15.3. Определение фракционного состава
Фракционный состав определяют перегонкой нефти, производимой со строго определённой скоростью из колбы стандартной формы и размеров. Фракционный состав характеризуется зависимостью между температурой паров нефтепродуктов колбы и количеством нефтепродуктов, сконденсировавшихся в холодильнике и собранных в приёмнике для конденсата (рис. 15.2).
Фракционный состав бензинов оценивается обычно по 5 точкам: температуре начала кипения, температуре выкипания 10 %, 50 %, 90 % и 97,5 % топлива. Для некоторых других нефтепродуктов, например для дизельных топлив, часто нормируется количество топлива, выкипающего до заданной температуры, например до 300 и 360 оС.
Рис. 15.2. Схема установки для определения фракционного состава топлива: 1- нагреватель; 2 – колба; 3 – холодильник; 4 – мерный цилиндр
Фракционный состав масел обычно определяют при пониженном давлении (в вакууме), чтобы избежать разложения высококипящих фракций при температурах, соответствующих температурам их кипения.
Определение фракционного состава топлив производят для технологического контроля в процессе их производства, а также для оценки эксплуатационных свойств топлив. От фракционного состава топлив зависит возможность запуска двигателя, устойчивая работа его на эксплуатационных режимах и экономичность.
15.4. Определение давления паров нефтепродуктов
Давление (упругость) паровнефтепродуктов определяют, главным образом для топлив, применяемых в двигателях с искровым зажиганием (бензинов). Определение производится в стальной бомбе (рис. 15.3) при соотношении объемов жидкой и паровой фаз 1:4 при 38оС. Технические условия на нефтепродукты ограничивают верхнее значение давления паров как меру предотвращения образованияпаровых пробокв топливной системе двигателя.
Рис. 15.3. Бомба для определения упругости паров бензина: 1- манометр, 2- вода, 3- пары бензина, 4- испытуемый бензин, 5- термометр
15.5. Определение температуры помутнения
Температуру помутненияопределяют визуально, наблюдая за состоянием охлаждаемого при строго регламентированных условиях образца нефтепродуктов, находящихся в пробирке стандартных размеров. Температурой помутнения считается температура, при которой из топлива начинают выделяться кристаллы высокоплавких углеводородов или воды.
Этот показатель имеет большее значение в условиях эксплуатации, указывая температуру, при которой можно ожидать выделения из топлива твёрдой фазы. Показатель строго нормируется для бензинов, реактивных и дизельных топлив.
15.6. Определение температуры застывания
Температура застывания – температура, при которой нефтепродукты в условиях опыта загустевают настолько, что при наклоне пробирки с нефтепродуктом под углом 45о уровень продукта остаётся неподвижным в течение 1 минуты. Определяется визуально путем наблюдения за состоянием образца нефтепродукта, находящегося в снабжённой термометром пробирке стандартных размеров и охлаждаемого при строго регламентированных условиях.
Этот показатель имеет значение для определения условий обращения с продуктом при хранении, транспортировке и сливе из железнодорожных и автоцистерн, а также как один из показателей технологического контроля. Его определяют для большинства смазочных и специальных масел, тяжёлых остаточных топлив (мазутов), а также для дизельных и реактивных топлив и авиационных бензинов.