Международный конкурс организации объединенных наций в перу 1968 г.

Этот проект – еще один пример пространственно-временного метаболизма.

В послевоенное время в Перу была запущена государственная программа помощи жителям в строительстве жилья. Мое проектное предложение давало возможность людям собирать дома своими руками. Этот подход очень близок к методологии метаболизма. Интересным было и то, что территория, на которой предполагалось возведение этих жилищ, через 20 лет превращалась в район элитного жилья. То есть в проекте присутствует и перспективное видение, о котором мы уже говорили.

«Дома-ели» 1966 г.

Для разработки этого проекта мы исследовали опыт японских жилых коммун, их форму, окружение, связь с природой, и пришли к выводу, что идеальной является группа из 20–30 домов, объединенных пространственными связями.

В дальнейшем это поселение становится местом притяжения людей, и его структура растет, подобно лесу. А как известно, Япония – страна красивых лесов. Все квартиры в данной структуре – свободной планировки и максимально раскрыты вовне. Блоки ванных и кухонь – встроенные, со временем их можно заменить на более современные. Такой естественный рост зданий идеально подходит для больших городов. Эти конструкции можно и далее совмещать блоками. Одним из примеров этого подхода стало здание отеля «Софитель» в парке Уено в Токио.

«Блокированный город» 1975 г.

Это проект городского образования, построенного с использованием современных информационных технологий.

Главной составляющей этого проектного предложения на тему современной урбанистики стали информационные сети. До этого структура городов разрабатывалась на основе системы кварталов, традиционной для Англии.

В проекте «Блокированного города» продуманы три системы связей: первая – транспортная сеть и потоки информации, вторая – торговые зоны и инженерная инфраструктура, третья – «зеленая система связей», включающая культурную составляющую и зеленые насаждения. Эти три системы надо было соединить в единый организм, способный изменяться и рассчитанный на бесконечное устойчивое развитие во времени. А сейчас, спустя 30 лет, термин «устойчивое развитие», наконец, стал модным.

Международный аэропорт района кансай. Конкурсный проект 1989 г.

У пассажиров всегда много вещей, и я предложил их разгрузить максимально быстро и комфортно на стойке регистрации, которая находится всего лишь в 15 м от входа в аэропорт.

После этого пассажиры налегке двигались дальше и попадали в совершенно другое пространство, где в ожидании посадки могли зайти в магазины и рестораны или просто посидеть с книжкой за чашкой кофе. Затем по специальным переходам они попадали уже на свои рейсы.

Из аэропорта Кансая, построенном на насыпном острове, открывается очень непривлекательный вид. Чтобы закрыть его, стены предполагалось сделать из бетона, а кровлю – из полупрозрачного тефлона. Сквозь нее можно было увидеть взлетающие и идущие на посадку самолеты, из которых, в свою очередь, ночью пассажиры смогли бы увидеть бурлящую жизнь аэропорта. К сожалению, проект не был отобран жюри.

«Города на воде»

Передвижение городов – очень сложная задача. Но если их строить на плавающих в море платформах, то эти урбанистические мегаструктуры смогут быть мобильными.

«Город на воде», Монако, 1992 г.

Моря занимают две трети поверхности Земли и вполне могут стать новой жилой средой для людей. Исследование данного вопроса я начал в 1958 году и продолжаю его до сих пор. Было проведено несколько экспериментов, проверены возможности строительства подобных городов на мелководье и на поверхности морей с большими глубинами.

Мои проекты плавающих аэропортов иллюстрируют подобную возможность. Уверен, что со временем жилые поселения появятся и в космосе.