
- •Введение
- •Технологическое описание типовой производственной установки
- •1.1 Назначение устройства, основные технические параметры и особенности данного вида тпу
- •1.2 Сущность и характер управления аэп данного вида тпу
- •Разработка комплекса технологических требований к аэп тпу
- •Выбор двигателя аэп
- •3.1 Предварительный выбор электродвигателя
- •3.2 Проверка двигателя по перегрузочной способности
- •3.3 Потери в электродвигателе
- •3.4 Расчет работы эд к критериальной точке
- •Выбор преобразовательного агрегата
- •Расчет статических характеристик аэп
- •Произведем расчет и построение для половинной и полной скоростей.
- •Определение р0 и построение кривых .
- •Определение зависимости мощности, потребляемой турбомеханизмом при работе на сеть со статическим напором, не равным нулю, от скорости.
- •Проектирование схемы электрооборудования тпу
- •Заключение
Выбор преобразовательного агрегата
4.1 Преобразовательный агрегат должен выдерживать изменения напряжения сети в пределах 10 %.
4.2.
При кратковременной перегрузке тиристоров
должно выполняться условие
,
где
— максимально допустимое время
перегрузки, за которое температура
перехода достигает максимально
допустимого значения,
— реальное время перегрузки.
4.3.
ток перегрузки тиристоров равен пусковому
току двигателя:
.
Расчет статических характеристик аэп
Исходные
данные:,
.
|
0 |
20 |
40 |
60 |
80 |
100 |
120 |
|
60 |
63 |
64 |
63 |
58 |
50 |
44 |
|
0 |
0,24 |
0,47 |
0,62 |
0,7 |
0,68 |
0,60 |
Произведем расчет и построение для половинной и полной скоростей.
Для половинной скорости:
где
;
,
а
;
.
.
Рассчитаем напор для семи точек:
Для полной скорости:
;
где
,следовательно
.
Для расчетных точек:
Для пониженной скорости:
|
0 |
20 |
40 |
60 |
80 |
100 |
120 |
|
15 |
14,75 |
14,01 |
12,78 |
11,05 |
8,86 |
6,11 |
Для полной скорости:
|
0 |
20 |
40 |
60 |
80 |
100 |
120 |
|
60 |
59,75 |
59,01 |
57,78 |
56,05 |
53,83 |
51,1 |
Для
построения
искусственных характеристик
КПД формируем вспомагательные параболы
равных КПД, проходящие через взятые
ранее для построения искусственной
характеристики напора значения расхода
и соответствующие им значения напора
на естественной характеристике
.
Поскольку все эти параболы проходят
через начало координат, то их уравнение
может быть представлено в виде:
где
— это значение КПД, полученное из
естественных характеристик КПД для
выбранных точек расхода.
Определяем
точки пересечения между характеристикой
напора на пониженной скорости и семейством
вспомагательных парабол равных КПД
,
точнее расходы, соответствующие этим
точкам пересечения. Для этого приравняем
выражения для значений:
,
,
откуда находим:
.
Полученные результаты сведем в таблицу:
|
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
60 |
|
0,24 |
0,47 |
0,62 |
0,7 |
0,68 |
0,60 |
Определение р0 и построение кривых .
;
.
Здесь
.
Примем
.
;
;
слагаемое
.
Расчеты:
Результаты занесем в таблицу:
|
20 |
40 |
60 |
80 |
100 |
120 |
|
59,75 |
59,01 |
57,78 |
56,05 |
53,83 |
51,1 |
|
14,7 |
14,86 |
16,4 |
18,6 |
22,7 |
29,02 |
Определим
значение
:
.
Рассчитаем
.
Значит КПД при этом
:
из графика.
.
Значение
можно получить, если в уравнении положить
.
Тогда получим:
Если
принять
,
то
;
;
;
;
;
.
Проведем
расчет кривой магистрали
по формуле:
;
При
.
Результаты занесем в таблицу:
|
0 |
20 |
40 |
60 |
80 |
100 |
120 |
|
11 |
13,2 |
19,7 |
30,4 |
45,8 |
65,12 |
89,3 |