17.2. Текучесть

Это свойство реактивных топлив определяется групповым углеводородным составом, молекулярной массой и характеризуется вязкостью, температурой застывания, а также таким показателем, как количество топлива, которое способно перетечь через клапан под действием силы тяжести из одной камеры в другую после охлаждения топлива ниже температуры начала кристаллизации.

Влияние вязкости на подачу топлива в значительной степени зависит от конструкции топливной системы и режима работы её агрегатов. В общем случае с возрастанием вязкости топлива увеличиваются потери давления ΔPнасоса из-за гидравлических сопротивлений, снижается коэффициент полезного действия насоса и подача топлива.

17.3. Испаряемость

Испаряемостьреактивных топлив определяется пределами выкипания фракции, отбираемой при прямой перегонке нефти. Значения этих пределов результат компромиссных решений, так как их расширение увеличит ресурсы топлива (каждые 10^о обеспечивают увеличение выхода топлива на ≈ 8 %), облегчает запуск двигателя, но одновременно повышает пожароопасность и может ухудшить прокачиваемость топлив.

Испаряемость топлив может стать причиной нарушения работы насосов вследствие выделения паровой фазы и растворённых в топливе газов. Последнее наблюдается при быстром наборе высоты и при полёте на большой высоте.

Одной из мер предотвращения пожаров и повышения безопасности полёта является замена прокачивающих насосов, расположенных в топливных баках, на всасывающие насосы, размещенные непосредственно на двигателях. В таком случае нарушение герметичности трубопроводов не вызывает вытекания топлива из топливной системы и топливо вместе с воздухом будет поступать в двигатель.

17.4. Воспламеняемость

Воспламеняемость определяет необходимые меры и средства пожарной защиты при хранении, транспортировании и применении топлив. Пожаро- и взрывоопасность топлив характеризуется температурой, при которой возможно образование топливовоздушной смеси, способностью к воспламенению, минимальной энергией зажигания таких смесей от постороннего источника воспламенения, температурой воспламенения смесей, а также вероятностью воспламенения от разрядов статического электричества, накапливающихся в топливе при его перекачивании и фильтровании. Средние показатели воспламеняемости реактивных топлив приведены в табл. 17.1.

Таблица 17.1

Показатели воспламеняемости реактивных топлив различных марок

Показатель	Т-1	ТС-1, РТ	Т-2	Т-6
Температура от нагретой поверхности, оС	240	240	245	235
Температура воспламенения от источника зажигания, оС: минимальная максимальная	35 60	30 60	-20 20	65 105
Концентрация паров топлива в воздухе, способного к воспламенению % (об.): минимальная максимальная	0,6 4,7	0,6 4,7	1,2 8,0	0,6 4,7
Скорость выгорания топлива с поверхности, мм/мин	1,3	1,7	1,8	1,0

Новым способом повышения пожаробезопасности реактивного топлива является введение полимерной высокомолекулярной присадки, которая в обычных условиях находится в виде суспензии и мало ухудшает текучесть топлива. Подобные присадки изучаются в основном в США.