 
        
        - •30 -О)
- •2.1.5. Определение передаточных чисел коробки передач в соответствии с методическими указаниями
- •2Я передача
- •4Я передача
- •5Я передача
- •6Я передач
- •2.1.21. Время и путь разгона Таблица 2.23. Время разгона автомобиля
- •2.1.22. Топливно-экономическая характеристика
- •2.3. Расчёт деталей коробки передач 2.3.1 .Расчет зубчатой передачи
- •471,3 Нм
- •20 30 40
2.3. Расчёт деталей коробки передач 2.3.1 .Расчет зубчатой передачи
Для передачи крутящего момента 2-ой передачи (U2 = 2,563) выбирается зубчатая передача с постоянным передаточным числом, с внешним зацеплением и линейным касанием, то есть косозубые эвольвентные цилиндрические колеса. Косозубые колеса отличаются от прямозубых тем, что направление зубьев составляет некоторый угол с образующей делительного цилиндра. Вследствие более плавной работы косозубые колеса могут быть использованы при более высоких окружных скоростях (свыше 7 м/сек). Недостатком косозубых колес является то, что в зацеплении возникает осевая составляющая передаваемой зубьями силы, воспринимаемая одной из опор каждого вала, чего нет в прямозубых шестернях. Данное решение хорошо зарекомендовало себя в применении на выпускаемых коробках передач.
Таблица 2.27. Расчёт параметров зубчатого зацепления второй передачи
коробки передач
| Стандартизированные значения параметров зацепления: | |||
| Наименование | Формула | Обозначение | Величина | 
| Угол главного профиля, град | 
 | (X | 20 | 
| Коэффициент высоты головки зуба | 
 | к | 1 | 
| Коэффициент высоты ножки зуба | 
 | к | 1,25 | 
| Коэффициент граничной высоты | К =2'К | к | 2 | 
| Коэффициент радиуса кривизны переходной кривой | 
 | Pf | 0,38 | 
| Коэффициент радиального зазора | 
 | * с | 0,25 | 
| Межосевое растояние, мм | 
 | aw | 68 | 
| Число зубьев шестерни | 
 | 
 | 16 | 
| Число зубьев колеса | 
 | 
 | 41 | 
| Передаточное число | 
 | U | 2,56 | 
| Модуль, мм | 
 | m | 2,25 | 
| Угол наклона линии зубьев, град | 
 | P | 29 | 
| Шаг, мм | 
 | P | 5 | 
| Осевой шаг, мм | тс • m Рх- . я sin р | Px | 14,6 | 
| Ширина венца ведущей шестерни, мм | Ъх = b2 + (0,4...0,5)т | ь | 17,1 | 
| Ширина венца ведомого колеса, мм | Ь2 = (1..Л,2)-рх | b2 | 16,0 | 
| Абсолютные значения размеров зуба исходного контура: | |||
| Коэффициент высоты головки зуба | К = т-К | К | 2,25 | 
| Коэффициент высоты ножки зуба | hf = m-h*f | *f | 2,81 | 
| Коэффициент граничной высоты | ht =m •h* | К | 4,50 | 
| Коэффициент радиуса кривизны переходной кривой | pf=m-pf | pf | 0,86 | 
| Коэффициент радиального зазора | c = m-c | с | 0,56 | 
| Расчёт параметров зацепления | ||||
| Определение параметры реечного исходного производящего контура для нарезания косозубых колес: | ||||
| Угол профиля, град | at -arctg | tgia) \ Uos(/?)J | a, | 22,59 | 
| Шаг, мм | cos р | P, | 5,72 | |
| Модуль зубьев | т mt = cos р | mt | 2,57 | |
| Коэффициент высоты головки зуба | Kat = h'a-cos 0 | K, | 1,97 | |
| Коэффициент радиального зазора | с* = с* • COS Р | * C, | 0,22 | |
| Геометрические расчеты эвольвентных зубчатых передач внешнего зацепления: | ||||
| Угол зацепления проектируемой зубчатой передачи, град | atw = arccos cos at • ——— — tw t L 2'aw | <*IW | 5,47 | |
| Коэффициент смещения шестерни | 
 | xl | 0,00 | |
| Коэффициент смещения колеса | 
 | x2 | 0,00 | |
| Суммарный коэффициент смещения | 
 | xz | 0,00 | |
| Коэффициент воспринимаемого смещения | z,+z2 у = —! L. ' 2 | < \ cos at ^ ^ cos octW , | У | -2,07 | 
| Коэффициент уравнительного смещения | &У = У | Ay | 2,07 | |
| Радиус делительной окружности шестерни, мм | 
 | _ ' Zl,2 | 
 | 
 | 20,58 | ||
| Радиус делительной окружности колеса, мм | 2 | Г2 | 52,74 | ||||
| Радиус основной окружности шестерни, мм | mt Z12 rM7 =—cos а, 2 | ГЫ | 19,00 | ||||
| Радиус основной окружности колеса, мм | rb 2 | 48,69 | |||||
| Радиус начальной окружности шестерни, мм | v — 'w 1,2 | w •Z, 2 •cos at | 
 | Г rW 1 | 16,69 | ||
| Радиус начальной окружности колеса, мм | 2-cosalw | T rW 2 | 42,78 | ||||
| Радиус окружности вершин зубьев шестерни, мм | ГаХЛ=тГ\ | Z 2 + К+ x\,i +Av | 
 | Га1 | 30,96 | ||
| Радиус окружности вершин зубьев колеса, мм | Га 2 | 63,12 | |||||
| Радиус окружности впадин зубьев шестерни, мм | ГП,2 = m, • | ( 7 \ ^12 7 * * | 
 | 
 | 14,96 | ||
| Радиус окружности впадин зубьев колеса, мм | Г/2 | 47,11 | |||||
| Высота зубьев колес, мм | h = \ =h=mt-(2-/C+ ~ЛУ) | h | 5,37 | ||||
| Толщина зуба по дуге делительной окружности шестерни, мм | \2~тГ | (ж Л - + 2'Xl2'tgat WJ | A | 4,04 | |||
| Толщина зуба по дуге делительной окружности колеса, мм | 
 | 4,04 | |||||
| Угол профиля на окружности вершин зубьев шестерни, град | (X | (г Л rbV2 - arccos —— Y \ral,2 J | «„1 | 52,14 | |||
| Угол профиля на окружности вершин зубьев колеса, град | 
 | «а2 | 39,52 | ||||
| Коэффициент торцового перекрытия | _Zl-tgccx+Z2-tgoc2 2 • 71 (Zj + Z2)-tgatw 2 • 71 | 
 | 17,82 | 
| Допустимый коэффициент торцового перекрытия | 1- для косозубой передачи | к] | 1,00 | 
| Должно выполняться условие : sa > \еа] | выполнено. | ||
| Проверочный расчёт зубьев на изгиб | |||
| Степень точности зубчатых колес | 
 | п | 7 | 
| Максимальный момент двигателя, Нм | Из тягового расчёта | ^ Е max | 120 | 
| Частота вращения шестерни при максимальном моменте, мин"1 | Из тягового расчёта | п, | 2550 | 
| Частота вращения колеса при максимальном моменте, мин"2 | пх п2= ии | п2 | 995 | 
| Крутящий момент на валу шестерни, Нм | 
 | Мх | 120 | 
| Крутящий момент на валу колеса, Нм | м2=мг-и12 | м2 | 308 | 
| Окружная скорость вращения зубчатых колёс, м/с | п -г • nt 30-1000 | V | 5,50 | 
| Материал шестерни | 
 | 20ХГНМ | |
| Твёрдость поверхности зуба | Справочная величина | HRC | 58 | 
| Окружная сила в зацеплении, Н | aw 1 | F, | 7188 | 
| Коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по длине зуб | 1,02для твердости поверхности зубьев >350НВ | KFP | 1,02 | 
| Коэффициент динамичности | 1- для косозубой передачи 7-й степени точности, с окружной скоростью 3...8м/с | KFV | 1 | 
| Коэффициент нагрузки | KF = KFP ' KFv | KF | 1,02 | 
| Коэффициент, учитывающий форму зуба шестерни | Справочная величина | YPl | 3,75 | 
| Коэффициент, учитывающий форму зуба колеса | Справочная величина | Y A F 2 | 3,61 | 
| Коэффициент, учитывающий наклон зуба | В° р140 | 
 | 0,79 | 
| Коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки между зубьями | 4 + (*в-1Ми-5) KFa ~ Л | KFa | 0,53 | 
| Напряжение изгиба в зубе шестерни, МПа | Ft'KF ' YFi ' Yfi " KFa | 
 | 300 | 
| Напряжение изгиба в зубе колеса, МПа | bi •m | <JF1 | 307 | 
| Предел выносливости при базовом числе циклов, МПа | Справочная величина | _o F Иш b | 1180 | 
| Коэффициент, учитывающий нестабильность свойств материала | Справочная величина | 
 | 1,25 | 
| Коэффициент, учитывающий способ получения заготовки | Справочная величина | fef | 1 | 
| Коэффициент безопасности | 
 | [sF] | 1,25 | 
| Коэффициент реализации крутящего момента на передаче | Справочная величина | KM | 0,65 | 
| Допускаемое напряжение изгиба в зубе, МПа | 0 1_ FXxmb [<7f]-[sf\KM | M | 1452 | 
| Должны выполняться условия : | <TFIA<*F] | выполнено. | |
| 
 | выполнено. | ||
| Проверочный расчёт на контактную выносливость | |||
| Коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки между зубьями | 1- для 7-й степени точностизубчатых колёс | КНа | 1 | 
| Коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по ширине зуба | 1,15- для несимметричного расположения зубчатых колес относительно опор и твердости поверхности зуба >350НВ | Кнр | 1,15 | 
| Динамический коэффициент | Справочная величина | KHv | 1,05 | 
| Коэффициент, учитывающий динамическую нагрузку и неравномерность распределения нагрузки между зубьями и по ширине зуба | КН = К На ' Кнр • KHv | Кя | 1,21 | 
| Контактное напряжение на поверхности зуба, МПа | 270 \МХ -Кн -(Ul2 +1)3 я ^ i ьги;2 | 
 | 960 | 
| Предел контактной выносливости при базовом числе циклов, МПа | a°mimb = 23.HRC | 0 Н lim 6 | 1334 | 
| Коэффициент долговечности | Справочная величина | KHL | 1 | 
| Коэффициент безопасности | Справочная величина | К] | 1,1 | 
| Допускаемое контактное напряжение, МПа | 0 ЪГ Г— 1 _ Н limb ' HL [ я1~ Ы-z» | kl | 1866 | 
| Должно выполняться условие : | 
 | выполнено. | |
Расчёт параметров зацепления для третьей, четвертой, пятой и шестой передач модернизированной коробки передач проводятся по расчётной схеме аналогичной представленной выше. С целью более компактного изложения
далее будут приведены только основные параметры зубчатых зацеплений, полученные в ходе расчёта.
Таблица 2.28. Параметры зубчатого зацепления третьей передачи
| Наименование | Обозначение | Величина | 
| Угол главного профиля, град | а | 20 | 
| Межосевое растояние, мм | <*w | 68 | 
| Число зубьев шестерни | 
 | 20 | 
| Число зубьев колеса | Z2 | 36 | 
| Передаточное число | и | 1,80 | 
| Модуль, мм | т | 1,75 | 
| Угол наклона линии зубьев, град | р | 29 | 
| Шаг, мм | р | 5 | 
| Осевой шаг, мм | Рх | 14,6 | 
| Ширина венца ведущей шестерни, мм | 
 | 17,1 | 
| Ширина венца ведомого колеса, мм | Ъ2 | 16,0 | 
| Диаметр делительной окружности шестерни, мм | dx | 51,45 | 
| Диаметр делительной окружности колеса, мм | d2 | 92,61 | 
| Диаметр основной окружности шестерни, мм | dbx | 47,50 | 
| Диаметр основной окружности колеса, мм | db 2 | 85,50 | 
| Диаметр начальной окружности шестерни, мм | dwl | 42,48 | 
| Диаметр начальной окружности колеса, мм | dwi | 76,47 | 
| Диаметр окружности вершин зубьев шестерни, мм | da 1 | 85,07 | 
| Диаметр окружности вершин зубьев колеса, мм | d«2 | 126,23 | 
| Диаметр окружности впадин зубьев шестерни, мм | df 1 | 45,35 | 
| Диаметр окружности впадин зубьев колеса, мм | d f 2 | 86,51 | 
| Напряжение изгиба в зубе шестерни, МПа | 
 | 337 | 
| Напряжение изгиба в зубе колеса, МПа | 
 | 350 | 
| Допускаемое напряжение изгиба в зубе, МПа | M | 1452 | 
| Контактное напряжение на поверхности зуба, МПа | 
 | 953 | 
| Допускаемое контактное напряжение, МПа | kl | 1866 | 
| Наименование | Обозначение | Величина | 
| Угол главного профиля, град | ОС | 20 | 
| Межосевое растояние, мм | ctw | 68 | 
| Число зубьев шестерни | ^ | 25 | 
| Число зубьев колеса | 
 | 32 | 
| Передаточное число | и | 1,28 | 
| Модуль, мм | т | 1,75 | 
| Угол наклона линии зубьев, град | Р | 29 | 
| Шаг, мм | р | 5 | 
| Осевой шаг, мм | Рх | 14,6 | 
| Ширина венца ведущей шестерни, мм | ьх | 17,1 | 
| Ширина венца ведомого колеса, мм | К | 16,0 | 
| Диаметр делительной окружности шестерни, мм | dx | 64,31 | 
| Диаметр делительной окружности колеса, мм | d2 | 82,32 | 
| Диаметр основной окружности шестерни, мм | dм | 59,38 | 
| Диаметр основной окружности колеса, мм | db 2 | 76,00 | 
| Диаметр начальной окружности шестерни, мм | dwl | 52,17 | 
| Диаметр начальной окружности колеса, мм | dW2 | 66,78 | 
| Диаметр окружности вершин зубьев шестерни, мм | da 1 | 85,07 | 
| Диаметр окружности вершин зубьев колеса, мм | da 2 | 103,08 | 
| Диаметр окружности впадин зубьев шестерни, мм | dn | 53,06 | 
| Диаметр окружности впадин зубьев колеса, мм | df 2 | 71,07 | 
| Напряжение изгиба в зубе шестерни, МПа | ^F1 | 189 | 
| Напряжение изгиба в зубе колеса, МПа | <*F2 | 199 | 
| Допускаемое напряжение изгиба в зубе, МПа | Ы | 1452 | 
| Контактное напряжение на поверхности зуба, МПа | 
 | 984 | 
| Допускаемое контактное напряжение, МПа | k] | 1866 | 
| Наименование | Обозначение | Величина | 
| Угол главного профиля, град | ОС | 20 | 
| Межосевое растояние, мм | aw | 68 | 
| Число зубьев шестерни | 
 | 32 | 
| Число зубьев колеса | 
 | 29 | 
| Передаточное число | и | 0,91 | 
| Модуль, мм | т | 1,75 | 
| Угол наклона линии зубьев, град | Р | 29 | 
| Шаг, мм | р | 5 | 
| Осевой шаг, мм | Рх | 13,0 | 
| Ширина венца ведущей шестерни, мм | 
 | 15,2 | 
| Ширина венца ведомого колеса, мм | Ъ2 | 14,3 | 
| Диаметр делительной окружности шестерни, мм | dx | 73,17 | 
| Диаметр делительной окружности колеса, мм | d2 | 66,31 | 
| Диаметр основной окружности шестерни, мм | db 1 | 67,56 | 
| Диаметр основной окружности колеса, мм | dt 2 | 61,22 | 
| Диаметр начальной окружности шестерни, мм | dWx | 62,40 | 
| Диаметр начальной окружности колеса, мм | 
 | 56,55 | 
| Диаметр окружности вершин зубьев шестерни, мм | daX | 84,66 | 
| Диаметр окружности вершин зубьев колеса, мм | d« 2 | 77,80 | 
| Диаметр окружности впадин зубьев шестерни, мм | dfx | 64,17 | 
| Диаметр окружности впадин зубьев колеса, мм | d f 2 | 57,31 | 
| Напряжение изгиба в зубе шестерни, МПа | 1 | 204 | 
| Напряжение изгиба в зубе колеса, МПа | сrF2 | 218 | 
| Допускаемое напряжение изгиба в зубе, МПа | k] | 1452 | 
| Контактное напряжение на поверхности зуба, МПа | 
 | 1128 | 
| Допускаемое контактное напряжение, МПа | 
 | 1866 | 
| Наименование | Обозначение | Величина | 
| Угол главного профиля, град | ОС | 20 | 
| Межосевое растояние, мм | CCW | 68 | 
| Число зубьев шестерни | 
 | 37 | 
| Число зубьев колеса | 
 | 26 | 
| Передаточное число | и | 0,70 | 
| Модуль, мм | т | 1,75 | 
| Угол наклона линии зубьев, град | Р | 13,9 | 
| Шаг, мм | р | 5 | 
| Осевой шаг, мм | Рх | 11,3 | 
| Ширина венца ведущей шестерни, мм | Ъх | 13,3 | 
| Ширина венца ведомого колеса, мм | Ъ2 | 12,5 | 
| Диаметр делительной окружности шестерни, мм | dx | 74,03 | 
| Диаметр делительной окружности колеса, мм | d2 | 52,02 | 
| Диаметр основной окружности шестерни, мм | dы | 68,35 | 
| Диаметр основной окружности колеса, мм | db 2 | 48,03 | 
| Диаметр начальной окружности шестерни, мм | dwx | 69,86 | 
| Диаметр начальной окружности колеса, мм | 
 | 49,09 | 
| Диаметр окружности вершин зубьев шестерни, мм | da 1 | 70,21 | 
| Диаметр окружности вершин зубьев колеса, мм | d« 2 | 54,55 | 
| Диаметр окружности впадин зубьев шестерни, мм | dn | 67,03 | 
| Диаметр окружности впадин зубьев колеса, мм | d f 2 | 45,02 | 
| Напряжение изгиба в зубе шестерни, МПа | ° FX | 228 | 
| Напряжение изгиба в зубе колеса, МПа | 2 | 246 | 
| Допускаемое напряжение изгиба в зубе, МПа | M | 1452 | 
| Контактное напряжение на поверхности зуба, МПа | 
 | 1312 | 
| Допускаемое контактное напряжение, МПа | k] | 1866 | 
2.3.2. Выбор материала деталей коробки передач
Для производства косозубых эвольвентных цилиндрических колес выбираем материал применяемый при производстве аналогичных зубчатых колес коробок передач выпускаемых ОАО «АвтоВАЗ» - 20ХГНМ.
20ХГНМ - сталь легированная, содержание углерода 0,2%, содержание каждого из легирующих элементов - хром, марганец, никель, молибден - свыше 1%.
Термическая обработка: нитроцементация, закалка, низкий отпуск по ТУ5.00147/1. Эффективная толщина закаленного слоя h =0,4...0,7мм;550HV. Твердость поверхности >58HRC. Твердость сердцевины у основания зуба32...45HRC.
2.3.3. Проверочный расчёт первичного вала на прочность
Прочность валов коробки передач проверяют при совместном действии изгиба и кручения. При этом в выполненных конструкциях коробок передач на низших передачах вал должен удовлетворять следующему условию:
сгрез<400 МПа,
где: арез- результирующие напряжение от действия кручения и изгиба.
= M^J_2-М
рвЗ ТТ7г 73 5 V /
где: М- результирующий момент, de - диаметр вала,
М рез=4ЩШ1+Т1, (2.32)
где: Мг- момент в горизонтальной плоскости, Мв- момент в вертикальной плоскости, Ткр - крутящий момент.
Максимальный крутящий момент двигателя: МЕ =120Нм; Передаточное число низшей передачи: Ux = 3,64; Диаметр рассчитываемой шестерни: = 28,76 мм; Угол наклона зуба: РФ= 26°; Угол профиля зуба: аа= 20°.
Силы, действующие в зубчатом зацеплении
Окружная сила:
2 М U 2-120-364
ТОПЛИВНОЙ экономичности для 33
N 64
Динамический баланс 71
Время разгона 74
Скорость, м/с 74
Путь разгона 75
Путевой расход топлива 76
	 
	dn	0,02876 
	Rax 
	Ft
	
		 
		0,178
27727 H
		 
		2648
		Н
		
