 050 065 075 Номер операции ηз ср
- •12. Расчет технико-экономических показателей предлагаемого технологического процесса.
Министерство образования Республики Беларусь
Белорусский национальный технический университет
Кафедра: «Технология машиностроения»
Группа 101317
Курсовой проект
На тему: «Технологический процесс механической обработки маховика с экономическим обоснованием разработанного варианта»
Выполнил: |
Гурин Д. Г. |
Руководитель: |
Кривко Г. П. |
Минск 2011
Оглавление
8.1 Назначение и условия работы детали в узле. 3
8.2. Анализ технологичности конструкции детали. 5
8.2.1 Качественная оценка технологичности конструкции. 5
8.2.2 Количественная оценка технологичности конструкции. 5
8.3. Выбор типа производства. 6
8.4. Анализ существующего технологического процесса. 11
5. Выбор метода получения заготовки с экономическим обоснованием 14
6.Проектирование технологического процесса механической обработки. 15
7. Назначение припусков на механическую обработку 18
8. Назначение режимов резания. 20
9. Назначение норм времени на операцию 25
10.Определение необходимого количества оборудования и построение графиков загрузки. 27
12. Расчет технико-экономических показателей предлагаемого технологического процесса. 29
8.1 Назначение и условия работы детали в узле.
Деталь – маховик(10) 240-1005120-АСБ является составной частью сборного зубчатого колеса относительно большого диаметра, которое служит для накопления энергии с целью её отдачи для вывода поршней из мертвых точек, равномерного вращения коленчатого вала, способствует за счет своей массы плавному троганию автомобиля с места и облегчает вращение коленчатого вала при пуске двигателя. На его обод напрессовывают стальной зубчатый венец 12, с помощью которого осуществляется пуск двигателя стартером.
Маховик представляет собой тело вращения типа диск. Он изготавливается из чугуна СЧ20 ГОСТ 1412-85.
Таблица 8.1.1 Механические свойства СЧ20 (ГОСТ 1412-85)
B |
u |
|
H |
HB |
200 |
400 |
- |
0.4 – 0.9 |
170 – 241 |
Таблица 8.1.2 Химически состав СЧ20 в % (ГОСТ 1412-85)
С |
Si |
Mn |
S |
P |
3.3-3.5 |
1.4-2.4 |
0.7-1.0 |
До 0,15 |
До 0,2 |
8.2. Анализ технологичности конструкции детали.
Оценка технологичности может быть двух видов: качественной и количественной. Качественная оценка технологичности включает в себя оценку применяемого материала, обрабатываемости и методов получения заготовок.
8.2.1 Качественная оценка технологичности конструкции.
Деталь маховик изготовлен из серого чугуна СЧ20. Заготовкой служит отливка. Выбор чугуна этой марки обусловлен тем что деталь имеет сплошную форму и поэтому заготовку лучше получать литьём, в то же время необходимо обеспечить большую массу заготовки. К рассматриваемой детали не предъявляется высоких требований к точности размеров и шероховатости за исключением базовой поверхности маховика.
Деталь обладает средней трудоёмкостью. К детали предъявляется требование по сбалансированности. Произвести обработку детали при одной установке не представляется возможным. Обработку в основном производят стандартным инструментом, следовательно можно сделать вывод, что деталь обладает не высокой степенью технологичности.