General electric VAT200
.pdf
1 
2 |
4 |
5 |
6 |
3 
(1) Алгоритм таймера 1 (задержка на включение типа A)
Входы по лестничной диаграмме
I1 ─ -- ─ -- ─ 
T5
T5 ─ -- ─ -- ─ Q1
Символ |
Описание |
||
|
Алгоритм таймера (1-7) |
||
|
Единицы времени: |
||
|
1: 0.0 – 999.9 сек |
||
|
2: 0 – 9999 сек |
||
|
3: 0 – 9999 мин |
||
|
Используйте (I1 ~ f8) для перезагрузки |
||
|
значения таймера. |
||
|
Вкл:таймер обнуляется и выключается( OFF) |
||
|
Выкл: таймер продолжает работать |
||
|
перезагрузка значения таймера. |
||
|
Заданное (установленное) значение таймера |
||
|
Номер таймера (T1 ~T8 всего: 8). |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Когда I1 = Вкл., таймер 5 начинает работать
Входы функционального блока
Един.
врем.=
0.1
сек
Алгоритм
1
|
|
1 |
|
|
|
1 |
000.0 |
|
|
|
010.0 |
|
Когда время достигает значения 10.0 sec, |
|
|
|
T5 |
||
|
|
|
||
|
|
|
T5 Вкл. |
|
|
|
|
|
|
(2) |
Алгори |
|
|
на включение B типа ) |
|
Заданное значение |
Текущее |
|
|
|
таймера |
|
значение |
|
81
(3)
(4)Алгоритм таймера 4 (Задержка на выключение типа В)
82
(5)
(6)
(7)Алгоритм таймета7 (Flash типа C)
Аналоговый компаратор
1 
2 |
3 |
83
4 |
6 |
5 
|
Символ |
Описание |
||
Алгоритм компаратора (1-3) |
|
|
Алгоритм компаратора (1-3) |
|
|
Выбор входного сигнала сравнения |
|||
|
||||
(1)Алгоритм компаратора 1 |
|
|
Аналоговый вход |
|
|
Установка верхнего предела |
|||
( ≤ , ON) |
||||
|
|
|
Установка нижнего предела |
|
|
|
|
Выбор аналогового компаратора (G1-G4) |
|
(2)Алгоритм компаратора 2
( ≥ , ON) |
|
(3)Алгоритм компаратора 3 |
( ≤ ≤ , ON) |
Выбор входного сигнала сравнения (V1-V7)
(1)Входной сигнал =V1: заданная частота
(2)Входной сигнал =V2: рабочая частота
(3)Входной сигнал =V3: значение сигнала AIN
(4)Входной сигнал =V4: значение сигнала AI2
(5)Входной сигнал =V5: входной сигнал с пульта VR
(6)Входной сигнал =V6: величина тока двигателя
(7)Входной сигнал =V7: величина момента двигателя
84
Энкодер |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
Описание |
|
2 |
4 |
|
|
Алгоритм энкодера (1-2) |
|
|
|
|
||
|
|
|
Используйте (I1 ~ f8) для установки счета |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
“больше” “меньше” |
|
|
7 |
Выкл: счет “больше” (0, 1, 2, 3, 4….) |
||
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
Вкл: счет “меньше” ( ….3, 2, 1, 0) |
|
3 |
6 |
|
|
Используйте (I1~f8) для обнуления текущего |
|
|
|
|
значения энкодера. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A1, входное значение энкодера / коэффициент |
|
|
|
|
деления энкодера ( ) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A2, заданное значение энкодера |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
C, коэффициент деления энкодера |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Выбор энкодера , H1~H4 (4) |
|
|
|
|
||
(1) |
Алгоритм 1: Функция сравнения энкодера : A1 A2 |
|
|||
(2) |
Алгоритм 2: Функция сравнения энкодера : A1 A2 |
|
|||
Сравнение Разрешено/ Запрещено, когда вход энкодера по лестничной диаграмме Вкл./Выкл.
Блок управления инвертором
1 |
5 |
|
Символ |
Описание |
|
|
|
||
|
|
Команда включения устанавливается на I1~f8 |
||
|
|
|
||
2 |
6 |
|
|
OFF:(Вперед) |
|
|
ON:(Назад) |
||
|
|
|
|
Начальная скорость с I1~f8 |
3 |
7 |
9 |
|
OFF: Работа на частоте установленной на |
|
|
|
|
ON: Работа на частоте установленной на |
4 |
8 |
|
|
Выбор констант или V3, V5 для задания частоты |
|
|
Выбор констант или V3, V5 для начальной частоты |
||
|
|
|
||
|
|
|
|
Время разгона |
|
|
|
|
Время замедления |
|
|
|
|
Установка частоты (Could be a constant or V3, V5) |
|
|
|
|
Начальная частота (Could be a constant or V3, V5) |
|
|
|
|
Номер блока управления (F1~F8:всего: 8 блоков) |
Пример:
Входы по лестничной диаграмме
I1 ─ -- ─ -- ─ F1 |
Вкл/ Выкл входа I1 управляет |
|
режимом Пуск/Стоп блока F1. |
||
|
||
F1 ─ -- ─ -- ─ Q1 |
|
85
Входы по функциональному блоку
M2 |
10.0 |
|
Когда инвертор работает , F1=Вкл. |
|
60.00 |
|
Входная клемма F1 на лестничной диаграмме |
||
n |
F1 |
должна бать в состоянии Вкл. |
||
30.00 |
n
Раздел 5 Выявление неисправностей и техническое обслуживание
5.1. Индикация аварийных ситуаций на пульте и их исправление 5.1.1. Аварийные ситуации, которые не могут быть исправлены вручную
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Индикация |
Авария |
Причина |
|
Исправление |
|
|
|
|
|
|
Используйте |
поглотители |
||
|
|
Сбой программы |
Воздействие внешних помех |
помех |
(параллельный |
RC |
|
|
CPF |
фильтр) |
на |
катушке |
|||
|
|
|
|||||
|
|
|
|
магнитного пускателя. |
|
||
|
|
Сбой ПЗУ |
Выход из строя ПЗУ |
Замена ПЗУ (EEPROM) |
|
||
|
EPR |
(EEPROM) |
(EEPROM) |
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Превышение |
|
Ремонт |
инвертора |
в |
|
|
-OV- |
напряжения и |
Выход из строя инвертора |
||||
@ |
сервисном центре |
|
|||||
остановка |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
||
@
-LV- 
86
@
-OH- 
CTER
|
|
|
1. |
Слишком большое |
|
1. Проверьте величину входного |
|
|||
|
|
|
|
|
||||||
|
Превышение |
|
|
напряжение питания |
|
напряжения |
|
|
|
|
|
|
2. |
Перегорел балластный |
|
2. Замените балластный резистор |
|
||||
|
напряжения и |
|
|
|||||||
|
|
резистор или |
|
|
или предохранитель. |
|
|
|||
|
остановка |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
предохранитель. |
|
3.Отправьте |
инвертор |
на |
|
||
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
3. Выход из строя инвертора |
|
ремонт в сервисный центр |
|
|
|||
|
Инвертор |
|
1.Выход из строя инвертора |
|
1. |
Отправьте инвертор на |
|
|
||
|
|
2.Слишком высокая |
|
|
ремонт в сервисный центр |
|
||||
|
перегрелся и |
|
|
|
|
|||||
|
|
температура окружающей |
|
2. |
Улучшите условия |
|
|
|||
|
остановился |
|
|
|
|
|||||
|
|
среды или плохая вентиляция |
|
|
вентиляции |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Датчик |
тока |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
определил |
|
|
Ошибка датчика тока или |
|
Отправьте инвертор на ремонт |
|
|||
|
аварийную |
|
|
выход из строя инвертора |
|
в сервисный центр |
|
|
||
|
ситуацию |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Прим.:”@” Выходной контакт аварии не функционирует.
87
Аварийные ситуации, которые могут быть исправлены вручную или автоматически
|
|
|
|
|
|
|
|
Индикация |
Авария |
Причина |
|
|
Исправление |
||
OC-S |
Перегрузка по |
1.Внутреннее КЗ двигателя |
1.Проверить двигатель |
|
|||
току при пуске |
2.КЗ на землю |
|
2.Проверить провод |
|
|||
|
|
3.Пробой IGBT модуля |
3.Заменить модуль |
|
|||
|
|
|
|
|
|
||
|
Перегрузка по |
Время зомедления |
|
Увеличьте время замедления |
|||
OC-D |
току при |
слишком мало. |
|
|
|
|
|
замедлении |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. Слишком малое время |
1. |
Увеличте время разгона |
|
||
|
|
разгона |
|
|
2. |
Выберите инвертор подходящей |
|
|
|
2. Мощность двигателя |
мощности |
|
|||
|
Перегрузка по |
превышает мощность |
3. |
Проверьте двигатель |
|
||
|
току при |
инвертора |
|
|
4. |
Проверьте изоляцию обмоток |
|
OC-A |
разгоне |
3. КЗ между обмоткой и |
5. |
Заменить IGBT модуль |
|
||
|
|
корпусом двигателя |
|
|
|
||
|
|
4. КЗ обмотки на землю |
|
|
|
||
|
|
5. Пробой IGBT модуля |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
1. |
Увеличьте мощность инвертора |
|
|
|
|
|
|
2. |
Перезапустите режим |
|
|
|
|
|
|
|
автонастройки (0-06 = 1) |
|
|
Перегрузка по |
1. Кратковременное |
|
3. |
Уменьшите сопротивление |
|
|
|
|
|
статора (14-0) если первые два |
|
|||
|
току при |
изменение нагрузки |
|
|
|||
|
|
пункта не дают результатов |
|
||||
|
постоянной |
2 Кратковременное |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|||
OC-C |
скорости |
изменение мощности |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. Время замедления |
|
1. |
Увеличить время замедления |
||
|
Напряжение |
слишком мало или |
2. |
Добавьте тормозной резистор |
|
||
|
слишком |
большой момент инерции |
|
или блок торможения |
|
||
OV-C |
большое при |
нагрузки |
|
|
3. |
Добавьте реактор на входе |
|
замедлении |
2. Колебания |
|
входного |
4. |
Увеличьте мощность инвертора |
|
|
|
|
напряжения |
|
|
|
|
|
|
|
1. Большая нагрузка |
|
1. |
Проверьте нагрузку |
|
|
|
Перегрев |
2. Слишком |
|
высокая |
2. |
Увеличьте мощность инвертора |
|
|
инвертора во |
температура окружающей |
3. |
Улучшить вентиляцию |
|
||
OH-C |
время работы |
среды |
или |
плохая |
|
|
|
|
|
вентиляция |
|
|
|
|
|
|
Запрещенное |
|
|
|
|
|
|
Err4 |
прерывание |
Влияние внешних помех |
При частом срабатывании вернуть |
|
|||
центрального |
|
|
|
для ремонта в сервисный центр. |
|
||
|
процессора |
|
|
|
|
|
|
Аварийные ситуации, которые могут быть исправлены вручную
Индикация |
Авария |
Причина |
Исправление |
88
|
|
|
1. |
Обрыв цепей датчиков |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
@ |
OC |
Перегрузка по |
2. |
Плохая цепь сигнала |
|
Отправить инвертор на ремонт в |
|
|
|
току во время |
|
|
|
|
сервисный центр |
|
|
остановки |
|
|
|
|
|
|
|
|
1. |
Большая нагрузка |
|
1. Увеличить мощность |
|
|
|
Перегрузка |
|
двигателя |
|||
|
OL1 |
двигателя |
2.Неправильные |
установки |
2. Установить новые значения |
||
|
|
параметров 0-02, 9-08~11 |
|
||||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
0-02, 9-08~11 |
|
OL2 |
Перегрузка |
|
|
|
|
|
|
инвертора |
|
Большая нагрузка |
|
Увеличить мощность инвертора |
||
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
OL3 |
Перегрузка по |
1. |
Большая нагрузка |
|
1. Увеличить мощность инвертора |
|
|
|
2. |
Неправильные |
установки |
2. Установить новые значения |
||
|
|
моменту |
|
параметров 9-14, 9-15 |
|
9-14, 9-15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
LV-C |
|
|
|
|
|
1.Улучшить качество сети или |
|
Слишком низкое |
c |
Слишком низкое или |
увеличить величину 2-01 |
|||
|
|
||||||
|
|
напряжение |
|
нестабильное |
|
|
2.Увеличить время разгона |
|
|
|
|
напряжение питания |
|
3.Увеличить мощность инвертора |
|
|
|
|
|
|
|
4.Добавьте реактор на входе |
|
Прим.:”@” Выходной контакт аварии не функционирует
89
5.1.2 Специальные режимы
|
|
|
|
Индикация |
Авария |
|
Описание |
STP0 |
Остановка на |
При начальной частоте <0.1 Гц |
|
нулевой |
|||
|
скорости |
|
|
|
|
|
|
|
|
1. |
Если инвертор работает от внешних сигналов (1-00=1) и прямой |
STP1 |
|
|
пуск невозможен (2-04=0001), при повороте внешнего |
|
Невозможность |
|
выключателя в положение Вкл. после появления напряжения, |
|
|
инвертор не может быть запущен и светитсяSTP1 (см. описание |
|
|
прямого пуска |
|
|
|
|
параметра 2-04). |
|
|
|
|
|
|
|
2. Прямой пуск возможен при 2-04=0001. |
|
|
|
|
|
|
|
1. Если инвертор работает от внешних сигналов(1-00=0001) и |
|
|
|
|
кнопка стоп работает (1-03=0000), инвертор будет |
|
|
|
останавливаться согласно 1-05 при нажатии кнопки “стоп”. |
|
|
|
После остановки светится STP2. Поверните внешний |
STP2 |
|
|
выключатель в положение Выкл., а затем в положение Вкл. |
|
|
Для запуска инвертора. |
|
|
Аварийная |
2. Если инвертор работает по внешнему протоколу и кнопка |
|
|
остановка с |
|
“стоп” работает (1-03=0000), инвертор будет останавливаться |
|
пульта |
|
(установкой параметра 1-05), при нажатии кнопки “стоп” и |
|
|
|
светится STP2. PC Должен послать команду стоп, а затем |
|
|
|
командой пуск инвертор может быть запущен. |
|
|
3. |
Кнопка “стоп” не работает при 1-03=0001 |
|
|
|
|
|
|
||
|
Внешняя |
Инвертор останавливается и |
светится |
E.S., |
при |
||
E.S. |
активизации сигнала |
аварийной остановки |
на |
||||
аварийная |
|||||||
многофункциональных |
входных |
клеммах |
(смотри |
||||
|
остановка |
||||||
|
описание параметров 5-00~5-06). |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|||||
|
|
Инвертор мгновенно останавливается и загорается |
|||||
b.b. |
Внешний |
b.b., (смотри описание параметров 5-00~5-06). |
|
|
|||
базовый блок |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|||||
|
Ошибка |
1. Не считались данные двигателя при самотестировании |
|||||
ATER |
самотестирован |
2. Аварийная остановка инвертора в процессе |
|
|
|||
ия |
самотестирования |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
PDER |
Потеря |
|
|
|
|
|
|
обратной связи |
Обнаружен обрыв обратной связи PID |
|
|
||||
|
PID |
|
|
|
|
|
|
90