3.1 Параметры электродвигателя

1. Определяем номинальный ток двигателя

2. Определяем номинальную угловую скорость двигателя

3. Определяем максимальную угловую скорость двигателя

5. Рассчитываем сопротивление двигателя с учетом нагрева при температуре : (суммарное сопротивление двигателя состоит из суммы сопротивлений:,

где - сопротивление якорной обмотки,

- сопротивление дополнительных полюсов)

5. Определяем коэффициент ЭДС и электромагнитного момента при номинальном потоке возбуждения:

6. Рассчитываем номинальный момент двигателя

7. Определяю электромагнитный момент, соответствующий номинальному току

8. Находим момент трения на валу двигателя

9. Определяем максимально допустимый ток двигателя

3.2 Выбор трансформатора

Выбор согласующего трансформатора для питания вентильного преобразователя производится по расчетным значениям фазного тока и напряжениявторичной обмотки и типовой мощности трансформатора. Схема соединенияY/Y.

1. Находим выражение для напряжения вторичной обмотки трансформатора

[1, стр. 7]:

где

- расчетный коэффициент, характеризующий соотношениев идеальном выпрямителе;

- коэффициент, учитывающий заданное снижение напряжения сети;

- коэффициент, учитывающий падение напряжения в преобразователе;

- максимальное напряжение на двигателе;

Определяем значение максимального напряжения на двигателе [1, стр. 8].

Из теории электропривода известно, что максимальное значение напряжения на двигателе получается при максимальных значениях скорости и тока электропривода.

Исходя из начальных условий и, количественно определяем максимальное напряжение на двигателе:

.

3. Определяем напряжение вторичной обмотки трансформатора:

.

4. Определяем действующее значение фазового тока вторичной обмотки

[1, стр. 8]:

,

где - коэффициент, учитывающий отклонение формы тока от прямоугольной формы;

- коэффициент схемы выпрямления по току вторичной обмотки (табл. 1.1, [1, стр. 9]).

5. Находим расчетную типовую мощность трансформатора [1, стр. 8]:

где - коэффициент схемы выпрямления по мощности

(табл. 1.1, [1, стр. 9]).

7. Определяем максимальную мощность, отдаваемую трансформатором в режиме рабочей перегрузки двигателя [1, стр.107]:

Вт,

где Вт.

8. На основании расчетных данных выбираю силовой трансформатор

[1, таблица 1.2] с параметрами удовлетворяющими следующим условиям:

1. ; 2.; 3. ;

4.; 5.,

где _тр=2,5 - коэффициент допустимой перегрузки трансформатора [1],

Параметры выбранного трансформатора приведены в таблице 1.

Таблица 1 -Параметры силового трансформатора

Схема соединения	Тип	, В	, кВА	Р2ном, кВт	Ркз, Вт	, %
Y/Y	ТТ-6	380	6	5,4	160	8

Значение линейного напряжения вторичной обмотки трансформатора

В.

Принимаем линейное напряжение вторичной обмотки трансформатора из стандартного ряда наиболее близкое к расчетному: В [8].

Номинальное значение фазного напряжения трансформатора

В.

Номинальное значение фазного тока трансформатора

А; ВА.

Таким образом, выбранный трансформатор удовлетворяет всем условиям:

1. , 6000 ВА2316,7 ВА;

2., 380 В = 380 В; 3. , 151,7 В150В;

4., 12 А5,65 А; 5. , 6000 ВА1252 ВА.

Активное сопротивление одной фазы вторичной обмотки трансформатора (m₂=3 – число фаз вторичной обмотки):

Ом.

Полное сопротивление одной фазы вторичной обмотки трансформатора:

Ом.

Индуктивное сопротивление одной фазы вторичной обмотки трансформатора:

Ом.

Индуктивность одной фазы вторичной обмотки трансформатора:

Гн,

где _с= 2f_с = 23,1450 = 314 рад/с – угловая частота питающей сети.