- •Введение
- •1 Научные основы геоэкологии
- •1.1 Основные геоэкологические понятия
- •1.2 Круговорот веществ на Земле
- •1.3 Представления о биосфере
- •1.4 Классификация природных ресурсов
- •1.5 О сфере разума
- •1.6 О путях реализации идеи ноосферы
- •1.7 Концепция безотходной технологии
- •1.8 Многофункциональное использование недр
- •1.9 О системах ограничений
- •2 Безотходные технологии
- •2.1 Комплексное использование природных ресурсов
- •2.2 Утилизация вторичного сырья
- •2.4 Об экологически безопасных процессах
- •2.5 Газоочистка
- •2.6 Бессточные технологические процессы
- •2.7 Экономические аспекты геоэкологии
- •Производство
- •3 Атмогеоэкология*
- •3.1 Состав и строение атмосферы
- •3.2 Техногенные изменения в атмосфере
- •3.3 Качество атмосферного воздуха и его контроль
- •3.4 Мероприятия по защите атмосферного воздуха
- •3.5 Правовые вопросы охраны атмосферного воздуха
- •4 Основы гидроэкологии
- •4.1 Значение воды в природе и обществе
- •4.2 Водные ресурсы
- •4.3 Использование воды
- •4.4 Загрязнение водных ресурсов
- •4.5 Самоочищение вод и геохимические барьеры
- •4.6 Контроль над качеством водных ресурсов
- •4.7 Требования к качеству воды
- •Водопользование
- •Балл
- •4.9 Методы очистки сточных вод
- •4.10 Правовые вопросы охраны вод
- •Сточные воды предприятия
- •Сточные воды предприятия
- •5.1 Почва и ее плодородие
- •5.2 Продовольственная программа
- •5.3 Земельные ресурсы
- •Под постройками
- •5.6 Рекультивация нарушенных земель
- •5.7 Рациональное использование земель
- •6.1. Параметры вибрации и шума
- •6.3 Виброзагрязнение грунтовой среды
- •6.4 Источники вибрации и шума
- •6.5 Нормирование вибраций
- •6.6 Нормирование шума
- •7 Геоэкологические проблемы автомобильных дорог
- •В том числе
- •Всего автодорог
- •Всего
- •7.2 Работоспособность дорожных одежд
- •7.3 Результаты обследования автомобильных дорог
- •Всего
- •8 Средоохранное проектирование
- •8.1 Введение
- •8.3 Проекты ПДВ промышленных объектов
- •Организованные источники
- •8.4 Обеспечение норм шума в жилом массиве
- •9 Системы мониторинга
- •9.1 Общие положения
- •9.2 Гидрорежимные наблюдения
- •СЛОВАРЬ ПО ГЕОЭКОЛОГИИ
- •Список использованных источников
7 Геоэкологические проблемы автомобильных дорог
7.1О сети автомобильных дорог х)
7.1.1Общие сведения
Автомобильные дороги и автомобили имеют большое значение для экономики. На автомобильные дороги приходится более 80 % перевозок (товаров и людей). Использование автомобиля повлияло на рост производительности труда, на расширение рынка и развитие туризма. Дороги тесно связаны с процессами урбанизации. Население больших городов может работать далеко от дома, выбирать любые магазины и школы для детей и т.д. Появились новые возможности для передвижения, не известные в прошлом. Дорога и автомобиль улучшили качество жизни. /129/. Но с ними связаны и негативные моменты. Усилился парниковый эффект, вследствие выбросов углекислого и других газов, заторов движения на дорогах возникли пробки и участились дорожнотранспортные происшествия. Появились и другие проблемы:
–обеспечение автомобилей разнообразными двигателями и горючим;
–наряду с бензином в качестве горючего используется природный газ, дизельное топливо, спирт, водород, развиваются электромобили;
–автомобиль стал заметным фактором развития парникового эффекта. Загрязнения только углекислым газом составляют 10-15 % от загрязнений тепловых электростанций и промышленных предприятий /15/;
–растет число транспортных происшествий, которые невозможно исключить.
В развитых странах движение на дорогах за последнее время удвоилось, а число несчастных случаев сократилось на 50 %. Для решения этой проблемы должна быть усовершенствована сеть автомагистралей. /98/. Перенасыщение автомобильных дорог транспортом (образование «пробок») увеличивает стоимость перевозок только на 3 %. В будущем число автомобилей на дорогах будет расти. Поэтому необходимо опережающее развитие сети автомобильных дорог. Число автомобилей в 1900 году на всех дорогах мира было 8000, в настоящее время их насчитывается более 800 миллионов, а к 2050 году ожидается около 2 миллиардов /129/. Это основной фактор, который ориентирует дорожных специалистов на прогрессивные разработки в области проектирования, строительства и содержания автомобильных дорог.
Геоэкологические проблемы строительства и эксплуатации автомобильных дорог проиллюстрируем на примере Оренбургской области /98/. Общая протяженность здесь автомобильных дорог составляет 21760 км. 14648 км автодорог имеют твердое покрытие, в т.ч. 5993 км – с усовершенствованным покрытием, а остальные являются грунтовыми (таблица 7.1). Автомобильные дороги делят на федеральные, местные, территориальные и ведомственные. Дороги федерального значения обслуживаются областным управлением. Они имеют усовершенствованное твердое покрытие и протяженность 398 км. Эти дороги
156