1 |
2 |
а) |
|
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
б) |
|
в) |
|
г) |
|
|
Рис. 10.10 |
|
|
|
|
Среди фрикционных муфт наибольшее |
|
3 4 |
6 |
1 8 |
распространение получили многодисковые муф- |
2 |
5 |
|
|
ты (рис. 10.11) благодаря плавности включения, |
|
|
|
|
небольшим габаритам и несложной регулировке |
7 |
|
|
|
при износе дисков. |
|
|
|
|
Муфта состоит из двух неподвижных по- |
|
|
|
|
лумуфт 1 и 2 и пакетов дисков, один из которых |
|
|
|
|
(3) соединен с помощью наружных зубьев или |
|
|
|
|
шлицев с полумуфтой 2, а внутренние диски 4 |
|
|
|
|
скреплены с полумуфтой 1. |
|
|
|
|
При включении муфты диски сжимаются |
|
|
|
|
между упорными кольцами 5 и 6 при помощи |
|
Рис. 10.11 |
|
|
рычажного механизма включения 7, 8. При этом |
|
|
|
|
|
|
|
|
вращающий момент нарастает с увеличением силы нажатия (с увеличением контактных давлений на поверхностях трения), вследствие чего можно соединить валы под нагрузкой. Пробуксовывание муфты в процессе включения обеспечивает плавный разгон ведомого вала.
В выключенной муфте между дисками появляются зазоры, момент трения практически исчезает и движение ведомому валу не передается.
Фрикционные сцепные муфты передают вращающий момент между полумуфтами за счет сил трения на рабочих поверхностях (дисковой или конической формы). Давление на поверхностях контакта (смазываемых или сухих) создают с помощью устройств и механизмов включения различного типа (пружинно-рычажных механизмов, электрических, гидравлических и пневматических устройств).
10.2.2.2. СЦЕПНЫЕ САМОУПРАВЛЯЕМЫЕ МУФТЫ
Сцепные самоуправляемые муфты характерны тем, что валы у таких муфт соединяются и разъединяются автоматически в зависимости от изменения одного из следующих параметров:
-крутящего момента,
-скорости,
-направления вращения.
Сцепные самоуправляемые муфты подразделяют на:
-предохранительные,
-обгонные,
-центробежные.
344