В Совещании по судостроению
В конце 1908 г было учреждено Совещание по судостроению под председательством товарища морского министра И.К. Григоровича в составе: представителя председателя совета министров К.П. Боклевского, представителя Государственного контроля Левицкого, представителя министерства финансов Лангового и других лиц.
Я был назначен членом этого совещания; заседания происходили каждую среду в 7 ч вечера, затягиваясь иногда до 12 ч.
Это совещание решало все денежные дела, относящиеся к судостроению и поставкам: материалов, главных механизмов, башен, снарядов и пр.
Представители министерства финансов и контроля не были сведущи в морской технике и часто делали возражения, возбуждавшие смех. Приведу несколько примеров.
В 1909 г на Обуховском заводе был большой пожар, сгорела мастерская полевых орудий, ее надо было возобновить. Начальник завода представил проект, в котором значилось: "револьверные станки".
Ланговой стал возражать:
Вот Морское ведомство
в пушечную мастерскую ставит револьверные
станки...
Я попросил слова и сказал:
Представитель
министерства финансов под словом
"револьверные станки", видимо,
разумеет станки для выделки револьверов,
но это не так; револьверный станок есть
такой, в котором несколько инструментов,
долженствующих работать последовательно,
зажимаются на поворотный барабан, при
повороте которого соответствующий
инструмент и начинает действовать;
изделие не переставляется, этим работа
ускоряется и уточняется.
Ланговой покраснел и больше в этом заседании ничего не говорил.
Другой случай. Рассматривается проект оборудования лаборатории сопротивления материалов при бассейне мощными (нагрузка
<- | Страница 178 | ->
до 500 т) прессами и контрольным штабом, нагружаемым до 20 т без всякой передачи, а прямо гирями по две тонны весом.
Ланговой возражает:
У нас есть лаборатория
при Институте путей сообщения; надо вам
испытать послать
туда планку, там испытают и пришлют вам
данные.
Это дело докладывал я.
Ваше превосходительство,
у вас есть карманные часы?
Есть.
Зачем же вы их носите,
вот окна вашего кабинета, а вон
адмиралтейская башня и иа ней часы; надо
вам знать время, пошлите сторожа, он
посмотрит и вам доложит. При постройке
новых дредноутов придется испытывать
многие тысячи планок, а контроль-штаб
нужен для проверки прессов на заводах,
поставляющих нам материалы.
Вопрос был исчерпан.
Еще пример. На Ижорском заводе устраивается газовая резка. Ланговой возражает:
Ведь вам нужен
кислород, а вы сверх того добываете
ненужный вам водород, да еще требуете
компрессор для его сгущения, опять
ненужные расходы.
Ваше превосходительство,
с этим вопросом вам нужно обратиться к
господу богу, зачем он воду сотворил
так, что если от нее отнять кислород, то
останется двойной объем водорода. Близ
Ижорского завода воздухоплавательный
парк, которому нужен водород. Ижорский
завод, вместо того чтобы его выпускать
в воздух, и будет его поставлять
воздухоплавательному парку. Это все
пояснено в проекте и доставит серьезную
экономию; прежде чем возражать, следовало
проект прочесть.
Приносило ли пользу государству Совещание по судостроению, я не знаю, но оно приносило большую пользу ловкому чиновнику.
В 1915 г я был назначен председателем правления секвестрованных Путиловских заводов. Судостроительным отделом Путиловских заводов заведовал корабельный инженер Ш.; по выпуску он был много старше меня, но по Морской академии был моим учеником; затем он был членом кораблестроительного отдела Морского технического комитета, когда я был главным инспектором кораблестроения; поэтому он не стеснялся мне докладывать и такие дела, о которых другие заведующие отделами не стали бы говорить.
Перед рождеством входит в мой кабинет Ш.:
Ваше превосходительство,
прикажете возобновить подписку на
журналы по судостроению?
Я притворяюсь глупым:
А что вы выписываете?
Shiffbau,
V.D.I., Engineering и пр.
Конечно, продолжайте.
<- | Страница 179 | ->
Я не об этих журналах,
а о журналах Совещания по судостроению.
Но ведь они совершенно
секретны; я их получал, когда был в
Морском техническом комитете как член
Совещания, а остальные главные инспектора
их не получали.
Мы имеем их полный
комплект, годовая цена 300 рублей.
Нам сказано вести
дело на коммерческом основании,
продолжайте подписку.
Прошло пять лет. Зимой 1920/21 г жил у меня И.К. Григорович, ибо у меня были дрова, а у него не было. Как-то рассказываю ему о журналах Совещания по судостроению. Он меня перебивает, вспоминая прошлое:
Теперь я понимаю, в
чем дело. Встречаю как-то катит по Невскому на великолепном рысаке
чиновник из типографии Морского
министерства, получающий 900 рублей в
год жалованья. Думаю, откуда сие?
По 300 рублей за экземпляр журнала. Наверное расходилось 250-300 экземпляров; это 75 000-90 000 руб в год, в пять раз больше оклада министра.