2.2 Расчет срока доставки груза

Срок доставки груза в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении рассчитывается с учетом конкретных условий организации перевозок грузов, определенных в предыдущих разделах работы.

Расчет элементов срока доставки груза необходимо выполнять последовательно с момента приема груза к перевозке до момента доставки его в пункт назначения.

Срок доставки складывается из трех составляющих: срока доставки по водной, железнодорожной части пути и нормы времени на передачу груза с одного вида транспорта на другой. Порядок составляющих в формуле зависит от направления следования груза.

Если груз следует с «воды на железную дорогу»:

Если груз следует с «железной дороги на воду»:

Срок доставки по каждому виду транспорта определяется по правилам, действующим на каждом из этих видов транспорта. После расчета, общий срок доставки округляется по общему правилу (остаток до 0,5 сут. отбрасывается, 0,5 и больше принимается за целые сутки).

При следовании груза по водной части пути срок доставки определяется:

Норма времени на операции в пункте отправления может включать:

• время на накопление груза, если он предъявляется мелкой или контейнерной отправкой;

• время на формирование состава, если груз следует в несамоходных судах или секционных составах;

• время на погрузку груза в судно, если груз принят к перевозке на причале общего пользования. Это время определяется расчетом:

Норма времени на операции в пути может включать в себя:

• прохождение сложных участков пути (мостов, порогов, гидроузлов),

• время на перевалку в пути из одного судна в другое, определяется расчетом:

Норма суточного пробега это – гарантированное транспортной организацией минимальное расстояние, на которое должно переместиться судно за одни сутки. Зависит от участка пути, рода груза, типа движения судна и направления движения. Определяется – по участкам. Количество участков, на которое распадается путь от пункта отправления до пункта назначения, зависит от того, сколько раз изменится норма суточного пробега на всем протяжении пути.

После расчета срока доставки делается вывод: выполняется ли срок доставки груза для заданной перевозки сравнением даты истечения срока доставки и даты прибытия груза в пункт назначения. По КВВТ и УЖТ груз должен быть доставлен в установленные сроки, за превышение этих сроков перевозчик, допустивший просрочку, должен нести материальную ответственность. Если имеется просрочка доставки – в курсовой работе необходимо обосновать, какая сторона допустила просрочку, рассчитать ее продолжительность в сутках и размер материальной ответственности за нее.

3. Оформление комплекта транспортных документов.

3.1. Порядок формирования состава комплекта транспортных документов.

При оформлении комплекта документов на перевозку партии груза требуется:

• определить состав комплекта транспортных документов на перевозку партии груза;

• установить порядок, последовательность и сроки оформления транспортных документов с момента предъявления груза к перевозке до момента выдачи его грузополучателю;

• оформить комплект транспортных документов на одну из плановых отправок (на одну из отправок, указанных в Декадной заявке при следовании груза «с железной дороги на воду» или Плане – графике предъявления груза к перевозке при следовании груза «с воды на железную дорогу»).

Состав комплекта транспортных документов зависит от направления перевозок и передачи грузов: «с железной дороги на воду» или «с воды на железную дорогу» и вида отправки.

При перевозке «с железной дороги на воду» последовательно составляются в пункте отправления – накладная и дорожная ведомость, в пункте перевалки – передаточная и сдаточная ведомости, в пункте назначения – сдаточная ведомость или акт разгрузки (акт ГУ-30). Для групповых, маршрутных отправок и контейнеров, отправляемых группами по одной накладной, составляется и прикладывается к накладной натурная ведомость.

При перевозке «с воды на железную дорогу» последовательно оформляются в пункте отправления на причалах общего пользования накладная, дорожная и сдаточная ведомости, на причалах необщего пользования – акт погрузки (ГУ – 30), накладная и дорожная ведомость; в пункте перевалки – сдаточная и передаточная ведомости, дополнительные накладные и перечень на грузы. Последние два документа оформляются, только если груз прибывает в порт перевалки по судовой накладной (то есть судовой или сборной отправкой).