комерческая работа

2.3.1.Переработка импортных грузов в порту осуществляется на основании коносаментов (штурманских расписок) и манифестов.

2.3.2.Коммерческая дирекция до начала грузовых операций получает от администрации судна пакет сопроводительных документов на груз, предназначенный к выгрузке. Для организации погрузоразгрузочных работ на причале остается один экземпляр манифеста либо в случае его отсутствия

–копия коносамента.

2.3.3.Коммерческая дирекция для обеспечения таможенного оформления груза и подготовки нарядов на дальнейшую отгрузку груза передает документы экспедитору, оставляя у себя по одному комплекту документов для последующего оформления результатов выгрузки, формирования пароходного дела, подготовки счетов и организации расчетов.

Если пакет документов состоит из недостаточного количества экземпляров необходимых документов, экспедитор обязан предоставить в коммерческую дирекцию заверенные копии недостающих документов.

2.3.4.По результатам выгрузки на основании тальманских расписок администрация стивидорной компании составляет рапорт на имя коммерческого директора АО «ВМТП». Рапорт содержит следующие реквизиты: наименование стивидорной компании, название судна и его агента, дата начала и окончания погрузоразгрузочных работ, номера коносаментов, наименование груза, количество и вес груза по коносаментам, фактически принятые на причал количество и вес груза, размер недостачи или излишка (если они обнаружены). Рапорт передается в коммерческую дирекцию не позднее двадцати четырех часов с момента окончания грузовых операций.

2.3.5.Коммерческая дирекция на основании рапорта стивидорной компании составляет генеральный акт установленной формы и актизвещение.

Генеральный акт и акт-извещение в трехсуточный срок передаются грузовладельцу (экспедитору). По одному экземпляру вышеуказанных документов остаются в коммерческой дирекции.

2.3.6.Груз отгружается из порта на основании нарядов (инструкций) грузовладельца (экспедитора). Одновременно с нарядом (инструкцией) грузовладелец обязан предъявить порту оригинал коносамента; экспедитор, кроме оригинала коносамента, обязан предъявить надлежащим образом оформленную доверенность грузополучателя или грузоотправителя и готовую железнодорожную накладную с разрешением железной дороги и таможни на отправку груза.

Коммерческая дирекция принимает наряд к исполнению после проверки выполнения грузовладельцем (экспедитором) обязательств, принятых на себя по договору.

2.3.7.В случае отправки импортных грузов железнодорожным транспортом коммерческая дирекция передает наряды (инструкции) и

41

готовые железнодорожные накладные стивидорной компании, производящей погрузо-разгрузочные работы.

Результаты погрузки груза на вагон отражаются в отвесе, который оформляется в четырех экземплярах и подписывается представителями стивидорной компании и станции.

Отвес составляется на каждый вагон. Один экземпляр отвеса, вместе с оформленным надлежащим образом нарядом сдается в коммерческую дирекцию.

2.3.8.В случае выдачи груза получателю непосредственно в порту коммерческая дирекция составляет расходный ордер в шести экземплярах, которые передаются в следующем порядке:

– контрольно-пропускной пункт (бюро пропусков) – 1 экземпляр

– стивидорная компания (причал) – 3 экземпляра

– грузополучатель (экспедитор) – 1 экземпляр.

Один экземпляр расходного ордера остается для контроля в коммерческой дирекции.

Расходный ордер выдается коммерческой дирекцией предъявителю оригинала коносамента на основании надлежащим образом оформленной доверенности грузополучателя (грузоотправителя), указанного в коносаменте. Расходный ордер действителен для получения груза в течение пяти суток.

2.3.9.Факт выдачи груза отражается в расходном ордере стивидорной компании и подтверждается материальным пропуском на вывоз груза из порта, который выдается грузополучателю для передачи контрольнопропускному пункту (бюро пропусков).

После выдачи всего груза один экземпляр расходного ордера, оформленного в установленном порядке, передается в коммерческую дирекцию.

2.3.10.На отгруженный на железнодорожный транспорт груз коммерческая дирекция получает в товарной кассе станции квитанции в приеме груза и направляет грузовладельцу (экспедитору) извещение о его отправке.

2.3.11.Подготовка счетов производится работниками коммерческой дирекции на основании оформленных грузовых документов, а также документов, подтверждающих какие-либо дополнительные расходы, понесенные исполнителями погрузоразгрузочных работ. Оформленный надлежащим образом счет вручается или высылается клиенту. Копия счета с отметкой о получении его клиентом (квитанцией), передается в финансовую дирекцию.

В случае если договором предусмотрены расчеты платежными требованиями, коммерческая дирекция передает в финансовую дирекцию расчет для предъявления платежных требований. Финансовая дирекция отслеживает оплату и уведомляет коммерческую дирекцию о получении денежных средств в день поступления.

42

2.4. На грузы прямого смешанного железнодорожно-водного сообщения «на море» (ПСЖВС «на море»)

Прием, передача груза морскому (железнодорожному) транспорту оформляются комплектом документов, включающим накладную, дорожную ведомость, копию дорожной ведомости, квитанцию, передаточную ведомость в четырех экземплярах, приемо-сдаточную ведомость, коммерческий акт и акт общей формы (если они составлялись).

2.4.1.Грузы ПСЖВС принимаются к переработке на основании железнодорожной накладной, дорожной ведомости и передаточной ведомости, изготовленной сдающей стороной в четырех экземплярах.

При выгрузке грузов из вагонов оформляется передаточная ведомость, один экземпляр которой остается на причале, один экземпляр направляется в коммерческую дирекцию, два экземпляра передаются станции.

2.4.2.После выгрузки груза из вагонов и приема груза на причал, изготавливается четыре экземпляра погрузочного ордера с указанием количества груза, его массы и даты приема груза.

По контейнерам документом, заменяющим погрузочный ордер, является сводная тальманская расписка.

2.4.3.При расхождении количества мест или массы, а также других реквизитов, значащихся в накладной и фактически принятых (зафиксированных в передаточной ведомости), коммерческая дирекция получает от железной дороги (станции) коммерческий акт, который прикладывается к перевозочным документам или досылается в порт назначения почтой, если коммерческий акт составлен после передачи груза на морской транспорт (прямой вариант).

Номер коммерческого акта фиксируется во всех экземплярах передаточной ведомости (до нанесения календарного штемпеля) и указывается в погрузочном ордере.

2.4.4.Результаты погрузки груза на судно оформляются тальманской распиской.

На основании тальманских расписок и погрузочного ордера с отметкой перевозчика, подтверждающей погрузку груза на судно (штурманской распиской), коммерческая дирекция изготавливает и оформляет приемосдаточную ведомость в четырех экземплярах.

2.4.5.После окончания погрузки на судно передаются железнодорожная накладная, дорожная ведомость, коммерческий акт, акт общей формы (если составляются), два экземпляра погрузочного ордера, три экземпляра приемосдаточной ведомости.

Два экземпляра погрузочного ордера со штурманской распиской, тальманская расписка и один экземпляр приемо-сдаточной ведомости остаются в порту.

2.4.6.Расчет платежей (таксировку), причитающихся порту, перевозчику

ипорту назначения, производит коммерческая дирекция. Результаты

43

расчетов фиксируются в железнодорожной накладной в графе «Платежи морского транспорта».

В случае внесения платежей, причитающихся морскому транспорту, грузоотправителем или грузополучателем в порту коммерческая дирекция изготавливает две машинно-ориентированных копии железнодорожной накладной, на которые, как и на оригинал накладной, накладывается штамп коммерческой дирекции «Оплачено».

2.4.7. Не позднее трех суток с момента отхода судна из порта коммерческая дирекция на основании данных АСУ формирует и изготавливает финансовый отчет в шести экземплярах.

Комплект финансовых отчетов (четыре экземпляра), копии накладных, по которым взысканы платежи в порту, передаются в финансовую дирекцию для ведения расчетов с участниками транспортного процесса.

По одному экземпляру финансового отчета, погрузочного ордера, накладной хранятся в коммерческой дирекции.

Платежи считаются взысканными в полном объеме, если от порта назначения, который проверяет полноту внесенных платежей за переработку и перевозку грузов, не поступает ведомость суммовых разниц, которая в случае поступления после проверки и обработки хранится в финансовой и коммерческой дирекциях.

2.5. На грузы прямого смешанного железнодорожно-водного сообщения «с моря» (ПСЖВС «с моря»)

2.5.1.Грузы ПСЖВС с моря принимаются к переработке в порту при наличии железнодорожной накладной, дорожной ведомости, копии дорожной ведомости, трех экземпляров приемо-сдаточной ведомости, двух экземпляров погрузочного ордера.

До начала грузовых операций администрация стивидорной компании получает от администрации судна пакет сопроводительных документов, производит регистрацию документов в АСУ и передает их в коммерческую дирекцию.

Для организации погрузо-разгрузочных работ на причале остается два экземпляра погрузочного ордера.

Результаты выгрузки груза на причал оформляются тальманской распиской, на основании которой в установленном порядке оформляются приемо-сдаточные ведомости.

2.5.2.Коммерческая дирекция проверяет правильность расчета платежей за морской участок пути, указанных в перевозочных документах портом отправления, накладывает штемпель и передает документы в товарную кассу станции для получения разрешения (визирование накладных) дальнейшей отправки груза, после чего возвращает документы на причал. Копия дорожной ведомости остается в коммерческой дирекции.

2.5.3.Передача грузов железнодорожному транспорту осуществляется предъявлением станции четырех экземпляров передаточных ведомостей

44

(которые изготавливаются причалом), вместе с накладной и дорожной ведомостью.

Результаты погрузки груза на вагоны отражаются в отвесе, на основании которых оформляются передаточные ведомости.

Два экземпляра передаточной ведомости передаются железной дороге, один экземпляр передается в коммерческую дирекцию, один экземпляр остается на причале.

2.5.4.Финансовые отчеты (два экземпляра) порта отправления поступают

вкоммерческую дирекцию (по почте). Один экземпляр сдается в финансовую дирекцию для взаиморасчетов.

Второй экземпляр остается в коммерческой дирекции для сверки с грузовыми документами (копией дорожной ведомости, коносаментом) и проверки правильности начисленных портом отправления платежей.

Вслучае разногласий по платежам составляется ведомость суммовых разниц в четырех экземплярах:

1 экземпляр остается в коммерческой дирекции;

3 экземпляра передаются в финансовую дирекцию.

При наличии в финансовом отчете документов с переводными платежами коммерческой дирекцией составляются перечни передаточных ведомостей в четырех экземплярах для взыскания платежей, причитающихся морскому транспорту с грузополучателя, при выдаче груза на железной дороге:

1 экземпляр остается в коммерческой дирекции;

3 экземпляра передаются в финансовую дирекцию с приложением одного экземпляра передаточной ведомости.

2.6. На грузы межпортового сообщения «на море»

2.6.1.Прием груза в порт осуществляется на основании погрузочного ордера, который заполняется грузоотправителем и предъявляется в коммерческую дирекцию. Реквизиты погрузочного ордера регистрируются в АСУ.

На основании данных грузоотправителя коммерческая дирекция изготавливает четыре экземпляра машинно-ориентированного погрузочного ордера, производит расчет платежей (таксировку) и изготавливает четыре экземпляра коносамента. Все экземпляры погрузочного ордера и один экземпляр коносамента передаются в кассу коммерческой дирекции для определения платежного обеспечения данной отправки.

2.6.2.После внесения грузоотправителем всех причитающихся морскому транспорту платежей на двух экземплярах погрузочного ордера наносится штамп «Оплачено», после чего комплект погрузочных ордеров (четыре экземпляра) вручается грузоотправителю.

2.6.3.Основанием для завоза груза в порт является погрузочный ордер с визой коммерческой дирекции с указанием номера причала, на который завозится груз, и/или наименование судна, на которое груз должен грузиться (завозной погрузочный ордер). Этот экземпляр погрузочного ордера остается

вБюро пропусков.

45

2.6.4.При приеме груза на складе стивидорной компании проверяется соответствие груза документам. На всех (трех экземплярах) экземплярах погрузочного ордера указывается фактически принятое число мест, масса груза, дата, разборчивая подпись должностного лица, принявшего груз на склад. Указанные данные заверяются штампом причала. Два экземпляра погрузочного ордера остаются на причале, один экземпляр вручается грузоотправителю для получения коносамента.

2.6.5.Коносамент (первый экземпляр) выдается грузоотправителю коммерческой дирекцией (касса) после проверки платежей, причитающихся морскому транспорту и в обмен на погрузочный ордер с отметками причала, подтверждающими прием груза на склад.

2.6.6.Погрузка груза на судно производится по погрузочному ордеру, один экземпляр которого вручается тальману для счета груза, второй вручается судну. По окончании погрузки администрация судна на всех экземплярах погрузочного ордера делает отметку о приеме груза к перевозке

иуказывает фактически принятое количество груза, дату и заверяет подписью (штурманская расписка).

Результаты погрузки фиксируются в тальманской расписке.

2.6.7.По результатам погрузки, на основании тальманской расписки и погрузочного ордера со штурманской распиской коммерческая дирекция изготавливает четыре экземпляра приемо-сдаточной ведомости и оформляет их с администрацией судна.

По окончании погрузки судну вручаются два экземпляра коносамента, три экземпляра приемо-сдаточной ведомости, два экземпляра погрузочного ордера.

Вкоммерческой дирекции остается по одному экземпляру коносамента, приемо-сдаточной ведомости и погрузочного ордера.

2.7. На грузы межпортового сообщения «с моря»

2.7.1.Комплект документов межпортового сообщения «с моря» состоит из коносамента, двух экземпляров погрузочного ордера порта отправления, трех экземпляров приемо-сдаточной ведомости.

По прибытии судна в порт передача документов производится в соответствии с п. 2.5.1.

2.7.2.Коммерческая дирекция на оборотной стороне коносамента, накладывая календарный штемпель даты прибытия судна, производит проверку правильности начисления платежей портом отправления и направляет грузополучателю извещение о прибытии груза в порт.

2.7.3.Выдача груза получателю производится на основании предъявленного оригинала коносамента и оформленной надлежащим образом доверенности (для юридических лиц) на получение груза.

Расходный ордер выписывается в четырех экземплярах. Три экземпляра вместе с копией коносамента вручаются грузополучателю после оплаты всех причитающихся морскому транспорту платежей.

46

2.7.4.Администрация стивидорной компании выдает груз на основании предъявленных расходных ордеров (два экземпляра), копии коносамента и доверенности, под расписку на всех экземплярах расходного ордера.

Основанием для вывоза груза из порта является материальный пропуск, который выдается заведующим складом стивидорной компании, с которого выдается груз. Материальный пропуск предъявляется в бюро пропусков при вывозе груза из порта вместе с третьим экземпляром расходного ордера.

Если груз вывозится из порта частями, то расписка в расходном ордере дается грузополучателем на каждую часть, материальный пропуск оформляется аналогично. Расходный ордер действителен в течение пяти суток.

2.7.5.Взыскание с грузополучателя всех платежей производит коммерческая дирекция (касса). На взысканные платежи коммерческая дирекция составляет реестры отдельно по наличным и безналичным расчетам. Ежедневно наличные денежные средства сдаются в кассу порта, один экземпляр кассового отчета направляется в финансовую дирекцию.

Один экземпляр реестра и один экземпляр кассового отчета передаются в финансовую дирекцию. Второй экземпляр реестра хранится в коммерческой дирекции.

Реестры по безналичным расчетам составляются коммерческой дирекцией на основании справок финансовой дирекции.

3. Пароходное дело

Пароходное дело формируется и хранится в коммерческой дирекции и является сборником всех использовавшихся или возникших при обработке судна документов и/или их копий.

Пароходное дело содержит следующие реквизиты: наименование судна, вид сообщения, наименование груза, количество и вес груза, дату начала и окончания погрузо-разгрузочных работ, номер причала и наименование предприятия, которое его арендует, наименование грузовладельца. Пароходное дело регистрируется в коммерческой дирекции и имеет регистрационный номер.

Пароходное дело состоит из следующих документов.

3.1.По экспортным грузам: приемные акты, поручение, прикладной лист, сдаточный акт, коносаменты (штурманские расписки), тальманские расписки, предварительный и исполнительный грузовой план и другие сопутствующие документы, если они составлялись при оформлении судна.

3.2.По импортным грузам: копии коносаментов (штурманских расписок), манифесты, наряды, тальманские расписки, рапорт, генеральный акт (копия), акт-извещение (копия), отвесы, расходные ордера, доверенности, квитанции

вприеме груза (ж.д.).

3.3.По каботажным грузам (ПСЖВС на море и с моря, межпортовое сообщение на море и с моря): копия дорожной ведомости, копия

47

коносамента, приемо-сдаточная ведомость, акт общей формы, передаточная ведомость, отвес, тальманская расписка, предварительный и исполнительный грузовые планы, расходный ордер, доверенности, финансовый отчет, ведомость суммовых разниц.

Приложение 4

ПРАВИЛА ОФОРМЛЕНИЯ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОЧНЫХ ДОКУМЕНТОВ ПРИ ПЕРЕВОЗКАХ ГРУЗОВ МОРСКИМ ТРАНСПОРТОМ

1.Общие положения

1.1.Настоящие Правила устанавливают порядок оформления портами ММФ грузовых и перевозочных документов при морских каботажных (межпортовое и прямое смешанное железнодорожно-водное сообщения) и заграничных (экспорт и импорт) перевозках грузов.

1.2.Перечень документов, на которые распространяются настоящие правила, приведен в табл. 1. Документы, предусматривающие возможность заполнения их механизированным способом, объединены в унифицированные серии.

Формы документов для экспортных грузов соответствуют ГОСТ 6.2-73 «Документация внешнеторговая. Формуляр образец».

1.3.Требования к заполнению документов.

Вграфах «Грузоотправитель», «Грузополучатель» и «Адрес извещения» указываются точное и полное наименование организации (предприятия или учреждения, а по экспортно-импортным грузам – всесоюзного объединения МВТ и ГКЭС), отправляющей и получающей груз, при отправлении груза отдельными гражданами – фамилия, имя и отчество.

Вграфе «Адрес» указываются точный почтовый адрес грузоотправителя или грузополучателя, номер расчетного счета, наименование и местонахождение отделения банка, коды пунктов отправления и назначения грузов. Телеграфное и сокращенное наименования адреса не допускаются.

Вграфе «Скорость» указывается скорость следования по железной дороге.

Вграфе «Марки и номера» («Марки и знаки») указываются:

а) при перевозках грузов в таре – отправительская маркировка; б) при перевозках грузов в контейнерах – оттиски пломб, номера

контейнеров.

Вграфе «Род упаковки» указывается наименование упаковки (ящики, мешки. кипы, бочки и т. д.). При предъявлении груза к перевозке навалом или насыпью соответственно указывается «навалом», «насыпь».

Вграфе «Наименование груза» указывается точное наименование груза согласно Алфавиту к номенклатуре грузов (по прейскурантам 11-03,11-01,10-01 в заграничных каботажных и прямом смешанном

48

железнодорожно-водном сообщениях соответственно). Сокращенные, неполные и обобщающие наименования не допускаются.

По грузам, перевозимым на основании специальных правил, помимо полного наименования груза, необходимо указать особые его свойства (едкий, пахучий, легковоспламеняющийся и др.), а для опасных грузов – группу по Правилам МОПОГ. На всех перевозочных документах, сопровождающих опасный груз, должен быть наложен цветной ярлык опасности.

Если в алфавите к номенклатуре груз поименован с указанием его состояния или отличительных признаков (твердый, жидкий, в кусках, молотый и т.д.), то эти сведения должны быть внесены в перевозочные документы.

Не поименованные в Алфавите к номенклатуре грузы должны обозначаться тем наименованием, под которым они обращаются в производстве или товарообороте, причем в этом случае отправитель должен указать отличительные признаки груза, достаточные для отнесения его к той или иной тарифной группе.

Вграфе «Число мест» указывается количество грузовых мест каждого наименования и каждого рода упаковки. При перевозках экспортноимпортных грузов эти данные указываются в графе «Описание груза и род упаковки, число мест».

Вграфе «Особые заявления отправителя» указываются состояние груза и упаковки, средства пакетирования, согласие отправителя на перевозку груза на палубе, перевозка с сопровождающим, перечень прилагаемых документов

–сертификатов, ветеринарных свидетельств, а также другие заявления.

Вграфе « Расчет платежей за … миль» проставляются тарифное расстояние, в соответствующих графах по вертикали – провозная плата, плата за погрузку, выгрузку и сборы, всего при отправлении (в соответствии с действующими прейскурантами, тарифами).

Вграфе «Взыскано при отправлении» указывается прописью взысканная с отправителя сумма, которая произведена чеком, зачеркивается слово «наличными» и указывается номер чека, при оплате наличными деньгами, зачеркивается слово «чеком».

Вграфе «Подпись» после тщательной проверки вписанных реквизитов соответствующее лицо ставит подпись, рядом пишет разборчиво фамилию.

49

50