Задание 2.2

Произвести оценку возможной погрешности в значениях поправки компаса при её определении по навигационным створам в условиях куда после манёвра судна в показаниях гирокомпаса существует инерционная девиация.

Управление судном осуществляется по гирокомпасу “Курс- 4”. Совершив маневр, легли на створы. Момент времени t 2 , считая после начала маневра, сравним курс судна с направлением линии створов и произвели определение поправки гирокомпаса. Характеристики для расчетов берем из таблицы 5.

Таблица 5

Широта места , φ	Компасный курс KK	Скорость до маневра V1	Скорость после маневра V2	Длительность маневра t1, мин.	Момент времени t2, мин.
50	340	5	21	12	75

Используя таблицу 6 рассчитанную по формуле (1), строим кривую суммарной девиации гирокомпаса для стандартного маневра  VN = -25 узлов и других данных, соответствующих заданному варианту (рис 3.).

Выбирая δj(таб.) на данный момент времени t2 после начала маневра определяем фактическую величину девиации δ j(факт) пересчетом по формуле:

δj(факт) = δj(таб.) * (V2 (факт.) – V1 (факт.) ) * cos KK / 25

Данные расчета приведены в таблице 6

Таблица 6

t	таб)	факт)	KK	5,934119457
0	0	0,000	V1	2,572222222
3	-3,13	-1,050	V2	10,80333333
6	-6,39	-2,144	длит.маневр	720
9	-6,59	-2,211	t2	4500
12	-6,53	-2,190	j(таб)	0,47
15	-6,53	-2,190		50
18	-6,32	-2,120
21	-6,01	-2,016
24	-5,63	-1,889
27	-5,19	-1,741
30	-4,72	-1,583
33	-4,17	-1,399
36	-3,61	-1,211
39	-3,03	-1,016
42	-2,44	-0,818
45	-1,85	-0,621
48	-1,26	-0,423
51	-0,68	-0,228
54	-0,11	-0,037
57	0,44	0,148
60	0,97	0,325
63	1,48	0,496
66	1,95	0,654
69	2,39	0,802
72	2,8	0,939
75	3,18	1,067
78	3,51	1,177
81	3,81	1,278
84	4,07	1,365
87	4,28	1,436
90	4,46	1,496
93	4,6	1,543
96	4,69	1,573
99	4,75	1,593
102	4,77	1,600
105	4,75	1,593
108	4,7	1,577
111	4,62	1,550
114	4,5	1,510
117	4,35	1,459
120	4,18	1,402

По данным таблицы 6 строится график (рис 3.)

Сравнивая графики суммарной девиации гирокомпаса “Курс – 4” для стандартного маневра и данного варианта определяем, что величина δj(таб.)> δj(факт.)