
- •Содержание
- •13 Заключение
- •1 Введение
- •2 Обоснование принципа построения и функциональной схемы преобразователя
- •2.1 Принцип управления мостовыми широтно-импульсными преобразователями
- •Мостовой шип с несимметричным законом управления
- •3.1 Параметры электродвигателя
- •3.2 Выбор трансформатора
- •3 Выбор емкости фильтра
- •7 Выбор транзисторов и диодов силовой цепи
- •8 Разработка схемы управления транзисторами
- •Электромеханические характеристики в режиме непрерывного тока системы шип – дпт
- •Электромеханические характеристики в режиме прерывистых токов системы шип – дпт
- •Регулировочная характеристика реверсивного шип
- •Преобразователь как элемент сау
- •13 Заключение
- •14 Литература
Федеральное агентство по образованию
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования
ТОМСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
Факультет – |
Электротехнический институт |
| |
|
Наименование |
| |
Направление- |
Электропривод и автоматика промышленных установок и технологических комплексов | ||
|
Наименование | ||
Кафедра – |
Электропривод и электрооборудование |
| |
|
наименование выпускающей кафедры |
|
Пояснительная записка к курсовому проекту
Реверсивный широтно-импульсный преобразователь для двигателя постоянного тока 2ПА.
Дисциплина – |
Элементы систем автоматики |
|
Наименование |
Исполнитель
студент гр. 5А1Л:_________________ Коркин Д. В.
Руководитель:_________________ Петрович В.П.
_________________
дата
Томск - 2014
Содержание
1 ВВЕДЕНИЕ
2 Обоснование принципа построения и функциональной схемы преобразователя
3 Принцип управления мостовыми широтно-импульсными преобразователями
4 Расчет параметров элементов и характеристик силовой цепи
5 Выбор трансформатора
6 Выбор емкости фильтра
7 Выбор транзисторов и диодов силовой цепи
8 Разработка схемы управления транзисторами
9 Электромеханические характеристики в режиме непрерывного тока системы ШИП – ДПТ
10 Электромеханические характеристики в режиме прерывистых токов системы ШИП – ДПТ
11 Регулировочная характеристика реверсивного ШИП
12 ШИП КАК ЭЛЕМЕНТ САУ
13 Заключение
14 ЛИТЕРАТУРА
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ
Схема выпрямления – трехфазная мостовая;
Колебания напряжения в сети составляют от –15% до +10%;
Параметры электродвигателя 2ПА:
номинальное напряжение:
номинальная мощность:
номинальная частота вращения:
максимальная частота вращения:
сопротивление якоря:
сопротивление добавочных полюсов:
индуктивность якоря:
коэффициент полезного действия:
максимальное значение допустимого тока:
Параметры питающей сети:
напряжение сети
частота сети
5. Закон управления системой ШИП-ДПТ – несимметричный.
1 Введение
Целью курсового проекта является закрепление и систематизация знаний по техническим средствам автоматизации, силовым преобразователям электрической энергии, элементам систем автоматики, развитие навыков самостоятельной работы с использованием специальной технической литературы.
При выполнении курсовой работы решаются задачи, связанные с:
закреплением знаний по некоторым курсам специальности;
развитием практических навыков по расчету устройств электромеханических систем;
умением самостоятельно применять приобретенные знания при решении конкретных технических задач;
расширением практики использования учебной, специальной и справочной литературой;
углублением навыков по выполнению графических работ и составлению технической документации.
В наше время развитие науки и техники осуществляется очень высокими темпами. Большинство производств подвергаются автоматизации. В связи с этим, нам, как будущим инженерам, необходимо уметь применить свои знания на благо промышленности. От нас зависит дальнейшее развитие и улучшение средств производства, т.е. техники и оборудования, а значит и облегчение труда человека. Для современной техники характерны малогабаритность, энергосбережение, надежность и, по возможности, простота конструкции. Достичь всех этих показателей при проектировании каких-либо устройств позволяют электроприводы, включающие в себя различные линейные и нелинейные элементы, обеспечивающие в своем взаимодействии разнообразные статические и динамические характеристики.
Моя задача состоит в том, чтобы уже сейчас «потренироваться» в проектировании сложной системы.
В данном курсовом проекте спроектирован электропривод производственного механизма на базе двигателя постоянного тока, удовлетворяющий заданным параметрам и режимам работы. В качестве регулируемого устройства используется широтно-импульсный преобразователь напряжения. Для построения быстродействующих и высокоточных систем электропривода постоянного тока широкое применение находят широтно-импульсные преобразователи (ШИП). Раньше основной элементной базой в преобразователях средней и большой мощности были силовые однооперационные тиристоры, для выключения которых необходимы узлы искусственной коммутации. Применение этих узлов усложняет силовую схему преобразователя и снижает его надежность. Двухоперационные и комбинированно-выключаемые тиристоры пока не получили широкого применения.
С появлением IGBT-транзисторов с рабочим диапазоном частот до 50 кГц, коммутируемыми напряжениями до 1700 В, токами в 1000 А (в модульном исполнении) и прямым падением напряжения в 1-2 В появилась возможность конструировать достаточно компактные и надежные силовые схемы широтно-импульсных преобразователей большой мощности (100 кВт и более) и системы электропривода на их основе.
Электроприводы с широтно-импульсным регулированием напряжения на якоре двигателя широко используются в различных отраслях промышленности и техники, в транспортных установках и т. д. Достоинством являются малое число элементов, определяющих простоту и надежность схем, а также высокое быстродействие. ЭП с ШИР особенно удобны при наличии сети постоянного тока или в автономных установках при питании привода от аккумуляторов. В случае сети переменного тока питание привода с таким управлением производится через выпрямитель.