Задание 2.2

Произвести оценку возможной погрешности в значениях поправки компаса при её определении по навигационным створам в условиях куда после манёвра судна в показаниях гирокомпаса существует инерционная девиация.

Управление судном осуществляется по гирокомпасу “Курс- 4”. Совершив маневр, легли на створы. Момент времени t 2 , считая после начала маневра, сравним курс судна с направлением линии створов и произвели определение поправки гирокомпаса. Характеристики для расчетов берем из таблицы 5.

Таблица 5

Широта места , φ	Компасный курс KK	Скорость до маневра V1	Скорость после маневра V2	Длительность маневра t1, мин.	Момент времени t2, мин.
80	5	6	19	12	100

Используя таблицу 6 рассчитанную по формуле (1), строим кривую суммарной девиации гирокомпаса для стандартного маневра  VN = -25 узлов и других данных, соответствующих заданному варианту (рис 3.).

Выбирая δj(таб.) на данный момент времени t2 после начала маневра определяем фактическую величину девиации δ j(факт) пересчетом по формуле:

δj(факт) = δj(таб.) * (V2 (факт.) – V1 (факт.) ) * cos KK / 25

Данные расчета приведены в таблице 6

Таблица 6

t	таб)	факт)
0	0	0,000
3	-1,59	-0,426
6	-3,24	-0,868
9	-4,93	-1,321
12	-6,61	-1,771
15	-6,66	-1,785
18	-6,57	-1,761
21	-6,36	-1,704
24	-6,06	-1,624
27	-5,68	-1,522
30	-5,24	-1,404
33	-4,75	-1,273
36	-4,21	-1,128
39	-3,65	-0,978
42	-3,07	-0,823
45	-2,48	-0,665
48	-0,88	-0,236
51	-1,28	-0,343
54	-0,7	-0,188
57	-0,12	-0,032
60	0,44	0,118
63	0,97	0,260
66	1,48	0,397
69	1,96	0,525
72	2,41	0,646
75	2,83	0,758
78	3,21	0,860
81	3,55	0,951
84	3,85	1,032
87	4,11	1,101
90	4,33	1,160
93	4,51	1,209
96	4,64	1,243
99	4,74	1,270
102	4,8	1,286
105	4,82	1,292
108	4,8	1,286
111	4,75	1,273
114	4,77	1,278
117	4,55	1,219
120	4,4	1,179

По данным таблицы 6 строится график (рис 3.)

Сравнивая графики суммарной девиации гирокомпаса “Курс – 4” для стандартного маневра и данного варианта определяем, что величина δj(таб.)> δj(факт.)