Задание 2.2

Произвести оценку возможной погрешности в значениях поправки компаса при её определении по навигационным створам в условиях куда после манёвра судна в показаниях гирокомпаса существует инерционная девиация.

Управление судном осуществляется по гирокомпасу “Курс- 4”. Совершив маневр, легли на створы. Момент времени t 2 , считая после начала маневра, сравним курс судна с направлением линии створов и произвели определение поправки гирокомпаса. Характеристики для расчетов берем из таблицы 5.

Таблица 5

Широта места , φ	Компасный курс KK	Скорость до маневра V1	Скорость после маневра V2	Длительность маневра t1, мин.	Момент времени t2, мин.
75	185	5	18	6	20

Используя таблицу 6 рассчитанную по формуле (1), строим кривую суммарной девиации гирокомпаса для стандартного маневра  VN = -25 узлов и других данных, соответствующих заданному варианту (рис 3.).

Выбирая δj(таб.) на данный момент времени t2 после начала маневра определяем фактическую величину девиации δ j(факт) пересчетом по формуле:

δj(факт) = δj(таб.) * (V2 (факт.) – V1 (факт.) ) * cos KK / 25

Данные расчета приведены в таблице 6

Таблица 6

t	таб)	факт)	t	таб)	факт)
0	-0,840	-0,397	63	-0,489	-0,231
3	-0,533	-0,252	66	-0,447	-0,212
6	-0,307	-0,145	69	-0,398	-0,188
9	-0,153	-0,072	72	-0,344	-0,163
12	-0,058	-0,027	75	-0,287	-0,136
15	-0,012	-0,006	78	-0,228	-0,108
18	-0,006	-0,003	81	-0,169	-0,080
21	-0,030	-0,014	84	-0,112	-0,053
24	-0,076	-0,036	87	-0,058	-0,028
27	-0,138	-0,065	90	-0,009	-0,004
30	-0,207	-0,098	93	0,035	0,016
33	-0,278	-0,132	96	0,072	0,034
36	-0,348	-0,164	99	0,103	0,049
39	-0,411	-0,194	102	0,128	0,060
42	-0,464	-0,220	105	0,145	0,069
45	-0,507	-0,240	108	0,156	0,074
48	-0,536	-0,253	111	0,161	0,076
51	-0,552	-0,261	114	0,160	0,076
54	-0,555	-0,262	117	0,155	0,073
57	-0,544	-0,257	120	0,144	0,068
60	-0,522	-0,247

По данным таблицы 6 строится график (рис 3.)

Сравнивая графики суммарной девиации гирокомпаса “Курс – 4” для стандартного маневра и данного варианта определяем, что величина δj(таб.)> δj(факт.)