Отраслевая экономика, все лекции / Лекция 33. Расчёт качественных эксплуатационных и экономических показателей работы транспортного флота

Лекция 33. Расчёт качественных эксплуатационных и экономических

показателей работы транспортного флота.

1. Расчёт показателей затрат времени.

К показателям затрат времени работы флота относятся :

а) затраты времени судами на рейс и в целом за оборот ( круговой рейс );

б) коэффициенты использования времени по элементам рейса.

Затраты времени на рейс и за оборот определяются в результате обоснования графика движения флота и характеристик грузовых и пассажирских линий.

Средняя длительность рейса ( сут ) определяется по формулам:

для группы грузовых судов

t ^/_рейс = Т_сут.в. / Т_рейс. ,

где Т_{сут .вал.} - количество валовых тоннаже-суток, выполненных за расчётный период;

Т_{сут.вал.} = Q_р Д_расч. , где Д_расч. - длительность расчётного периода, сутки;

Q_р – регистрационная грузоподъёмность судна, т.

Т_рейс – количество выполненных за расчётный период тоннаже-рейсов;

для группы тяговых средств

t _рейс = С_{сут.вал.} / С_рейс ,

где С_{сут.вал.} – количество валовых сила-суток за расчётный период;

С_{сут.вал.} = N_р Д_расч. , где N_р - регистрационная мощность, л.с. ;

С_рейс - количество выполненных сила –рейсов за расчётный период;

для группы пассажирских судов

t_{рейс пасс.} = П_{м.сут.в.} / М_рейс ,

где П_{м.сут.в.} - количество пассажиро-место-суток за расчётный период;

П_{м.сут.в.} = М_р Д_р , где М_р - регистрационная пассажировместимость,пасс-место;

М_рейс - количество выполненных пассажиро-место-рейсов за период.

Отношение времени, затраченного на отдельные элементы рейса, к общим (валовым ) затратам времени судами за рейс или за оборот, есть коэффициент использования времени. Основным коэффициентом является коэффициент использования времени на ход с грузом, который определяется по формулам:

для одиночного судна τ _х.о. = t_х.г. / t_в ,

где t_х.г. - затраты времени судна на ход с грузом за расчётный период, сут.;

t_в - общие ( валовые) затраты времени за расчётный период, сут. ;

для группы грузовых судов τ^/_х = Т_сут.х. / Т_сут.в. ,

где Т_сут.х. – затраты времени судами на ход с грузом, тоннаже- суток.;

Т_сут.в. - общие затраты времени судами за расчётный период ,тоннаже-суток;

для группы тяговых средств τ_х = С_сут.х. / С_сут.в. ,

где С_сут.х. – затраты времени тяговыми средствами на ход с грузом, сила-сутки ;

С_сут.в. - общие ( валовые ) затраты времени тяговыми средствами, сила-сутки;

для группы пассажирских судов τ_х.пасс. = П_{м.сут.х.} / П_{м.сут.в.} ,

где П_{м.сут.х.} - затраты времени пассажирскими судами на ход с пассажирами, пассажиро-место-сутки ;

П_{м.сут.в.} – количество валовых пассажиро-место-суток за расчётный период.

Коэффициенты использования времени на ход с грузом или на ход с пассажирами обычно выражаются в процентах. Сокращение затрат времени на стоянки приводит к увеличению значений этих коэффициентов.

2. Расчёт показателя производительности работы транспортного флота.

Показатель производительности работы транспортного флота в валовые сутки определяет количество тонно- и пассажиро-километров, приходящихся на 1 т грузоподъёмности , 1 л.с. мощности и 1 пассажирское место судна в валовые сутки, т.е. в сутки эксплуатационного периода.

Показатель производительности работы в валовые сутки :

для грузового судна

Р^/ _в = ξ^/ _пр U^/_гр τ^/ _х , тонно-километров/ т тоннажа в валовые сутки;

или

Р^/ _в = А / Т_сут.в. , тонно-километров/ т тоннажа в валовые сутки;

где :

ξ^/ _пр - показатель использования грузового судна по грузоподъёмности,

т/т тоннажа ;

U^/_гр - средневзвешанная техническая скорость, км/сут.;

τ^/ _х - коэффициент использования времени на ход с грузом;

А – общее количество тонно-километров, выполненных за рейс;

Т_сут.в. - количество валовых тоннаже-суток за расчётный период;

для тягового средства

Р_в = ξ_пр U_гр τ_х , тонно-километров/ л.с. в валовые сутки;

или

Р_в = А / С_сут.в. ,

где:

ξ_пр - показатель использования по нагрузке тягового средства, т/л.с.;

U_гр - средневзвешанная техническая скорость, км/сут.;

τ_Х - коэффициент использования времени на ход с грузом ;

С_сут.в. - количество сила-суток за расчётный период;

для пассажирского судна

Р_в.пасс. = ξ_{пр.пасс.}U_{пасс.гр.}τ_х.пасс. ,

пассажиро-километры/ пассажирское место в валовые сутки ;

или

Р_в.пасс. = П_к / П_{м.сут.в.} ,

где:

ξ_{пр.пасс.} – показатель использования пассажирского судна по нагрузке с учётом его пробега ( чел/место);

U_{пасс.гр.} - средневзвешанная техническая скорость, км/сут.;

τ_х - коэффициент использования времени на ход с пассажирами;

П_к - общее количество пассажиро-километров, выполненных за рейс;

П_{м.сут.в.} - количество пассажиро-место-суток, затраченных на ход с пассажирами.

3. Экономические показатели работы транспортного флота.

К экономическим показателям, характеризующим эффективность работы флота относятся

а) производительность труда плавающего состава ( Р_тр.пер ). Этот показатель характеризует количество транспортной продукции( работы) в тонно-километрах, приходящейся на одного работника плавсостав за сутки эксплуатационного периода:

Р_тр.пер. = А / К_конт t_э , где А – объём транспортной работы, ткм;

К_конт. – численность плавсостава, занятого на перевозках, чел.;

t_э - продолжительность эксплуатационного периода, сут.;

б) себестоимость единицы объёма транспортной работы ( S_пер) , руб/ткм ;

S_пер = Э / А , руб/ткм ,

где Э - суммарные эксплуатационные расходы по судну, флоту, руб. -----