3.2. Полиспасты

Полиспастные системы используют обычно в совокупности с лебёдками, образуя канатные подъемные механизмы.

Основой канатного подъемного меха­низма служит устройство, состоящее из барабана 1, стального каната 2, си­стемы блоков 3 - 5 и грузозахватного устройства 6. Вместо барабана может быть исполь­зован также канатоведущий шкив.

Канатно-блочная система подъемного механизма

Канат изготовляют свивкой из высокопрочной стальной проволоки диаметром 0,3 ... 3 мм. Стальные канаты бывают одинарной, двойной и тройной свивки.

При оди­нарной свивке канат свивают из отдельных проволок, при двойной - из предварительно свитых прядей, при тройной - из несколь­ких канатов двойной свивки. В грузоподъ­емных машинах применяют, в основном, канаты двойной свивки. В центре такого каната помещается сердечник из органиче­ского волокна, пропитанный смазочным материалом и служащий базой для навив­ки вокруг него прядей.

Канаты стальные

В механизмах грузоподъемных машин и такелажных приспособлениях применя­ют преимущественно шестипрядные канаты двойной крестовой свивки с одним органи­ческим сердечником с числом проволок 6x19 = 114 и 6x37 = 222.

Стальные канаты характеризуются диаметром, маркировочной группой проволо­ки и разрывным усилием каната в целом (кН), по которому выбирают типоразмер ка­ната, связанный с наибольшим усилием натяжения (кН) соотношением

,

где - минимальный коэффициент запаса прочности, зависящий от вида, назначения, режима ра­боты механизма (для неподвижных канатов= 2,5 ... 5; для подвижных канатов= 3,15 ... 9).

Приспособления для зажима канатов при креплении свободных концов каната к элементам конструкции машин.

Канатный блок полиспаста представляет собой установленное на оси с подшипниками ка­чения или скольжения чугунное или стальное колесо с V- об­разным ручьем на его ободе для укладки в нем каната. Блоки предназначе­ны для изменения направления каната.

Канатные блоки

Согласно прави­лам Госгортехнадзора по условиям долговечности канатов отношение ди­аметра блока, измеренного по средней линии каната, к диаметру последнего в зависимости от режима работы ме­ханизма принимается не менее 12,5 ... 28.

Блоки могут быть установлены единично или группами на единой оси, называемыми блочными обоймами.

Единичные бло­ки, называемые отклоняющими, служат для изменения направления каната, а блоки, объединенные в обоймы, вместе с канатом образуют полиспаст, кратно преобразую­щий входной параметр - скорость каната в выходной параметр - скорость подъема груза .

Отношение

называют кратностью поли­спаста.

Верхнюю блочную обойму полиспаста, называемую неподвижной и подвешивают к каркасу здания или элементам грузоподъемной машины.

Нижнюю обойму называют подвижной или крюковой из-за наличия на ней крюковой подвески.

Кратность полиспаста численно равна числу ветвей каната, на которых подвешен груз. Кратность полиспаста всегда есть целое число.

КПД полиспаста определяют по формуле:

,

где - КПД одного полиспастного блока;

i - кратность полиспаста.

Для полиспастов кратности не выше четырех КПД допустимо определять по формуле:

,

где n - число блоков в полиспасте.

Для определения КПД всей канатно-блочной системы следует учесть также КПД отклоняющих блоков.

Типоразмер каната на­значают по его разрывному усилию в соответствии с действующими стандартами.