Вагонетки с опрокидным кузовом во-0,5, во-0,8

Вагонетки предназначены для транспортирования горной массы с насыпной плотностью не более 3 т/м³ из подготовительных забоев по горизонтальным горным выработкам, а также от погрузочных пунктов к приемным бункерам на рудниках черной и цветной металлургии, предприятиях химической промышленности и при строительстве туннелей (метро). Вагонетка состоит из кузова, рамы, колесных пар, рычагов и крюковых сцепок. Размеры загружаемых кусков должны быть не более 300 мм массой не более 50 кг. Радиус закругления рельсовых путей не менее 12 м. Разгрузка вагонетки производится вручную. Для разгрузки необходимо повернуть один из рычагов, при этом кузов будет опрокидываться и выдвигаться в противоположную сторону, обкатываясь цевочными кругами по направляющим. При необходимости кузов довернуть за ручку, расположенную на нем, и затем вернуть в исходное положение. После опорожнения кузова возможно самопроизвольное возращение его в исходное положение. В исходном положении кузов фиксируется рычагами.

Рис. Вагонетки с опрокидным кузовом ВО-0,5, ВО-0,8

Технические характеристики

	ВО-0,5	ВО-0,8
Геометрическая емкость кузова, м3, не более	0,5	0,8
Грузоподъемность, т, не более	1,5	2,4
Колея, мм	600; 750
Диаметр колеса по ободу катания, мм	300
Тип сцепки	крюковая
Высота оси сцепки от уровня головки рельса, мм	320
Жесткая база, мм	550
Габаритные размеры, мм, не более:
— длина по буферам	1500	1875
— ширина	1125
— высота от уровня головки рельса	1270
Размер загружаемых кусков, мм, не более	300
Масса, кг, не более	600	700

Вагонетка с откидным бортом вб 4,0а

Вагонетка предназначена для транспортирования горной массы насыпной плотностью до 3 т/м³ по горизонтальным горным выработкам и на промышленных площадках шахт и рудников по рельсовому пути с колеей 750 мм и радиусом закругления не менее 15 м. Максимальный размер загружаемых кусков должен быть не более 1000 мм. Масса куска не должна превышать 750 кг. Вагонетка состоит из рамы, кузова с откидным бортом, механизма открывания борта, колесных пар и буферных устройств со звеньевой сцепкой. По требованию заказчика вместо буферных устройств со звеньевой сцепкой вагонетки могут быть оборудованы автосцепками. Для разгрузки вагонетки к днищу кузова приварены кронштейны подштоковые опрокидыватели. Откидная стенка кузова верхней частью крепится к рычажной системе вагонетки, а нижней удерживается замыкающими роликами, установленными на кузове. Рама опирается на оси колесных пар через резиновые амортизаторы. Разгрузка производится поворотом кузова относительно рамы на 45° штоковыми толкателями. При этом откидной борт открывается. Механизм открывания борта состоит из рычажной системы, образованной стойками и рычагами. При опрокидывании кузова рычажная система поднимает откидной борт, а при опускании — возвращает в исходное положение.

Рис. Вагонетка с откидным бортом ВБ 4,0А

Технические характеристики

	ВБ 4,0А
Вместимость кузова, м3, не более	4,0+0,2
Грузоподъемность, т, не более	12
Колея, мм	750
Диаметр колеса по ободу катания, мм	400
Жесткая база, мм	1250
Высота оси сцепки от уровня головки рельса, мм	365
Габаритные размеры, мм, не более:
— длина по буферам	4590
— длина по автосцепкам	4740
— ширина	1350
— высота от уровня головки рельса	1550
Масса, кг, не более