Задание 2.2

Произвести оценку возможной погрешности в значениях поправки компаса при её определении по навигационным створам в условиях куда после манёвра судна в показаниях гирокомпаса существует инерционная девиация.

Управление судном осуществляется по гирокомпасу “Курс- 4”. Совершив маневр, легли на створы. Момент времени t 2 , считая после начала маневра, сравним курс судна с направлением линии створов и произвели определение поправки гирокомпаса. Характеристики для расчетов берем из таблицы 5.

Таблица 5

Широта места , φ	Компасный курс KK	Скорость до маневра V1	Скорость после маневра V2	Длительность маневра t1, мин.	Момент времени t2, мин.
60	250	5	21	12	70

Используя таблицу 6 рассчитанную по формуле (1), строим кривую суммарной девиации гирокомпаса для стандартного маневра  VN = -25 узлов и других данных, соответствующих заданному варианту (рис 2.).

Выбирая δj(таб.) на данный момент времени t2 после начала маневра определяем фактическую величину девиации δ j(факт) пересчетом по формуле:

δj(факт) = δj(таб.) * (V2 (факт.) – V1 (факт.) ) * cos KK / 25

Данные расчета приведены в таблице 6

Таблица 6

t	таб)	факт)
0	0	0,000
3	-0,06	-0,039
6	-0,22	-0,141
9	-0,44	-0,283
12	-0,7	-0,450
15	-0,92	-0,592
18	-1,04	-0,669
21	-1,07	-0,688
24	-1,03	-0,662
27	-0,93	-0,598
30	-0,79	-0,508

Продолжение таблицы 6

33	-0,61	-0,392
36	-0,41	-0,264
39	-0,21	-0,135
42	0	0,000
45	0,19	0,122
48	0,37	0,238
51	0,53	0,341
54	0,67	0,431
57	0,77	0,495
60	0,85	0,547
63	0,89	0,572
66	0,91	0,585
69	0,9	0,579
72	0,87	0,559
75	0,81	0,521
78	0,74	0,476
81	0,66	0,424
84	0,56	0,360
87	0,46	0,296
90	0,35	0,225
93	0,25	0,161
96	0,15	0,096
99	0,06	0,039
102	-0,03	-0,019
105	-0,11	-0,071
108	-0,17	-0,109
111	-0,22	-0,141
114	-0,26	-0,167
117	-0,29	-0,186
120	-0,3	-0,193

По данным таблицы 6 строится график (рис 2.)

Сравнивая графики суммарной девиации гирокомпаса “Курс – 4” для стандартного маневра и данного варианта определяем, что величина δj(таб.)> δj(факт.)