Задание 2.2

Произвести оценку возможной погрешности в значениях поправки компаса при её определении по навигационным створам в условиях куда после манёвра судна в показаниях гирокомпаса существует инерционная девиация.

Управление судном осуществляется по гирокомпасу “Курс- 4”. Совершив маневр, легли на створы. Момент времени t 2 , считая после начала маневра, сравним курс судна с направлением линии створов и произвели определение поправки гирокомпаса. Характеристики для расчетов берем из таблицы 5.

Таблица 5

Широта места , φ	Компасный курс KK	Скорость до маневра V1	Скорость после маневра V2	Длительность маневра t1, мин.	Момент времени t2, мин.
70	20	5	18	6	10

Используя таблицу 6 рассчитанную по формуле (1), строим кривую суммарной девиации гирокомпаса для стандартного маневра  VN = -25 узлов и других данных, соответствующих заданному варианту (рис 3.).

Выбирая δj(таб.) на данный момент времени t2 после начала маневра определяем фактическую величину девиации δ j(факт) пересчетом по формуле:

δj(факт) = δj(таб.) * (V2 (факт.) – V1 (факт.) ) * cos KK / 25

Данные расчета приведены в таблице 6

Таблица 6

t	таб)	факт)	t	таб)	факт)
0	0,359	0,098	63	1,384	0,379
3	-0,181	-0,049	66	1,399	0,383
6	-0,558	-0,153	69	1,390	0,380
9	-0,797	-0,218	72	1,358	0,372
12	-0,922	-0,252	75	1,305	0,357
15	-0,954	-0,261	78	1,234	0,338
18	-0,909	-0,249	81	1,147	0,314
21	-0,806	-0,220	84	1,047	0,287
24	-0,657	-0,180	87	0,936	0,256
27	-0,476	-0,130	90	0,817	0,224
30	-0,273	-0,075	93	0,694	0,190
33	-0,060	-0,016	96	0,567	0,155
36	0,156	0,043	99	0,440	0,121
39	0,368	0,101	102	0,316	0,086
42	0,569	0,156	105	0,195	0,053
45	0,755	0,207	108	0,081	0,022
48	0,921	0,252	111	-0,026	-0,007
51	1,065	0,291	114	-0,124	-0,034
54	1,184	0,324	117	-0,213	-0,058
57	1,277	0,349	120	-0,290	-0,079
60	1,343	0,368

По данным таблицы 6 строится график (рис 3.)

Сравнивая графики суммарной девиации гирокомпаса “Курс – 4” для стандартного маневра и данного варианта определяем, что величина δj(таб.)> δj(факт.)