Вопрос 5. Система допусков и посадок подшипников качения. Обозначение на чертежах.
Подшипники
качения являются наиболее распространенными
стандартными узлами.
Точность подшипников определяется:- точностью присоединительных размеров d, D, B для радиально-упорных подшипников, точностью монтажной высоты T- точностью формы и взаимного расположения поверхностей колец и их шероховатостью - точностью формы и размеров тел качения и их шероховатостью поверхности- точностью вращения характеризующуюся радиальным и осевым биением 5 классов точности подшипников - Р0 , Р6 , Р5 , Р4 , Р2
Посадку выбирают в зависимости от типа и размера подшипника, условий его эксплуатации, величины и характера действующих нагрузок и вида нагружения колец.
Различают 3 вида нагружения колец:
- местное – кольцо воспринимает постоянную нагрузку Fr одним и тем же ограниченным участком окружности дорожки качения и передает ее соответствующему участку посадочной поверхности вала или корпуса
- циркуляционное – кольцо воспринимает результирующую радиальную нагрузку Fr последовательно всей окружностью дорожки качения и передает ее также последовательно всей посадочной поверхности вала или корпуса
- колебательное – не вращающееся кольцо воспринимает равнодействующую Fr+с двух радиальных нагрузок (Fr - постоянная по направлению, Fс - меньшая по величине вращения) ограниченным участком дорожки качения и передает соответствующему ограниченному участку посадочной поверхности вала или корпуса. Посадки нужно выбирать так, чтобы вращающееся кольцо подшипника было смонтировано с натягом, а другое кольцо с зазором. При такой посадки устраняется заклинивание тел качения. В подшипниках качения различают исходный, монтажный и рабочий зазор. При расчете посадок подшипников работающих в условиях повышенных температур необходимо учитывать неравномерный нагрев внутреннего кольца подшипника и вала и выбирать посадку с натягом тем больше, чем выше рабочая температура. Класс точности подшипника выбирается исходя из требований, предъявляемых к точности вращения и усилиям работы механизма.
Вопрос 6. Расшифровать марки конструкционных материалов: (38х2мюа, БрА9ж4н4Мц1, вт6, у10а).
38Х2МЮА – Конструкционная легированная сталь. Сталь содержит 0,38% углерода, 2% хрома, 1% молибдена, 1% алюминия и сталь высококачественная (буква А в конце)
БрА9Ж4Н4Мц1 бронза, 9% алюминий, 4% железо, 4% никель, 1% марганец, остальное медь
ВТ6 - Титановый деформируемый сплав, 6 – порядковый номер
У10А – Углеродистая инструментальная сталь. У – означает, что сталь углеродистая, 10 – содержание углерода в десятых долях процента (1% в этой марки), А – показывает что сталь высококачественная