Задание 2.2

Произвести оценку возможной погрешности в значениях поправки компаса при её определении по навигационным створам в условиях куда после манёвра судна в показаниях гирокомпаса существует инерционная девиация.

Управление судном осуществляется по гирокомпасу “Курс- 4”. Совершив маневр, легли на створы. Момент времени t 2 , считая после начала маневра, сравним курс судна с направлением линии створов и произвели определение поправки гирокомпаса. Характеристики для расчетов берем из таблицы 5.

Таблица 5

Широта места , φ	Компасный курс KK	Скорость до маневра V1	Скорость после маневра V2	Длительность маневра t1, мин.	Момент времени t2, мин.
70	0	6	19	12	70

Используя таблицу 6 рассчитанную по формуле (1), строим кривую суммарной девиации гирокомпаса для стандартного маневра  VN = -25 узлов и других данных, соответствующих заданному варианту (рис 3.).

Выбирая δj(таб.) на данный момент времени t2 после начала маневра определяем фактическую величину девиации δ j(факт) пересчетом по формуле:

δj(факт) = δj(таб.) * (V2 (факт.) – V1 (факт.) ) * cos KK / 25

Данные расчета приведены в таблице 6

Таблица 6

t	таб)	факт)	KK	0
0	0	0,000	V1	3,086666667
3	-3,13	-0,837	V2	9,774444444
6	-6,39	-1,709	длит.маневр	720
9	-6,59	-1,763	t2	4200
12	-6,53	-1,747	j(таб)	1,71
15	-6,53	-1,747		70
18	-6,32	-1,691
21	-6,01	-1,608
24	-5,63	-1,506
27	-5,19	-1,388
30	-4,72	-1,263
33	-4,17	-1,116
36	-3,61	-0,966
39	-3,03	-0,811
42	-2,44	-0,653
45	-1,85	-0,495
48	-1,26	-0,337
51	-0,68	-0,182
54	-0,11	-0,029
57	0,44	0,118
60	0,97	0,259
63	1,48	0,396
66	1,95	0,522
69	2,39	0,639
72	2,8	0,749
75	3,18	0,851
78	3,51	0,939
81	3,81	1,019
84	4,07	1,089
87	4,28	1,145
90	4,46	1,193
93	4,6	1,231
96	4,69	1,255
99	4,75	1,271
102	4,77	1,276
105	4,75	1,271
108	4,7	1,257
111	4,62	1,236
114	4,5	1,204
117	4,35	1,164
120	4,18	1,118

По данным таблицы 6 строится график (рис 3.)

Сравнивая графики суммарной девиации гирокомпаса “Курс – 4” для стандартного маневра и данного варианта определяем, что величина δj(таб.)> δj(факт.)