3.4.5. ДОПУСКИ НА РАЗМЕРЫ ЗВЕЗДОЧЕК ЦЕПНЫХ ПЕРЕДАЧ
При назначении допусков на размеры звездочек следует руководствоваться данными табл. П.265.
3.5.РЕМЕННЫЕ ПЕРЕДАЧИ
3.5.1.ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Ременная передача предназначена для передачи вращения за счет фрикционно-
го взаимодействия замкнутой гибкой связи (приводного ремня) с жесткими звенья-
ми (шкивами).
Основные достоинства передач:
-простота конструкций;
-сравнительно малая стоимость;
-способность передавать вращательное движение на достаточно большие расстояния и работать с высокими скоростями;
-плавность работы;
-малый уровень шума;
-малая чувствительность к толчкам, ударам и перегрузкам (кратковременная перегрузка – до 300 %);
-отсутствие смазочной системы.
Основные недостатки:
-невысокая долговечность ремня,
-большие радиальные габаритные размеры,
-значительные нагрузки на валы и опоры,
-непостоянство передаточного отношения.
Используют ременную передачу в приводах мощностью до 50 кВт при скоростях ремня до 50 м/с.
Передаточное число u – соотношение диаметров большого и меньшего шки- |
||||||||||||||||
вов ( u |
|
=6 для передач без на- |
|
|
1 |
|
ω |
ω1 |
|
|
|
|
|
|||
max |
|
ω |
|
|
|
|
|
ω |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
||
тяжного ролика и umax =10 для пе- |
α |
1 |
|
|
|
α |
1 |
|
|
|
|
2 |
||||
1 |
|
2 |
1 |
|
|
|
2 |
|||||||||
|
|
D |
|
|
|
D |
||||||||||
редач с натяжным роликом). |
|
|
D |
|
|
|
D |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Ременную |
передачу |
приме- |
|
|
T1 |
a |
T2 |
T1 |
|
|
a |
|
T2 |
|||
няют обычно в качестве быстро- |
|
|
|
|
|
|||||||||||
ходной ступени привода, устанав- |
|
|
Рис. 3.69 |
|
|
|
|
Рис. 3.70 |
|
|
||||||
ливая ведущий шкив на вал двига- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
теля. |
|
|
|
|
|
|
1 |
T2 |
|
T1 |
|
|
|
|
|
|
Ременные |
передачи |
могут |
|
ω |
|
|
2 |
|
|
|
||||||
|
α |
1 |
ω2 |
|
ω1 |
|
D |
|
|
|
||||||
быть между: |
|
|
|
1 |
|
2 |
|
|
|
|
ω2 |
|
||||
|
|
|
|
D |
|
|
|
|
|
T2 |
||||||
- |
параллельными |
валами |
|
|
|
|
D |
|
|
D1 |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
(рис. 3.69); |
|
валами |
|
|
T1 |
a |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
- |
перекрестными |
|
|
Рис. 3.71 |
|
|
|
|
Рис. 3.72 |
|
|
|||||
(рис. 3.70); |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
- полуперекрестными валами (рис. 3.71, рис. 3.72). |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
По типу ремней передачи подразделяют на плоскоременные (рис. 3.73, а, б), |
||||||||||||||||
клиноременные (рис. 3.73, в), поликлиновые (рис. 3.73, г), круглоременные (рис. |
||||||||||||||||
3.73, д), вариаторные широким ремнем (рис. 3.73, е). |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
204