
- •Академик а.Н. Крылов Мои воспоминания
- •Составители: н.И. Барбашев и с.А. Шерр
- •Содержание
- •От редакции
- •Раннее детство
- •Теплый стан Сеченовы и Филатов
- •На Волге в 1870-1880 годах
- •Школьные годы
- •Комментарии
- •Школьные годы окончание
- •Последние годы в Морском училище Шторм в Аренсбурге Салют гранатами
- •Выпускные экзамены Зыбин Верховский
- •Комментарии
- •После учения Работы по девиации компаса
- •Служба в эмеритальной кассе Морского ведомства
- •Комментарии
- •Кораблестроительный стаж на Франко-русском заводе п.А. Титов
- •Комментарии
- •Степан Карлович Джевецкий
- •Комментарии
- •Знакомства и встречи Павел Дмитриевич Кузминский и сэр в.В. Захаров
- •Военно-морская академия
- •Комментарии
- •Преподавательская деятельность
- •О морском образовании
- •Комментарии
- •Основание Петербургского политехнического института
- •Комментарии
- •Служба в Опытовом бассейне
- •Комментарии
- •Основание Опытового бассейна
- •Комментарии
- •О двух самых "умных" подводниках
- •Подводная лодка обер-инженера Гласа
- •Тридцатое августа в старые годы в с.-Петербурге
- •Комментарии
- •Как были проектированы наши первые линейные корабли (окончание)
- •Дело о "Рюрике" и чертежах 10-дюймовой пушки
- •Комментарии
- •Дело о "Рюрике" и чертежах 10-дюймовой пушки (окончание)
- •Как были получены 500 миллионов на флот в 1912 году
- •Комментарии
- •Комментарии
- •В Совещании по судостроению
- •В.П. Костенко
- •Комментарии
- •Научная и профессорская деятельность в Военно-морской академии Консультантство
- •Комментарии
- •Русское общество пароходства и торговли
- •Заказ Металлическому заводу установок для 6-дюймовых пушек береговой обороны
- •Цистерны Фрама Экспедиция на пароходе "Метеор"
- •Комментарии
- •Мировая война
- •Мировая война (окончание)
- •Спор с юрисконсультом
- •Избрание в действительные члены Академии наук Назначение директором Главной физической обсерватории
- •Комментарии
- •Гибель линейного корабля "Императрица Мария"
- •Комментарии
- •Командировка за границу
- •Командировка за границу (окончание)
- •Служба в Российской железнодорожной миссии
- •Комментарии
- •Служба в Российской железнодорожной миссии (окончание)
- •Русско-норвежское общество
- •Из истории дипломатии
- •Служба в Нефтесиндикате Постройка танкеров
- •По поводу одного снимка
- •Комментарии
- •Служба в Военно-морской академии и в Академии наук
- •Комментарии
- •Военно-морская академия (к двадцатипятилетию возобновления ее деятельности)
- •О кафедрах прикладных наук
- •Комментарии
- •Академики-кораблестроители
- •Значение математики для кораблестроения
- •Комментарии
- •Значение математики для кораблестроения (окончание)
- •О подготовке специалистов
- •Комментарии
- •В комиссию а.Н. Баха
- •Комментарии
- •В комиссию а.Н. Баха (окончание)
- •Попов и Маркони
- •Очерк развития теории корабля
- •Комментарии
- •Очерк развития теории корабля окончание
- •О волновом сопротивлении воды и о спутной волне
- •Физика в морском деле
- •Комментарии
- •Рассказ о моей жизни
- •Комментарии
- •Мой путь в науке
Комментарии
К странице 185
* - "Беседы о способах определения орбит комет и планет по малому числу наблюдений" напечатаны вИзвестиях Морской академииза 1911 год (в.I); тогда же выпущены в свет отдельным изданием (161 стр); включены в т.VIТрудов А.Н. Крылова(1936).вернуться к тексту
** - Эта работа составила книгу: "Ис.
Ньютон. Математические начала натуральной
философии. Перевод с латинского с
примечаниями и пояснениями флота
генерал-лейтенанта А.Н. Крылова".
Книга I напечатана вИзвестиях Морской
академии, 1915, в.4, 6 + 276 стр); книга II там же (1916, в.5, 1 +
344 стр); весь перевод включен в т.VIIТрудов А.Н. Крылова(1936). К тексту
Ньютона академик А.Н. Крылов дал 207
пояснений от
примечания в две строки до очерка объемом
больше печатного листа. Кроме названных
здесь и в предыдущем примечании работ
о Ньютоне, академик Крылов написал ряд
очерков о различных сторонах его
творчества; некоторые из них включены
в т.VIТрудов А.Н. Крылова(1936); общий
очерк на эту тему в книге: "А.Н. Крылов.
Ньютон и его значение в мировой науке.
1643-1943" (М.≈Л., Изд-во Академии наук
СССР, 1943, 39 стр).вернуться
к тексту
*** - Названный здесь труд впервые напечатан
под приведенным в тексте названием вИзвестиях Морской академии(1913, в.2,
4 + 364 стр); вторым изданием выпущен в
1932 г (4 + 472 стр); третьим изданием в 1933 г (объем тот
же).вернуться
к тексту
К странице 186
* - Имеются следующие издания названного труда А.Н. Крылова: 1) "Курс теоретической механики. Отдел II. Кинематика". Изд. Студенческой библиотеки Института инженеров путей сообщения (СПб., 1911, 108 стр); 2) "Курс и т.д. Ч. III. Динамика материальной точки. Лекции, читанные на III семестре Института..." (СПб., 1912, 167 стр); "Курс и т.д., читаемый в Институте... Отдел IV. Динамика системы точек" (СПб., 1912, 194 стр).вернуться к тексту
К странице 188
* - 188 (1). Названные здесь работы относятся к 1913 и 1915 гг.
Русское общество пароходства и торговли
В начале 1912 г Русское общество пароходства и торговли (РОПиТ) решило обновить свой флот постройкой новых судов, преимущественно с двигателями Дизеля; меня пригласили войти в состав совета общества, на что я изъявил свое согласие, и был единогласно избран.
По обычаю, вновь вступающего члена совета, чтобы дать ему возможность обстоятельно ознакомиться с делами общества, назначают в ревизионную комиссию; я взял на себя ремонтную и навигационную части. Имея опыт не только в проверке числовых расчетов, но и в сопоставлении их результатов, я проработал часов по шесть ежедневно в точение целого месяца и представил такой отчет по ревизии, который не только был одобрен советом, но признан "небывалым".
Для образца приведу пример. Пароходы
"Диана" и "Чихачев", совершенно
одинаковые, работали весь год на одной
и той же линии правильными рейсами,
совершаемыми в одинаковое время с
одинаковой нагрузкой; казалось бы, они
должны были развивать и одинаковую
мощность, между тем в отчете Главной
конторы стояло как среднее из индикаторных
чуть ли не ежедневных наблюдений для
"Дианы" 2300 лс,
для "Чихачева" 1500 лс. Я и написал в своем отчете:
"Здесь явно видно несоответствие
этих чисел, повторяющееся в рейсовых
донесениях. Стоит одобрительная "птичка
(V)" механической части: вероятно,
полагают, что мощность машин "Дианы"
выражена в силах пони, а мощность машин
"Чихачева" в силах битюга и что
индикаторы не требуют умелого обращения
в периодической проверки".
Слова: "силы пони" и "силы битюга" возбудили в совете смех и так привились, что частенько механическую часть спрашивали:
Что это у вас силы пони или силы битюга, и почему у
вас пони жрет больше угля, нежели битюг?
Я закончил свой отчет словами:
Статистика не должна
состоять в одном только заполнении
ведомостей размерами с двухспальную
простыню никому не нужными
<- | Страница 190 | ->
числами, а в сведении этих чисел на четвертушку бумаги и в их сопоставлении между собою, чтобы по ним не только видеть, что было, но и предвидеть, что будет. От статистики же, представленной Одесской главной конторой общества, польза такая же, как от статистики того легендарного исправника, который в ведомости о распределении населения его уезда по сословиям в графе "свободных художников" написал: "Ввиду заключения конокрадов Абдулки и Ахметки в тюрьму свободных художников во вверенном мне уезде нет".
На ближайшем общем собрании общества была выставлена моя кандидатура на открывавшуюся вакансию члена правления общества, и я был избран почти единогласно, чтобы ведать предстоящими постройками судов, наблюдать за деятельностью верфи общества по ремонту судов и, установив надлежащий порядок, устранить непрерывно возникавшие недоразумения между частями навигационною, механическою и ремонтною. Само собою разумеется, мне не оставалась чуждой и коммерческая деятельность общества. Через два года своевременно отданным распоряжением я принес обществу доход в 45 000 фунтов стерлингов, что по тогдашнему курсу составляло около 750 000 руб, т.е. по 75 руб на акцию, как об этом будет сказано ниже.