Задание 2.2

Произвести оценку возможной погрешности в значениях поправки компаса при её определении по навигационным створам в условиях куда после манёвра судна в показаниях гирокомпаса существует инерционная девиация.

Управление судном осуществляется по гирокомпасу “Курс- 4”. Совершив маневр, легли на створы. Момент времени t 2 , считая после начала маневра, сравним курс судна с направлением линии створов и произвели определение поправки гирокомпаса. Характеристики для расчетов берем из таблицы 5.

Таблица 5

Широта места , φ	Компасный курс KK	Скорость до маневра V1	Скорость после маневра V2	Длительность маневра t1, мин.	Момент времени t2, мин.
80	175	4	19	12	20

Используя таблицу 6 рассчитанную по формуле (1), строим кривую суммарной девиации гирокомпаса для стандартного маневра  VN = -25 узлов и других данных, соответствующих заданному варианту (рис 2.).

Выбирая δj(таб.) на данный момент времени t2 после начала маневра определяем фактическую величину девиации δ j(факт) пересчетом по формуле:

δj(факт) = δj(таб.) * (V2 (факт.) – V1 (факт.) ) * cos KK / 25

Данные расчета приведены в таблице 6

Таблица 6

t	таб)	факт)
0	0	0,000
3	-1,59	-1,462
6	-3,24	-2,979
9	-4,93	-4,533
12	-6,61	-6,077
15	-6,66	-6,123
18	-6,57	-6,040
21	-6,36	-5,847
24	-6,06	-5,572
27	-5,68	-5,222
30	-5,24	-4,818

Продолжение таблицы 6

33	-4,75	-4,367
36	-4,21	-3,871
39	-3,65	-3,356
42	-3,07	-2,823
45	-2,48	-2,280
48	-1,88	-1,728
51	-1,28	-1,177
54	-0,7	-0,644
57	-0,12	-0,110
60	0,44	0,405
63	0,97	0,892
66	1,48	1,361
69	1,96	1,802
72	2,41	2,216
75	2,83	2,602
78	3,21	2,951
81	3,55	3,264
84	3,85	3,540
87	4,11	3,779
90	4,33	3,981
93	4,51	4,146
96	4,64	4,266
99	4,74	4,358
102	4,8	4,413
105	4,82	4,431
108	4,8	4,413
111	4,75	4,367
114	4,77	4,385
117	4,55	4,183
120	4,4	4,045

По данным таблицы 6 строится график (рис 2.)

Сравнивая графики суммарной девиации гирокомпаса “Курс – 4” для стандартного маневра и данного варианта определяем, что величина δj(таб.)> δj(факт.)