
- •Кручение. Расчет вала на прочность и жесткость
- •210200, 180400, 200400, 110600, 110500, 070900, 090200
- •1. Общие указания
- •2. Исходные данные и варианты заданий
- •Схемы трансмиссионных валов
- •Исходные данные к заданию
- •3. Методика расчёта вала на кручение и пример решения задачи
- •3.2. Построение эпюры крутящих моментов
- •3.3 Оптимизация расчётной схемы вала
- •3.5 Определение диаметра вала из условия прочности
- •3.6 Определение диаметра вала из условия жесткости
- •3.7 Построение эпюры углов закручивания
- •3.8 Определение максимального расчётного напряжения
- •3.10. Выводы
- •4. Вопросы для самоконтроля
- •2. Как определить крутящий момент в каком-либо сечении вала?
- •Образец оформления титульного листа
3. Методика расчёта вала на кручение и пример решения задачи
Дано: Р1 = 40 кВт; Р2 = 10 кВт; Р3 = 25 кВт; Р4 = 5 кВт;
м;
=50МПа;
=0,8град/м.
Модуль сдвига G=
МПа.
Исходная схема вала приведена на рис. 2,а.
а
б
в
г
д
е
а – исходная схема вала; б – расчётная схема вала;
в – эпюра Тк (Нм); г – оптимальная схема вала;
д – эпюра
Тк
(Нм); е – эпюра
(рад
)
Рис. 2
Решение:
3.1. Определение внешних моментов, передаваемых шкивами
;
;
Для проверки этих вычислений используют условие равновесия (равномерного вращения) вала:
На основании исходной схемы вала (рис.2,а) строят расчётную схему вала (рис.2,б).
3.2. Построение эпюры крутящих моментов
Вал разбивают на участки согласно сечениям, в которых приложены моменты Т1, Т2, Т3 и Т4. Для заданного вала (рис.2,б) их три. Применяя метод сечений / 1, с.96; 2, с.116 / и рассматривая равновесие левой отсечённой части, определяют крутящие моменты на каждом из этих участков:
По полученным значениям строят эпюру (рис.2,в).
3.3 Оптимизация расчётной схемы вала
Из эпюры ТК
видно, что крутящие моменты распределены
по длине вала очень неравномерно.
Максимальный крутящий момент
.
Это самое нерациональное размещение шкивов на валу; при этом все шкивы, передающие моменты одного направления, стоят подряд.
Учитывая это обстоятельство, переставляют шкивы таким образом, чтобы ТКmax был наименьшим и строят оптимальную расчётную схему вала (рис.2,г).
С помощью метода сечений определяют крутящие моменты
3.4 Построение эпюры ТК для выбранной схемы вала:
- в сечении I-I
;
- в сечении 2-2
;
- в сечении 3-3
.
По полученным
значениям строят эпюру ТК
(рис.2,д). В этом случае максимальный
крутящий момент меньше, чем в первом и
составляет
.
3.5 Определение диаметра вала из условия прочности
Условие прочности /1, с.100, 2, с.124/ имеет вид:
,
где
-
полярный момент сопротивления;
- допускаемое
напряжение.
Тогда
.
3.6 Определение диаметра вала из условия жесткости
Условие жёсткости /1, с.102, 2, с.126/ имеет вид:
где
- полярный момент инерции;
- допускаемый
относительный угол закручивания.
Тогда
Итак, из условия
прочности
,
из условия жёсткости
.
Из двух расчётных диаметров выбирают больший и округляют его до ближайшего размера по СТ СЭВ 208-75, в котором предусмотрены следующие диаметры валов, мм:… 20, 21, 22, 24, 25, 26, 28, 30, 32, 34, 35, 36, 38, 40, 42, 45, 48, 50, 52, 55, 58, 60, 65, 70 и далее через 5мм до 120мм.
Таким образом,
.
3.7 Построение эпюры углов закручивания
Угол закручивания
цилиндрического стержня длиной
,
нагруженного крутящим моментом ТК,
определяют по формуле /1, с.103; 2, с.129/
За начало отсчёта
следует принять сечение А (рис.2, г), т.е.
Угол поворота сечения В относительно сечения А, равный углу закручивания участка АВ:
Угол
поворота сечения С относительно сечения
А:
Угол
поворота сечения Е относительно сечения
А:
По
найденным значениям строят эпюру углов
закручивания
(рис. 2, е).