49

3 Технология и организация производства работ

3.1 Технология выполнения монтажа плит перекрытий

3.1.1 Область применения

Технологическая карта разработана на монтаж многопустотных плит перекрытий в соответствии с ТКП 45-1.03-161-2009 «Организация строительного производства», СНиП 3.03.01-87 "Несущие и ограждающие конструкции", ТКП 45-1.03-40-2006 «Безопасность труда в строительстве. Общие требования», ТКП 45-1.03-44-2006 «Безопасность труда в строительстве строительное производство».

Монтажные работы ведутся в две смену. Башенный кран удовлетворяет по грузоподъемности, вылету крюка и длине стрелы. Технология монтажа конструкций, разработанная в проекте производства работ, обеспечивает высокую производительность труда, качество и безопасность монтажа.

В состав работ рассматриваемых картой входят:

- транспортировка изделий;

- входной контроль качества плит перекрытий;

- монтаж плит перекрытий;

Монтаж конструкций сопровождается постоянным геодезическим контролем точности их установки с определением фактического положения, монтируемых элементов с оформлением исполнительных схем.

До окончания выверки и полного закрепления конструкций в проектном положении нельзя опирать на них вышележащие конструкции, если такое опирание не обосновано расчетом и не предусмотрено проектом производства работ.

3.1.2 Характеристики применяемых материалов и изделий

Входной контроль качества должен осуществляются в соответствии с требованиями ГОСТ 13015-83.

Каждая партия поступающих на объект плит должна иметь сопроводной документ, в котором указывается:

- наименование и адрес завода-изготовителя;

- номер паспорта (партии);

- дата заполнения паспорта;

- наименование изделий по Государственному стандарту или техническим изделиям и их условное обозначение;

- номер государственного стандарта или технического условия;

- количество изделий в партии;

- проектные размеры изделий;

- дата изготовления и приёмки партии ОТК и номер браковщика;

- отпускная прочность бетона;

- вид и класс стали закладных деталей и выпусков арматуры, подлежащих сварке при монтаже.

Маркируются плиты в соответствии с указаниями ГОСТ 2300-78.

Марка плит должна содержать:

- условное буквенное обозначение наименования конструкций;

- габаритные размеры – длину и ширину в дециметрах (высоты плит перекрытий 200мм);

- несущая способность плиты – величину расчетной нагрузки в кПа;

- класс напрягаемой арматуры;

На строительной площадке проверке подлежат проектные размеры, расположения закладных деталей, монтажных петель, качество лицевых поверхностей. Качество проверяют внешним осмотром и промером металлической рулеткой.

Таблица 3.1.1 - Допустимые отклонения плит перекрытий.

Обозначение	Параметр	Дополнительные отклонения, мм
1	2	3
L	Длина	5
B	Ширина	5
H	Толщина	5
	Искривление нижней или боковой поверхности плиты: - на длине 2м - по всей длине	3 10
	Смещение закладных деталей от проектного положения: - в плоскости элемента - из плоскости элемента	10 3
	Высота местных наплывов, диаметр и глубина воздушных пор на нижней (потолочной) поверхности	1
	Диаметр (глубина) раковин на верхних и боковых плоскостях	15 (5)
	Сколы бетона по горизонтальным кромкам торцов плиты (1м): - глубина околов - длина околов	10 50

Складируются плиты перекрытия на подготовительную площадку обозначенную в ППР, штабелями высотой не более 1,5м в горизонтальном (рабочем) положении, установленных на подкладки прямоугольного сечения длиной не менее ширины плиты, толщиной не менее 30мм.

На объект плиты перекрытий доставляют автомобильным транспортом. Транспортируются плиты в горизонтальном положении. Каждая плита должна опираются на деревянные инвентарные подкладки и прокладки, которые должны быть не менее 30мм и не менее, чем на 20мм больше высоты петель. Прокладки всех вышележащих плит должны располагаются строго по одной вертикали.

Конструкции, доставленные на объекты, должны соответствовать комплектовочным ведомостям, в которых указывают наименование, марку и количество рабочих элементов, предназначенных для установки в определённой части здания.

Правильная организация монтажных работ обычно предусматривает монтаж с транспортных средств. Это – монтаж конструкций заводского изготовления, при котором они доставляются в рабочую зону строящегося объекта в определённое время и непосредственно с транспортных средств устанавливаются в проектное положение. При этом конструкции доставляют в соответствии с почасовым монтажно – транспортным графиком, который находится у монтажников, завода – поставщика и транспортной организации. В графике указывается № рейса, рабочая смена, марка и количество доставляемых элементов, время прибытия на площадку и продолжительность рейса.