
Словари и журналы / Психологические журналы / theses_Прикладная психология как ресурс
.pdfОЦЕНКА КОНФЛИКТНЫХ СИТУАЦИЙ В УСЛОВИЯХ ДЛИТЕЛЬНОГО РЕЙСА
ВОЛКОВА М. Н.
Нарядуссубъективными,значимымиперемен- |
конфликтов, по мнению членов экипажа, в дан- |
ными факторами в детерминации психического |
ном месяце является собственно профессиональ- |
состояния личности являются факторы микросо- |
ная деятельность в ее объективных характерис- |
циальной среды. Изменение психического состо- |
тиках (документация, погрузки, несоответствие |
яния, поведения человека опосредуется реальны- |
документов и груза). Снижение значимости пе- |
ми изменениями среды его жизнедеятельности, |
речисленных причин к концу первого периода |
представленной не только в своей предметной и |
рейса указывает на адаптацию к данным усло- |
функциональной форме, но и как совокупность |
виям жизнедеятельности. |
микросоциальныхусловий.Субъективноепережи- |
В серединном периоде рейса отмечается увели- |
ваниесовокупностипредметныхимикросоциаль- |
чение значимости субъективных причин конф- |
ныхусловийнаходитпроявлениевповедениилич- |
ликтов. Напряженность ситуации, конфликты в |
ности,межличностныхвзаимоотношениях,соци- |
данный период определяются субъективными |
альноймикросреде, способствует возникновению |
факторами отношения к личности другого. В ка- |
конфликтных ситуаций, являющихся дополни- |
честве значимых в субъективной оценке актуали- |
тельным источником психического напряжения. |
зируются микросоциальные факторы среды (лич- |
Исследованиеоценкинапряжениявмежлично- |
ностьдругого,межличностныевзаимоотношения), |
стных взаимоотношениях (конфликтов) на при- |
сохраняющие свою актуальность и на завершаю- |
мере моряков гражданского флота показало суще- |
щем этапе рейса. В середине рейса отмечается по- |
ствованиеопределенныхособенностейсубъектив- |
явление чувства "информационного голода", что |
ной оценки причин конфликтов членами экипа- |
связано скорее не с недостатком общения, а с его |
жа в разные периоды рейса. |
однообразием, монотонностью. Переживание со- |
На начальном периоде рейса в субъективной |
вокупныхмикросоциальныхусловий(постоянные |
оценке причин конфликтов в экипаже в каче- |
контакты с одними людьми, однообразие обще- |
стве значимых актуализируются объективные |
ния, трудности в удовлетворении потребности в |
условия жизнедеятельности. Субъективное пе- |
уединенииидр.)проявляетсявувеличениизначи- |
реживание совокупности объективных факто- |
мости субъективных причин конфликтов. |
ров среды (ограниченность пространства и об- |
По оценке участников, в первый период рейса |
щения, время) обусловливает напряженность, |
конфликты в экипаже разворачиваются как по |
сложность ситуации, возникновение конфлик- |
вертикали, так и по горизонтали. К концу рейса |
тов в данный период. Характер выделяемых чле- |
отмечается рост вертикальных конфликтов, при- |
нами экипажа причин конфликтов указывает на |
чинами которых являются межличностные отно- |
процессы "средовой" адаптации к условиям жиз- |
шения. Отмечаются различия в восприятии кон- |
недеятельности. Причины конфликтов в данный |
фликтной ситуации у участников, во взаимоотно- |
период, а также их характер связаны с пережи- |
шениях "начальник - подчиненный". Причины, |
ванием новой рабочей ситуации (долгий, слож- |
отмечаемыекоманднымсоставом,включаютоцен- |
ный, напряженный рейс), с установлением но- |
ку по профессиональным параметрам; причины, |
вых социальных контактов (социальная адап- |
указываемые подчиненными включают оценку |
тация). Значимой причиной в возникновении |
личностных свойств другого. |
ТЕМПОРАЛЬНОСТЬ ОЦЕНКИ ПСИХИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ЛИЧНОСТИ В ОСОБЫХ УСЛОВИЯХ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
ВОЛКОВА М. Н.
Проблема субъективной организации жизнедеятельности личности в особых условиях была и остается одной из актуальных в психологии. Актуализация ситуаций психического напряжения опосредована важной и чаще всего решающей ролью субъективного фактора - оценки личностью совокупных условий жизнедеятельности.
Изучение субъективной личностной оценки и ее роли в актуализации ситуаций психического напряжения в особых условиях жизнедеятельно-
сти и профессиональной активности личности (на примере моряков гражданского флота) показало, что субъективно жизнедеятельность в особых условиях измеряется периодами. Выделенные моряками при субъективном оценивании периоды ("начало", "середина", "конец" рейса) репрезентируют изменения психического состояния личности и межличностных взаимоотношений в особых условиях моря. Переживание рейса представляет собой, таким образом, психологически
91
завершенный цикл, где в актуализации ситуаций |
апатии, безразличия. Выявленная субъективная |
психологической напряженности важную роль |
периодизацияжизнедеятельностиличностивосо- |
играет оценка личностью совокупности условий |
бых условиях (на примере рейса) строго не фик- |
жизнедеятельности: в первом периоде в оценке |
сированаотносительнообъективнойорганизации |
актуализируются как значимые предметные фак- |
жизнедеятельности, что позволяет говорить о |
торы среды, основное внимание моряков уделя- |
важной роли личностной оценки в актуализации |
ется описанию "средовой" адаптации (осуществ- |
ситуаций психической напряженности. |
ляется оценка объективных, внешних (средовых) |
Совокупность субъективных и объективных |
факторов), психическое состояние в данный пе- |
факторов жизнедеятельности в условиях моря |
риод оценивается как бодрое, хорошее. К концу |
предопределяют циклические изменения психи- |
первого - началу второго периода ситуация рейса |
ческого состояния личности, возникновение си- |
в субъективной оценке описывается как "привыч- |
туаций психической напряженности. |
ная", "рутинная", в отношении субъективного са- |
Так, первый период характеризуется снижени- |
мочувствия отмечается появление усталости, мо- |
ем оценки психического состояния по критери- |
нотонии, скуки, тоски, тревоги, психического |
ям самочувствия, активности, настроения, повы- |
напряжения. |
шением ситуативной тревожности. Второй пери- |
В серединном периоде в качестве значимых |
од - период относительной стабилизации психи- |
актуализируются социально-психологические |
ческих состояний. Третий период характеризует- |
факторы среды, отмечается рост субъективного |
ся восстановлением показателей самочувствия, |
состояния психической напряженности. Психи- |
активности, настроения и тревожности до исход- |
ческие состояния и межличностные взаимоотно- |
ного уровня. |
шения в данном периоде определяются субъек- |
Оценка напряжения в межличностных взаимо- |
тивными факторами отношения к личности дру- |
отношениях (конфликтов) имеет темпоральные |
гого. Преобладающей формой проявления ситу- |
характеристики. Возникновение конфликтов в |
ации социально-психологического напряжения |
начале рейса обусловлено оценкой объективных |
в данном периоде является конфликт. |
условийжизнедеятельности,всерединеконфлик- |
К концу рейса в оценке актуализируются как |
ты определяются субъективным отношением к |
значимые собственные переживания субъекта, |
личности другого, как значимые для личности |
период оценивается как наиболее тяжелый: уси- |
актуализируются социально-психологические |
ливается усталость, напряжение. Главной особен- |
факторы среды, сохраняющие свою актуальность |
ностью состояния личности является появление |
и в завершающем периоде рейса. |
ЛИЧНОСТНЫЕ ОСОБЕННОСТИ МАШИНИСТОВ ЛОКОМОТИВНЫХ ДЕПО
ВОРОБЬЕВА К.И., ФЕДОРЕНКО Т.Н.
Одним из важных направлений, по которому |
Лапа, Н.А. Лемещенко, 1993; Ф.Е. Иванов, 1996; |
идет решение проблемы эффективности профес- |
Л.Г. Дикая.; Ю.К.Стрелков, 2001), показано вли- |
сиональной деятельности на железнодорожном |
яние личностных особенностей на эффектив- |
транспорте, является проведение профотбора на |
ность и надежность профессиональной деятель- |
основе анализа профессионально важных ка- |
ности операторов движущихся объектов в граж- |
честв, необходимых машинисту локомотива. Ус- |
данской авиации и автотранспорте. С одной сто- |
тановлено, что около 50% грубых нарушений бе- |
роны, по данным психологических исследова- |
зопасности движения непосредственно связаны |
ний, личностные особенности, являются кон- |
с недостаточной психологической пригодностью |
стантными, базисными характеристиками кон- |
работников локомотивных бригад. Установлено |
кретного индивида, а с другой стороны, в боль- |
также, что около 40% машинистов, допустивших |
шой степени определяют индивидуальные пове- |
аварийные инциденты в работе, обладали высо- |
денческие реакции и психические состояния, |
ким уровнем развития профессионально важ- |
влияющие на эффективность профессиональ- |
ных качеств. При этом основное внимание при |
ной деятельности. |
профотборе машинистов локомотивов направ- |
Однако в системе профилактики нарушений |
лено на изучение психофизиологических качеств |
безопасности на железнодорожном транспорте |
оператора. Вместе с тем в исследованиях психо- |
проблема изучения личностных особенностей |
логии операторской деятельности (В.А. Бодров, |
эффективной деятельности машинистов локо- |
Н.Ф.Лукьянова, 1981; Р.В. Ротенберг, 1986; М.А. |
мотивов остается не исследованной. Личност- |
Котик, А.И. Куперман, 1989; Н.А. Носов, 1990; |
ный подход в изучении профессиональной эф- |
A.M. Емельянов, 1993; В.А. Пономаренко, В.В. |
фективности машинистов локомотивов позво- |
92
лит расширить представления об особенностях проявления внутренних факторов деятельности и роли личностных особенностей в профессиональной эффективности оператора-машиниста.
Все вышесказанное определяет актуальность исследования личностных особенностей эффективной деятельности машинистов локомотивов.
Целью нашего исследования являлись личностные особенности машинистов локомотивов. Для решения поставленных задач использовались следующие основные методы исследования: наблюдения, беседы, экспертной оценки эффективности работы машинистов локомотивов методом "независимых характеристик", подсчет количества аварийных инцидентов, допущенных по вине машинистов, комплекс методов психологической диагностики (16 PF-опросник Кеттелла, методика диагностики межличностных отношений Т.Лири, методика определения уровня субъективного контроля (УСК), оценки уровня развития профессионально важных качеств ("Готовность к экстренному действию", "Стрессоустойчивость", модификация теста ШультеПлатонова).
Анализ полученных результатов позволил сделать следующие выводы
1. Способность к безотказному и безошибоч- ному производственному функционированию в процессе взаимодействия с техническими системами локомотива в течении поездки определяется интегральными показателями эффективности взаимодействия машинистов локомотивов с системой управления, а способность сохранить самообладание и продолжить деятельность в экстремальных, стрессовых условиях связана в первую очередь с индивидуальными и личностными особенностями машинистов.
2.Высокий уровень развития индивидуальнопсихологических качеств не гарантирует высокую степень эффективной деятельности машинистов локомотивов.
3. Эффективность деятельности машинистов локомотивов определяется совокупностью лич- ностных свойств. Среди них:
а) высокий уровень субъективного контроля - определяет выбор эффективных стратегий решения жизненных и профессиональных задач; б) устойчивый эмоционально-волевой компонент,являясьоднимизведущихкомпонентовпрофессиональной эффективности машинистов локомотивов, выполняет регулятивную функцию; в) развитый уровень и гармоничность структуры интеллектуального компонента, который позволяет адекватно оценивать внешнюю сложившуюся ситуацию и прогнозировать ее развитие, а также правильно оценивать свои возможности по разрешению профессиональных
задач в возникающих ситуациях;
г) развитый уровень межличностных отношений, формирующий готовность к сотрудниче- ству, принимающий особую важность в работе машинистов локомотивов при ограничении в пространстве и протяженности во времени.
4.Машинисты низкоэффективной группы характеризуются совокупностью личностных качеств, негативно отражающихся на профессиональной эффективности. Среди них: низкий уровень субъективного контроля, неуверенность в себе, нерешительность, неустойчивость самооценки, несамостоятельность, интолерантность; беспринципность, безответственность, внутренняя недисциплинированность, неуважение норм; сообразительность, мечтательность, леность, непрактичность, рассеянность.
5.Факторный анализ позволил выделить факторы, характеризующие "высокоэффективных"
è"низкоэффективных" машинистов локомотивов:
"высокоэффективных" - 1) фактор "интегрированность", характеризует машинистов, энергичными, умеющими распоряжаться, самостоятельно принимать решения, настойчивыми, успешными, активными, устойчивыми, ответственными, у них повышен уровень тревожности, высокий самоконтроль; 2) фактор "интернальность", характеризует машинистов надежными, добросовестными, они имеют высокую скорость решения практических задач, высокий уровень контроля над ситуациями успеха; 3) фактор "интеллектуальность" характеризует машинистов рассудительными; способными принимать неординарные решения; самостоятельными; оперативными; сообразительными;
"низкоэффективных" - 1) фактор "неустойчи- вость самооценки" характеризует машинистов неспособными самостоятельно критически осмысливать ситуации, зависимость от какогонибудь лица, отсутствие тенденции к лидерству, неустойчивость самооценки, слабо выраженное проявление ответственности, потребность в помощи и совете других людей, неорганизованность; 2) фактор "экстернальность" представлен показателями: низкий уровень субъективного контроля в области достижений, отсутствие уверенности в своей способности контролировать ход событий, склонность считать свои межлич- ностные отношения результатом активности партнеров, сентиментальность, ориентированность на внутренний мир, мечтательность, эмоциональная неустойчивость; 3) машинисты "низкоэффективной" группы по фактору "беспечность" характеризуются ненадежными, недобросовестными, склонными ответственность за свои поступки перекладывать на других, у них снижен самоконтроль, недостаточная оперативность мышления.
93
МЕТОД ПОВЫШЕНИЯ ИНФОРМАТИВНОСТИ ПСИХОДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТОВ
ВОРОБЬЕВ А. В.
Традиционно в психодиагностике наиболь- |
дальнейшей обработки методами нечеткой мате- |
шее распространение получили тесты-опрос- |
матики. |
ники, на каждый вопрос в которых нужно выб- |
Проведенные исследования показали, что даже |
рать один из предложенных ответов (как пра- |
в самом неблагоприятном случае, когда достовер- |
вило, либо "Да" ("Согласен"), либо "Нет" ("Не |
ность ответов при традиционном методе была бы |
согласен")). Такие тесты имеют множество до- |
на грани допустимого, информативность предла- |
стоинств, в том числе простота получения ре- |
гаемого метода на 17% выше. В других случаях |
зультатов, что весьма важно при ручной обра- |
повышение количества информации гораздо зна- |
ботке данных. Оборотной стороной простоты |
чительнее - в 4,6 раз и более. |
метода стало ограничение количества получае- |
Кроме этого, дальнейшие исследования могут |
мой информации. С точки зрения теории ин- |
выявить и другие потенциальные возможности |
формации ответ на каждый вопрос дает только |
данного метода. Например, исследование мате- |
один бит информации. |
матического ожидания и дисперсии ответа как |
Широкое внедрение компьютерной техники |
случайной величины для каждого вопроса при |
позволяет получить от тестируемого большее ко- |
многократном тестировании одной и той же груп- |
личество информации за счет увеличения энтро- |
пы позволит определить или скорректировать вес |
пии системы и усовершенствования способа |
вопроса для анализа теста. |
фиксирования ответов. Для этого дискретное |
Таким образом, усовершенствование традици- |
множество возможных ответов ("Да", "Нет") пред- |
онного метода тестирования позволит исследова- |
лагается преобразовать в отрезок числовой пря- |
телю, не увеличивая количества вопросов теста, |
мой, где одному крайнему положению соответ- |
получать дополнительно значительную информа- |
ствует ответ "Нет", а другому - ответ "Да". Отме- |
цию о тестируемом. Предлагаемый метод можно |
чая точку на этом отрезке, испытуемый имеет воз- |
применять не только к перспективным исследо- |
можность выразить свою степень согласия с пред- |
ваниям, но и к уже имеющимся тестам-опросни- |
лагаемыми утверждениями. Положение точки |
кам. Это позволит начать его внедрение без су- |
фиксируется программой и запоминается для |
щественных затрат в самые кратчайшие сроки. |
ИССЛЕДОВАНИЕ И ОБОСНОВАНИЕ СПОСОБА МАТЕМАТИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ ПСИХОДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИИ, ПРЕДНАЗНАЧЕННОГО ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ ТОЧНОСТИ ПРОГНОЗИРОВАНИЯ УСПЕШНОСТИ
ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
ВОРОБЬЕВ А. В.
Повышение качества профессионального |
ит в максимальном сохранении первоначальной |
психологического отбора специалистов в любой |
информации при ее обработке. Ответы по вопро- |
области деятельности зависит от множества фак- |
сам тестов не сворачиваются в шкалы, а непос- |
торов. Одним из важнейших является эффектив- |
редственно участвуют в вычислении, что значи- |
ность математического обеспечения. |
тельно повышает их информативность и наилуч- |
В настоящее время в связи с распространени- |
шим образом адаптирует методику к имеющим- |
ем компьютерной техники и автоматизацией про- |
ся выборкам. |
цесса тестирования имеется возможность приме- |
Для использования данной методики необхо- |
нения широкого спектра математических мето- |
димо формирование базовой информации на ос- |
дов для обработки психодиагностической инфор- |
нове обучающей выборки, имеющей внешний |
мации, способных повысить точность прогнози- |
критерий для определения принадлежности тес- |
рования успешности профессиональной деятель- |
тируемых к какой-либо группе. |
ности. Автор предлагает один из таких методов, |
Принадлежность последующих испытуемых к |
разработанный на основе системного анализа и |
определенной группе определяется по минималь- |
базирующийся на положениях теории вероятно- |
ному многомерному расстоянию между резуль- |
сти и теории распознавания образов - метод мно- |
татами теста данного индивидуума и образами |
гомерной классификации на основе эмпиричес- |
групп, содержащихся в базовой информации. |
ких средних. |
Сравнительный анализ эффективности данно- |
Основная особенность данного метода состо- |
го метода с традиционными подходами показы- |
94
вает его значительное преимущество во всех слу- чаях, когда удавалось сформировать базовую информацию по репрезентативной обучающей выборке.
Таким образом, при наличии данных тестиро-
вания интересующей популяции для повышения точности прогнозирования успешности аналогичной профессиональной деятельности целесообразно использовать метод многомерной классификации на основе эмпирических средних.
ВЛИЯНИЕ ОБСТАНОВКИ САЛОНОВ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА НА ОЦЕНКУ ПАССАЖИРОВ КАЧЕСТВА ПРЕДОСТАВЛЯЕМЫХ УСЛУГ
ВОСКРЕСЕНСКАЯ Н.Г.
Согласно Э. Шайну организационная куль- |
Причем оценка пассажирами чистоты салона |
тура начинается с "символического" уровня, ко- |
самым тесным образом связана с оценкой пове- |
торый включает в себя применяемые организа- |
дения кондуктора (по Спирману р<0.01). В ис- |
цией технологии и архитектуры, наблюдаемое |
следовании отмечалось, что в некоторых случа- |
поведение сотрудников, лозунги, которые со- |
ях снижение оценки чистоты салона связана с |
трудниками принимаются и используются и т.п. |
недостаточной рефлексивностью сознания пас- |
Это все то, что можно ощущать и воспринимать, |
сажиров. Так, пассажиры в возрасте до 25 лет |
на основе чего, складывается отношение к орга- |
часто не разделяют, какую модель поведения де- |
низации. Пожалуй, актуальность организаци- |
монстрирует кондуктор, агрессивную или бла- |
онной культуры наиболее велика в сфере услуг, |
гожелательную. Тем не менее, реакция на пове- |
в том числе и в общественном транспорте, так |
дение кондуктора присутствует в оценке чисто- |
как этот тип организаций ориентирован на удов- |
ты салона. То есть, можно предположить, что |
летворения нужд населения. Какие модели по- |
возникший дискомфорт от грубого поведения |
ведения по отношению к клиентам (пассажирам) |
кондуктора младшими возрастными группами |
демонстрируют работники, в какой обстановке |
списывается на грязь в салоне. |
происходит взаимодействие двух сторон, продав- |
У представителей более старших возрастных |
ца услуг и покупателя - все это является показа- |
групп (от 25 до 55 лет) оценки работы кондукто- |
телем эффективности работы организации, все |
ра чаще соотносятся с действительными моде- |
это определяет то, как пассажиры будут воспри- |
лями поведения. |
нимать и оценивать качество предоставляемых |
Обращает на себя внимание, что пассажиры |
услуг. |
в возрасте 55 лет и старше (5 возрастная группа) |
Осенью 2004 г. было проведено исследование, |
более благосклонно оценивают агрессивные мо- |
цель которого - изучение влияния обстановки в |
дели поведения кондуктора, чем доброжелатель- |
салоне автобуса на восприятие пассажирами |
ные, что может быть связанным с тем, что фор- |
качества предоставляемых услуг. Под обстанов- |
мирование установок и ценностей данного по- |
кой понималось демонстрируемые работником |
коления происходило во времена тоталитарного |
модели поведения; внешний вид работника; |
режима. |
оформление салона шторками, игрушками, пла- |
Влияние подсознательных механизмов на |
катами; письменные обращения к пассажирам; |
оценку чистоты салона отмечается при наличие |
музыкальное сопровождение. Все это фиксиро- |
в салоне плакатов с сексуальной тематикой. Так, |
валось студентами во время проведения анкети- |
если в оформлении салона отсутствует сексуаль- |
рования среди пассажиров, где пассажиров про- |
ная тематика, то женщины и мужчины доста- |
сили дать оценки поведения кондуктора и чис- |
точно близки в своих оценках чистоты салона, и |
тоты салона. При этом принималось во внима- |
мужчины незначительно выше оценивают |
ние то, что в большинстве случаев роль кондук- |
чистоту салона, чем женщины (среднее значе- |
торов ограничивается сбором денег за проезд и |
ние у мужчин составляет 0,75, у женщин - 0,67). |
их поведение по отношению к пассажирам мо- |
При наличии в оформлении салона сексуальной |
жет характеризоваться как нейтральное. Чисто- |
тематики наблюдается резкое расхождение в |
та салонов также редко попадает в категории |
оценках. Среднее значение в оценках женщин |
"чисто" или "грязно" в обычные сухие дни. |
падает до -0,59, у мужчин оценка снижается не- |
Студенты 2 курса дневного отделения "Психо- |
значительно (0,54). |
логия" ФСН проанкетировали 327 пассажиров в |
В исследовании мы постарались выделить |
64 маршрутных такси Нижнего Новгорода. |
элементы обстановки салона автобуса, которые |
Исследование показало, что обстановка в ав- |
оказывают положительное и отрицательное воз- |
тобусе существенным образом влияет на оценку |
действие на пассажиров. |
пассажирами качества предоставляемых услуг. |
Выявлены следующие факторы, оказываю- |
95
щие благоприятное воздействие на оценку боль- |
сажиров). Под объявлениями неофициального |
шинством пассажиров качества работы: |
характера мы понимали любые обращения к |
1) Внимательное и доброжелательное отноше- |
пассажирам в письменной форме, идущие лич- |
ние кондуктора к пассажирам. Такое отноше- |
но от работников общественного транспорта к |
ние, согласно наблюдениям студентов, проде- |
пассажирам от шутливо-доброжелательных |
монстрировали кондукторы 6 маршрутных так- |
("Кондуктор - друг человека") до грубовато-шут- |
си (опрошено 30 пассажиров). В этом случае |
ливых ("Ешьте семечки вместе с кожурой"). На- |
средняя арифметическая оценка пассажиров |
личие доброжелательных письменных обраще- |
поведения кондуктора вырастает с 0,72 (средняя |
ний к пассажирам приводит к снижению про- |
оценка в целом по всей выборке пассажиров) до |
цента негативных ответов (с 27,25% в целом по |
1,30. Вместе с тем, следует отметить, что модели |
выборке до 12,2%). |
поведения кондукторов не оказали значимого |
Выделены негативные факторы. Это: |
влияния на оценки пассажиров: по Н-тесту зна- |
1) Грубость и неряшливый вид кондуктора (5 |
чимость влияния данного фактора на оценку |
автобусов, опрошено 30 пассажиров). Так сред- |
поведения кондуктора составила 0,09; а на чис- |
няя арифметическая оценка поведения кондукто- |
тоту салона 0,14. Это связано с тем, как отмеча- |
ра снижается от 0,72 в целом по выборке до 0,20 в |
лось выше, что 1 и 2 возрастные группы (моло- |
выборке, где кондуктор имел небрежный вид. |
дые люди до 25 лет) не дифференцируют в своих |
2) Наличие в салоне игрушек и плакатов сек- |
оценках изменения в поведении кондуктора. |
суального содержания (6 автобусов, опрошено |
2) Наличие в оформлении салона шторок, иг- |
28 пассажиров); |
рушек, плакатов несексуального содержания (6 |
3) Громко звучащая в салоне музыка (11 авто- |
автобусов, опрошено 32 пассажира). Н-тест |
бусов, опрошено 55 пассажиров). При наличии |
Крускали и Уоллиса показал, что оформление |
громкой музыки наблюдается тенденция к уве- |
салона оказывает безусловное влияние на оцен- |
личению процента негативных высказываний с |
ки пассажиров, как чистоты салона (р<0,001), |
25,2% (когда в салоне музыка не играет или иг- |
так и поведения кондуктора (р< 0,01). В этом |
ðàåò òèõî) äî 32,7%. |
случае средняя арифметическая оценка чисто- |
Особо хочется отметить шансон. Хотя данных |
ты салона вырастает с 0,57 до 1,17; оценка пове- |
не достаточно, чтобы делать выводы: шансон |
дения кондуктора с 0,72 до 1,32. |
звучал в 2 автобусах, где было опрошено 10 че- |
3) Наличие неофициальных письменных об- |
ловек, тем не менее, при исполнении шансона |
ращений к пассажирам в шутливо-доброжела- |
негативная оценка поведения кондуктора уве- |
тельной форме (16 автобусов, опрошено 89 пас- |
личивается с 27,25% до 40%. |
ПЛАНИРОВАНИЕ КАРЬЕРЫ В СТРУКТУРЕ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРСОНАЛОМ КАК ЗАДАЧА ПСИХОЛОГИЧЕСКОЙ СЛУЖБЫ ПРЕДПРИЯТИЯ
ГАБДРЕЕВ Р.В.
Современное управление высшим образовани- |
нитель. Конечно, у отдельных молодых специа- |
ем возвращается к тому, что все, кто проходят |
листов могут быть высоко развиты качества, |
обучение на основе госбюджетного финансиро- |
относимые к двум и более типам, что бывает, по |
вания, по окончанию профессиональной подго- |
нашим 30летним наблюдениям, достаточно ред- |
товки должны обеспечиваться рабочими места- |
ко: на сто выпускников 1-2 человека. Существо- |
ми. Это ставит государственные предприятия в |
вавшая в годы жесткого распределения техноло- |
ситуацию предварительного заказа необходимых |
гия исходила из перечня специальностей, потреб- |
специалистов на конкретные рабочие места с га- |
ных предприятию, и их количества, если заказ- |
рантией их обеспечения. Сами же Вузы должны, |
чик имел приоритетные права на выбор, то ему |
снашейточкизрения,наоснове специальноорга- |
отдавались лучшие по успеваемости выпускни- |
низованных психологических служб представ- |
ки. Таким образом, в уже сложившийся коллек- |
лять информацию о личностных особенностях |
тив вливался молодой специалист, склонный, |
выпускников им самим, а также и тем, кто ищет |
например, к генерации идей, если же в коллекти- |
специалиста, наделенного определенными каче- |
ве был соответствующий специалист, то потен- |
ствами. |
циал молодого человека оказывался невостребо- |
Любой выпускник Вуза с позиции социальных |
ванным и в отдельных случаях такому молодому |
и профессиональных ролей может быть отнесен |
" таланту" быстро сбивали спесь и он долго при- |
к конкретной группе из пяти возможных: орга- |
ходил в себя, а в это время на другом предприятии |
низатор, генератор идей, критик, эрудит, испол- |
была необходимость именно в таком выпускни- |
96
ке. Конечно, возможна и другая ситуация, юный |
продуктивно использовать каждого работника, |
генератор будет с распростертыми объятиями |
однако не только с позиции потребления выпус- |
встречен своим маститым конкурентом и тот бу- |
кника и вхождения его в трудовой коллектив, но |
дет ему всячески помогать. Это возможно в тео- |
и планирования его карьеры с позиции оптими- |
рии, а на практике любой высокий интеллект |
зации интересов каждого отдельного работника |
зачастую конфликтует с уже существующим и |
и предприятия в целом. |
достаточно агрессивно за редким исключением |
Для планирования карьеры необходимы ма- |
борется с чужим мнением. То же самое можно |
териалы психологических обследований в вузе, |
сказать и о лицах, наделенных организаторским |
позволяющие судить о тенденции развития, как |
даром. Самое благополучное положение с эруди- |
личности, так и профессионала. О качествах ха- |
тами и исполнителями - они нужны всем, их це- |
рактеристиках личностного блока достаточно |
нят и не обижают. Самое плачевное положение у |
много работ известных психологов, а вот говоря |
критиков, типичное для них поведение - аргумен- |
о профессиональной составляющей, чаще всего |
тированный поиск недостатков - окружающими |
имеют в виду перечень профессионально важных |
воспринимается как борьба против них и как |
качеств и уровень их развития, хотя в рамках каж- |
попытка самоутвердиться через эту критику. |
дого аспекта деятельности можно и следует гово- |
Опыт наших наблюдений позволяет сделать вы- |
рить об их структуре и содержании. Это профес- |
вод о том, что именно критики из 10 случаев в 9 |
сиональные: мышление, восприятие, мотивы, |
чаще других меняют место работы. |
стиль решения профессиональных задач, спо- |
Где же выход из сложившейся ситуации? Для |
собность решать задачи повышенной трудности |
этого укажем причины, приводящие к такому |
и т.д. Так, особенности образного мышления и |
положению. Прежде всего, это психологическая |
восприятия инженеров различного профиля за- |
некомпетентность нашего общества, обусловлен- |
частую определяются содержанием профессио- |
ная установкой на то, что работника всегда мож- |
нальной подготовки и объектом конкретной дея- |
но заменить, у руководителей же проявляющая- |
тельности, что следует учитывать опятьтаки при |
ся в том, что во главе угла у них чаще всего стоит |
выдачи производственного задания в каждом |
производственный процесс и поощряется дис- |
конкретном случае. |
циплинированность подчиненных. Вторая при- |
Далее следует поставить вопрос о возможнос- |
чина заключается в отсутствии психологических |
ти развития отдельных характеристик или их |
служб, как в вузах, так и на предприятиях. Вот |
структуры с позиции возможных вакансий и кад- |
почему, не ориентируясь на наметившуюся тен- |
ровых передвижек, планирование таких передви- |
денцию, отражающую установку на значимость |
жек с позиции диагностики наличия и возмож- |
работающих, следует интенсивно организовывать |
ности развития в других видах деятельности. Все |
обучение руководителей по работе с персоналом. |
выше сказанное позволяет сделать вывод о необ- |
Психологическим службам следует на основе |
ходимости более активного использования воз- |
преемственности вузпредприятие передавать |
можностей психологической службы в современ- |
информацию, позволяющую наиболее полно и |
ных условиях. |
КОМПЛЕКСНОЕ ВОЗДЕЙСТВИЕ НА ПРОФЕССИОНАЛИЗАЦИЮ МОЛОДЫХ СПЕЦИАЛИСТОВ НЕФТЕГАЗОВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
ГВОЗДЕНКО Е. Г.
В современной России крупным предприяти- |
мени. В данной работе мы предлагаем примерную |
ям нефтегазовой отрасли промышленности не |
программу психологического сопровождения |
обойтись без квалифицированного персонала. |
молодых специалистов, разработанную и апро- |
Поэтому кадровая политика таких организаций |
бированную в рамках нашего предприятия. |
направлена на профессиональное развитие со- |
Психологическое сопровождение молодых |
трудников. В рамках реализации данной полити- |
специалистов на пути к профессиональному |
ки кадровая служба нашего предприятия орга- |
"акме" носит комплексный характер. К тому же, |
низует мероприятия по психологическому сопро- |
оно включено в систему внутриорганизацион- |
вождению своих молодых специалистов. Причем, |
ной динамики предприятия. Поэтому целевая |
важно отметить, четкую направленность психо- |
программа психологического сопровождения |
логического сопровождения - создание условий |
молодых специалистов на пути к профессио- |
для достижения молодыми специалистами про- |
нальному "акме", разработанная психологичес- |
фессионального "акме", то есть вершины профес- |
кой службой нашего предприятия, включает |
сионального мастерства на данный отрезок вре- |
несколько блоков: |
97
1. Работа с непосредственными руководителя- |
щиеся в дан-ный момент профессиональные воз- |
ми молодых специалистов. Она распадается на: |
можности, сконцентрироваться на цели, стрем- |
1.1. Привлечение руководителей к составлению |
ление к сохранению и приумножению своих дос- |
"Карты личности профессионала нефтегазовой |
тижений. Нетрудно заметить: перечисленные |
промышленности" применительно к условиям |
выше внутренние условия достижения профес- |
работы в нашем подразделении. На данном этапе |
сионального "акме" сильно пересекаются со |
реализации программы 30 руководителям наше- |
смысловой сферой личности. Это пересечение |
го подразделения был предложен список из 76 |
столь велико и очевидно, что мы берем на себя |
различных качеств, представленных в конструкт |
ответственность заявить: внутренние условия до- |
- контрастной форме ("подвижность медлитель- |
стижения профессионального "акме" практичес- |
ность"). Каждое из качеств следовало оценить по |
ки полностью укладываются в содержательный |
10-балльной шкале. |
компонент смысловой сферы личности. Учиты- |
1.2. Экспертное оценивание руководителем |
вая же побудительную и направляющую роль та- |
своих молодых специалистов по выделенным в |
ких составляющих смысловой сферы как моти- |
"Карте личности профессионала нефтегазовой |
вы, потребности, интересы, цели, необходимо |
промышленности" профессионально важным |
заключить, что профессиональное психологичес- |
качествам. Следует отметить, что выделение про- |
кое воздействие на смысловую сферу молодых |
фессионально важных качеств для оценки руко- |
работников ускорит достижение "акме" в профес- |
водителем своего молодого специалиста про- |
сиональном развитии. И именно смысловая сфе- |
изошло не случайно. В основу экспертного оце- |
ра станет той акмеологической инвариантой, ко- |
нивания руководителем молодого специалиста |
торая будет стимулировать развитие профессио- |
был положен перечень из качеств, получивших |
нально важных качеств молодых работников до |
наиболее высокий бал у большинства руководи- |
уровня их развития у профессионалов нашего |
телей в "Карте личности профессионала". В ре- |
предприятия. |
зультате список из 76 качеств сократился до 15. |
Обратимся к внешним условиям возникнове- |
Таким образом, руководители, самостоятельно |
ния профессионального "акме". Внешними усло- |
выделив матрицу ПВК профессионала, наложи- |
виями появления "акме" в профессио-нальном |
ли ее на имеющийся уровень развития этих ка- |
развитии является благоприятная и акмеологи- |
честв у своих молодых специалистов. |
чески насыщенная профессиональная среда, по- |
1.3. Беседа психолога с руководителями о воз- |
буждающая человека к раскрытию его подлин- |
можных проблемных зонах на стадии начальной |
ных профессиональных воз-можностей. В нашей |
профессионализации молодых специалистов, а |
программе внешние условия появления "акме" в |
также оказание психологом по запросу руково- |
профессиональном развитии частично продуци- |
дителя профессионально-психологического со- |
руются благодаря групповой форме работы, а так- |
действия в работе с конкретными молодыми ра- |
же благодаря привлечению в некоторых упраж- |
ботниками. |
ненияхпрограммыопытныхработников, профес- |
2. Психологическое сопровождение деятельнос- |
сионалов своего дела - ведущих специалистов |
ти молодых специалистов. |
нашей организации. Таким образом, психологи- |
В данной целевой программе психологическое |
ческое сопровождение деятельности молодых |
воздействие мы направили на смысловую сферу |
специалистов распадается на: |
личности молодых работников. Почему первосте- |
2.1. Психодиагностику смысловой сферы |
пенную значимость приобретает развитие имен- |
личности молодых специалистов для выясне- |
носмысловойсферыличности?Дляответанаэтот |
ния ее актуального состояния и определения |
вопрос следует коротко рассмотреть условия до- |
направлений развития. Для этого использова- |
стижения профессионального "акме". |
ны методики: |
На настоящий момент развития акмеологии |
- активизирующий опросник "Перекресток". |
установлены внутренние и внешние условия до- |
Авторы Н.С. Пряжников, Е.Ю. Пряжникова, |
стижения профессионального "акме". Внутрен- |
- Морфологический тест жизненных ценнос- |
ними условиями достижения профессионально- |
тей. Авторы: В.Ф. Сопов, Л.В. Карпушина, |
го "акме" являются: мотивация достижения; ак- |
- опросник "Цель-средство-результат". Автор |
тивность человека, соответствующая наиболь- |
А.А. Карманов, |
шей продуктивности его трудового поведения; |
- Уровень субъективной ценности-доступнос- |
"сильное" профессиональное целеполагание и |
ти. Автор Е.Б. Фанталова, |
построение своего профессионального пути по |
- методика диагностики личности на мотива- |
восходящей его траектории; стремление челове- |
цию к успеху Т. Элерса, |
ка к достижению своего макси-мального уров- |
- методика диагностики личности на мотива- |
ня; высокий уровень притязаний, мотивация са- |
цию к избеганию неудач Т. Элерса. |
мореализации; способность мобилизовать имею- |
2.2. Организацию и проведение профессио- |
98
нального тренинга развития смысловой сферы |
2.4. Индивидуальные консультации и со- |
личности молодых специалистов. Тренинг разви- |
ставление акмеограмм (индивидуальных моде- |
тия смысловой сферы личности молодых работ- |
лей профессионального развития) по запросу |
ников включает в себя 9 занятий по 90 минут каж- |
молодых специалистов. |
дое. При подборе тренинговых упражнений мы |
Таким образом, психологическое сопровожде- |
использовали методы воздействия на смысловую |
ние молодых специалистов на пути к профессио- |
сферу, сконструированные и апробированные в |
нальному "акме" является необходимой состав- |
логотерапии В. Франкла (метод сократической |
ляющей работы кадровой службы предприятий |
беседы и метод парадоксальной интенции) и в по- |
нефтегазовой отрасли промышленности. Оно |
зитивной психотерапии Н. Пезешкиана и Х. Пе- |
представляет собой комплексное воздействие на |
зешкиана (метод позитивной реинтерпретации). |
профессионализацию молодых работников, |
2.3. Повторное экспертное оценивание руко- |
включает в себя формирование и развитие как |
водителями своих молодых специалистов и пси- |
внешних, так и внутренних условий достижения |
ходиагностика смысловой сферы молодых спе- |
профессионального "акме", и обеспечивает при- |
циалистов с целью выявления результативности |
ближение молодого специалиста к вершине про- |
профессионального тренинга. |
фессионального мастерства. |
АКТУАЛИЗАЦИЯ НРАВСТВЕННЫХ КАЧЕСТВ ЧИНОВНИКА КАК ОДНА ИЗ ЗАДАЧ ПСИХОЛОГИЧЕСКИХ СЛУЖБ В ГОСУДАРСТВЕННЫХ СТРУКТУРАХ
ГИЛЬМАНОВ С.А.
Необходимость повышения нравственного на- |
ные или запретительные действия, возможность |
чала в деятельности государственных служащих |
относительно безнаказанно использовать свое |
неоспорима: бездушие и черствость чиновника - |
служебное положение и пользоваться незаконно |
то, что вызывает неизменное возмущение обще- |
полученнымиматериальнымиблагами,неуверен- |
ственности, принижает имидж государства в гла- |
ность госслужащих в своем положении, стойкие |
зах его граждан. Можно сказать только то, что |
традиции "служить государю, а не государству", |
нравственное начало определяет успех государ- |
недостаточно высокий уровень заработной пла- |
ственной деятельности, тогда, когда оно лежит в |
ты, низкий уровень правовой культуры в обще- |
ее основе, когда оно сочетается с некорыстными |
стве и т.д. кроме того, следует учитывать, что сама |
установками и высокими деятельностными ка- |
специфика государственной деятельности всегда |
чествами государственных служащих. Нрав- |
такова, что при ее исполнении неминуем некото- |
ственность в конечном итоге первична, но прояв- |
рый нравственный компромисс, выбор решения, |
ляется она через установки и деятельность. |
приносящего наименьшее зло, или наибольшее |
Между тем, большинство имеющихся подхо- |
добро, ведь любое решение ущемляет чьи-то ин- |
дов к созданию механизмов повышения нрав- |
тересы. |
ственности госслужащих (создание этических |
Сложность всех этих обстоятельств и обуслов- |
комиссий, судов чести, попытки введения "Ко- |
ливает то, что большинство принимаемых на го- |
декса административной этики", "Этического |
сударственном уровне мер, имеющих запрети- |
кодекса государственного служащего" и т.п.) не |
тельный и контрольный характер, опирающихся |
имеют успеха. Связано это с тем, что в нравствен- |
на угрозу наказания за нарушение нравственных |
ном отношении позиция чиновника сама по себе |
норм, не имеют успеха. |
во многом противоречива: он, с одной стороны |
По нашему мнению, положительную роль |
должен проявлять самостоятельность при заботе |
здесь могут сыграть психологические службы в |
о благе людей, с другой - должен беспрекословно |
государственных структурах, которые могут вы- |
выполнять действующие нормативно-правовые |
полнять не только диагностику личностных ка- |
акты и распоряжения вышестоящих лиц, даже |
честв (в условиях особенностей сложной деятель- |
если он считает, что в них не соблюдаются защи- |
ности такая диагностика поможет достоверно |
та прав и свобод человека и гражданина. К тому |
выявить только деловые качества), но и действия |
же, некоторые должности государственной служ- |
по актуализации нравственных качеств чинов- |
бы (с преобладанием исполнительских функций) |
ников. |
часто совершенно не требуют нравственных обо- |
Попытаемся определить некоторые направле- |
снований для принятия решений. Действует и ряд |
ния таких действий. |
других сопутствующих факторов. Среди них |
1. Введение в деятельность государственной |
можно назвать постоянный соблазн получить не- |
структуры психологически обоснованных соци- |
кую "административную ренту" за разрешитель- |
ально ритуализированных действий и институ- |
99
тов, которые нормируют публичное принятие на |
анализ реальных ситуаций нравственного выбо- |
себя обязательств служения народу, государству, |
ðà è äð.). |
соблюдениянравственныхнорм,принятиеличной |
3. Мониторинг и коррекция (насколько это |
ответственностизанарушениечестигосударствен- |
возможно) групповых установок и психологичес- |
ного служащего: присяга, публичные поощрения |
кого климата в подразделениях обычными пси- |
за нравственность в государственной службе и др. |
хологическими методами. |
2. Действия по предотвращению формирова- |
4. Отсылка к нравственным ценностям при |
ния в коллективах госслужащих среды и обста- |
проведении консультаций, мотивации персона- |
новки, формирующих неспособность объектив- |
ла, ректрутинге. |
но и трезво оценивать складывающуюся в обще- |
Конечно,радикальнорешитьзадачуповышения |
стве обстановку, судить о собственном служеб- |
нравственностичиновниковтакиедействиянесмо- |
ном поведении с точки зрения общечеловеческих |
гут,однако, несомненно,будутспособствовать од- |
нравственных принципов (социально-психоло- |
ной из благородных целей практической психоло- |
гические тренинги, фокус-группы, групповой |
гии-моральномуоздоровлениюобщества. |
СМЫСЛОВОЕ БУДУЩЕЕ В КОНТЕКСТЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО САМООПРЕДЕЛЕНИЯ СТУДЕНТОВ-ПСИХОЛОГОВ: РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ
ГЛУХАНЮК Н.С, БЕЛОВА Д.Е.
В современной науке и социальной практике все большее значение приобретает гуманитарная парадигма. Все большее внимание уделяется изучению сущностных характеристик человека и специфики его бытия. В центре исследований современной психологии находится человек как носитель субъектности и индивидуальной неповторимости, а предметом все чаще выступают глубинные смысловые аспекты индивидуального сознания человека, его активность в освоении и преобразовании мира и собственной жизни.
Смысловые аспекты будущего исследовались нами с позиций психологии субъективной семантики. Психосемантический подход позволил изучить своеобразие индивидуальных семантических пространств будущего и смысловых аспектов самоопределения студен- тов-психологов.
Способность к самоопределению и самореализации является важнейшим проявлением субъектности человека в различных жизненных областях. Одна из ведущих сфер приложения сил и возможностей человека - это его профессиональная деятельность. Характеризуясь высокой дина-мичностью, профессия требует от человека постоянного самоопределения, разработки творческой модели профессионального пути.
Следовательно, профессиональное самоопределение как проявление субъектности представляет собой не единичный факт выбора, а длительный многоступенчатый динамичный процесс осознания и конструирования личностью индивидуальных ценностей и смыслов
будущей или уже выполняемой деятельности. При этом остаются малоизученными его смысловые основания и психологические особенности на этапе профессиональной подготовки.
Большую значимость и актуальность изу- чение профессионального самоопределения приобретает в связи с разработкой программ подготовки специалистов помогающих профессий, в особенности, психологов, где формирование смысловой составляющей должно опережать операциональную.
Обучение профессии представляет собой не только усвоение информации, но рассматривается как закономерный этап профессиональной биографии и жизненного пути в целом. В этой связи был сформулирован вопрос о направленности профессионального самоопределения в будущее.
Целью проведенного исследования было изучение особенностей смыслового будущего студентов-психологов и установление его взаимосвязи с самоопределением и субъектными характеристиками личности. Проект был поддержан грантом А ¹ 03-1.4-62 аспирантских исследований Мини-с-терства образования РФ 2003-2004 гг.
В исследовании приняли участие 216 сту- дентов-психологов в возрасте от 17 до 24 лет. В качестве методов исследования были использованы: семантический дифференциал, свободное самоописание, цветоассоциативный эксперимент, личностные тесты и опросники, методы статистической обработки результатов, в качестве вспомогательного метода был при-
100