1-Клабуков-ВАЗ-2114-рул колонка-ГУСАР / Word / Доклад

Доклад

Уважаемый председатель, уважаемые члены государственной экзаменационной комиссии, а также все присутствующие! Прошу заслушать мой доклад!

По сравнению с другими странами Россия имеет не допустимо высокие значения относительных показателей, характеризующих уровень опасности дорожного движения.

Основными причинами, которые влияют на уровень аварийности в стране, являются: невыполнение водителями транспортных средств (ТС) Правил дорожного движения (ежегодно совершаются три четверти всех ДТП); нарушение Правил пешеходами, треть ДТП происходит по их вине; низкая дисциплина водителей и пешеходов; нежелание выполнять требования Правил; незнание Правил.

Закрытое акционерное общество (в дальнейшем ЗАО) «Автокомплект» расположено в центральной части г. Кирова по адресу ул. Труда, 90.

Предприятие ЗАО «Автокомплект» (автосалон «Гусар») является комплексной станцией автомобилей и осуществляет работы по техническому обслуживанию в гарантийный и послегарантийный период, предпродажную подготовку автомобилей и ряд дополнительных работ входящих в предпродажную подготовку.

Лист №1 – Анализ деятельности предприятия

Анализ деятельности предприятия показывает следующее: численность рабочих уменьшается незначительно; численность обслуживаемых автомобилей несколько растёт по годам; производственные площади и среднегодовая стоимость основных производственных фондов увеличиваются с годами; среднемесячная заработная плата увеличивается; прибыль до налогообложения снижается.

Хотя проблемы на предприятии конечно же имеются, но предприятие работает с положительной рентабельностью.

Лист №2 – Генеральный план

На следующем листе предоставлен генеральный план рассматриваемого предприятия с расстановкой производственных корпусов и иных помещений.

Лист №3 – Станция ТО и ремонта

Далее предоставляем станцию ТО и ремонта с отображением помещений и их площадей.

Лист №4 – Планировка зоны ТО-1

Планировку зоны ТО-1 с расстановкой оборудования можно представить в виде следующего листа.

Одним из продаваемых автомобилей в Росси является ВАЗ – 2114. Пассивная безопасность автомобиля категории М₁ (ВАЗ – 2114) оставляет желать лучшего. Именно поэтому тема дипломного проекта актуальна и по сей день для данного автомобиля. На основании проведённых на первом этапе исследований поставлена следующая цель - разработка травмобезопасной рулевой колонки применительно к автомобилю категории М₁ (ВАЗ – 2114), а так же разработка её технического обслуживания и ремонта на предприятии ЗАО «Автокомплект» (автосалон «Гусар») г. Кирова.

Лист №5 – Кинематические схемы травмобезопасных рулевых колонок

Пассивная безопасность водителя напрямую зависит от рулевой колонки, Обзор конструкции травмобезопасных колонок показал, что работы на сегодняшний день в данном направлении ведутся, но на рассматриваемом автомобиле не применяются.

Лист №6 – ВАЗ - 2114

На данном листе предоставлен общий вид проектируемого автомобиля с модернизированной травмобезопасной рулевой колонкой.

Лист №7 – Промежуточный вал рулевой колонки

Суть модернизации рулевой колонки сводится к изменению промежуточного вала. Промежуточный вал изготавливаем шлицевым, с возможностью перемещения шлицевого вала 6 в полом валу 5 при срезании штифтов 11 во время лобового удара. В результате вал складывается на 70 см, тем самым спасает жизнь водителю. Конструкция очень проста практична, и не требует дополнительного технического обслуживания во время эксплуатации автомобиля.

Лист №8 – Рабочие чертежи деталей

Для изготовления промежуточного вала нами были разработаны и представлены на листе №8 рабочие чертежи деталей.

Лист №9 – Операционно-технологическая карта ТО

Далее нами предоставляется операционно-технологическая карта ТО рулевого управления автомобиля ВАЗ – 2114. Выполняет операции один человек, всего операции – пять, общая трудоёмкость – 56,70 чел.-мин.

Лист №10 – Технико-экономические показатели

Технико-экономические показатели говорят о следующем: капитальные вложения по проекту в целом – 1457176,84 руб., годовая экономия составляет – 506840,0 руб., срок окупаемости – 4,27 года; по конструкторской разработке капитальные вложения – 1024,81 руб., годовая экономия составляет – 2222,09 руб., срок окупаемости – 0,46 года.

Кроме вышесказанного в дипломном проекте достаточно подробно рассмотрены вопросы безопасности жизнедеятельности и экологической безопасности, которые приведены в разделах ПЗ. Поэтому позвольте на них не останавливаться.

На этом доклад окончен, спасибо за внимание, я готов ответить на любые Ваши вопросы!!!!!(ПОКЛОН до пола!!!!)