
- •Содержание:
- •Введение
- •Описание района проектирования и станции примыкания оао «ржд»
- •Описание района проектирования
- •1.3 Описание станции примыкания оао «ржд» с вариантом примыкания псс
- •1.3.1Описание станции Примыкания оао «ржд»
- •1.3.2 Описание районной сортировочной станции (рсс)
- •Определение основных параметров промышленного узла
- •2.1 Расчёт грузопотоков и вагонопотоков в промышленном узле
- •2.2 Расчет потребных размеров движения между станцией оао «ржд» и промышленной сортировочной станцией.
- •Обоснование и выбор принципиальной схемы промышленной сортировочной станции. Определение объемов работы парков.
- •Технология работы рсс с последовательным расположением и комбинированным расположением промзоны
- •Расчёт числа приемо-отправочных путей и определение числа сортировочных путей на промышленной сортировочной станции
- •3.2.1 Расчет числа приемо-отправочных путей
- •3.2.2 Расчёт количества путей в парке приёма «в»
- •3.2.3 Определение числа сортировочных путей
- •4 Проектирование горки малой мощности на промышленной сортировочной станции
- •4.1 Общие положения
- •4.2 Проектирование и расчёт надвижной части горки
- •4.3 Проектирование и расчёт спускной части горки
- •4.3.1 Порядок проектирования
- •4.3.2 Проектирование плана спускной части сортировочной горки.
- •4.4 Определение трудного и легкого пути и расчёт высоты горки.
- •4.5 Проектирование продольного профиля спускной части горок
- •4.6 Расчёт мощности тормозных позиций
- •4.7 Определение перерабатывающей способности горки
- •Заключение:
- •Библиографический список:
1.3 Описание станции примыкания оао «ржд» с вариантом примыкания псс
1.3.1Описание станции Примыкания оао «ржд»
По заданию ст. Примыкания является участковой последовательной.
Основная работа участковых станций заключается в обработке транзитных поездов кроме того, на этих станциях выполняются еще следующие основные операции: смена локомотивов и локомотивных бригад; расформирование-формирование составов участковых и сборных поездов (иногда сквозных); маневры по отцепке и прицепке групп вагонов к транзитным поездам с частичной переработкой, грузовые и пассажирские операции.
Рисунок 1 – Схема разъезда продольного типа (односторонний)
1.3.2 Описание районной сортировочной станции (рсс)
Районная сортировочная станция (РСС) обслуживает ряд предприятий:
Металлургический завод;
Машиностроительный завод;
Стройиндустрия;
База снабжения.
Рисунок 2 – Схема промузла с вариантами примыкания станции ОАО «РЖД»
Для выполнения поездной и маневровой работы на каждом предприятии имеются грузовые станции.
На Металлургическом заводе:
ст. Северная;
ст. Восточная;
ст. Южная;
ст. Входная.
На Машиностроительном заводе:
ст. Заводская;
В Стройиндустрии:
ст. Строительная.
На Базе снабжения имеются только грузовые пункты. Подача и уборка вагонов осуществляется локомотивом РСС.
Перегоны однопутные, оборудованные автоблокировкой. На РСС стрелочные переводы включаются в электрическую централизацию.
По заданию ст. Примыкания является – разъездом. На перегоне ст. Примыкания РСС в качестве поездного локомотива используется электровоз серии ВЛ8, на грузовых станциях и в парках РСС, на маневровой работе и в качестве вывозных локомотивов используется тепловозы ТЭМ2.
Определение основных параметров промышленного узла
2.1 Расчёт грузопотоков и вагонопотоков в промышленном узле
Годовой грузопоток промышленных предприятий в промышленном узле определяется по годовому выпуску продукции и расходным коэффициентам. Годовой грузопоток по прибытию и отправлению рассчитывается по формуле:
Гi = К п (о) ∙ П, (1)
где Гi. – годовой грузопоток i-го груза, млн. т. В год;
Кп(о) – расходный коэффициент на производство 1 млн. т. Готовой продукции по прибытии и отправлении;
П – заданный выпуск годовой продукции в соответствии с заданным вариантом, млн.
Пример: ведём расчёт годового грузопотока руды концентрированной, окатышей на ст. Северная.
К п (о)=1,3; П=4,6 млн. т. В год.
Гi=1,34,6=5.98
млн.т. в год
Остальные расчёты сведены в таблицу 3.
Суточный вагонопоток определяется по формуле
,
(2)
где
– число физических вагонов К-го типа,
используемых для перевозкиi-го
груза по прибытии или отправлении;
–годовой
грузопоток i-го
груза, млн.т в год;
–доля
грузопотока, осваиваемого вагонами
К-го типа;
–коэффициент
неравномерности перевозок по прибытии
грузов с внешней сети, принимается при
погрузке и выгрузке до 50 вагонов в сутки
равным: 1,5; от 51 до 150 – 1,4; от 151 до 300 –
1,3; от 301 и более – 1,2; а при отправлении
с промпредприятия – 1,2÷1,3;
–коэффициент
использования грузоподъемности вагонов
К-го типа при перевозке i-го
груза;
–грузоподъемность
вагона К-го типа при перевозке i-го
груза.
Пример: ведём расчёт суточного вагонопотока руды концентрированной, окатышей на ст. Северная.
Дано:
Гi=5,98
млн. т. В год; ак=1,0;
=0,92;
=66;
nk==
270ваг.
Подставляем коэффициент кн=1,3
nk==351
ваг.
Остальные расчёты сведены в таблицу 3.
Таблица 3– Расчет грузопотока и вагонопотока в промышленном узле
Наименование груза
|
Расходный коэффициент Кп (о)
|
Грузопоток |
Параметры вагонов |
Количество принятых и отправленных вагонов | ||||||||||||||||||||||||||||||
Прибытие |
Отправление | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Прибытие млн. т год Гi |
Отправление млн. т год Гi |
|
род |
Длина, м lкв |
|
|
Тара qкТ |
Число осей |
В маршрутах |
В разборках |
Всего |
В маршрутах |
В разборках |
Всего | ||||||||||||||||||||
Металлургический завод | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Руда концентрированная, окатыши |
1,3 |
5,98 |
|
1,0 |
ПВ |
13,92 |
0,92 |
66 |
19.2 |
4 |
|
|
351 |
|
|
| ||||||||||||||||||
Известняк |
0,1 |
0,46 |
|
1,0 |
ПВ |
13,97 |
0,92 |
66 |
19,2 |
4 |
|
|
32 |
|
|
| ||||||||||||||||||
Уголь коксующий |
0,5 |
2,3 |
|
1,0 |
ПВ |
13,92 |
0,92 |
66 |
19,2 |
4 |
|
|
146 |
|
|
| ||||||||||||||||||
Уголь энергетический |
0,5 |
2,3 |
|
1,0 |
ПВ |
13,92 |
0,92 |
66 |
19,2 |
4 |
|
|
146 |
|
|
| ||||||||||||||||||
Огнеупоры |
0,2 0,2 |
0,92 0,92 |
|
0,5 0,5 |
КР ПВ |
14,73 13,92 |
0,93 0,92 |
63 66 |
23 19,2 |
4 4 |
|
|
33 32 |
|
|
| ||||||||||||||||||
Мазут |
0,1 |
0,46 |
|
1,0 |
ЦС |
12,02 |
0,83 |
60 |
23 |
4 |
|
|
38 |
|
|
| ||||||||||||||||||
Оборудование и запасные части |
0,05 |
0,23 |
|
0,5 0,5 |
КР ПЛ |
14,73 14,62 |
0,8 0,8 |
63 63 |
23 20,9 |
4 4 |
|
|
10 10 |
|
|
| ||||||||||||||||||
Прокат |
0,85 |
|
3,91 |
0,5 0,5 |
ПВ ПЛ |
13,92 14,62 |
0,92 0,92 |
66 63 |
19,2 20,9 |
4 4 |
|
|
|
|
|
115 121 | ||||||||||||||||||
Кокс и коксик |
0,1 |
|
0,46 |
1,0 |
ПВ |
13,92 |
0,65 |
66 |
19,2 |
4 |
|
|
|
|
|
39 | ||||||||||||||||||
Продукты шлакопереработки |
0,3 |
|
1,38 |
1,0 |
ПВ |
13,92 |
0,92 |
66 |
19,2 |
4 |
|
|
|
|
|
81 | ||||||||||||||||||
Чугун чушковый |
0,2 |
|
0,92 |
0,5 0,5 |
ПВ ПЛ |
13,92 14,62 |
0,92 0,92 |
66 63 |
19,2 20,9 |
4 4 |
|
|
|
|
|
27 29 | ||||||||||||||||||
Металлолом |
0,3 |
1,38 |
|
1,0 |
ПВ |
13,92 |
0,8 |
66 |
19,2 |
4 |
|
|
101 |
|
|
| ||||||||||||||||||
Химические продукты |
0,05 |
|
0,23 |
1,0 |
ЦС |
12,02 |
0,8 |
60 |
23 |
4 |
|
|
|
|
|
18 | ||||||||||||||||||
ИТОГО |
|
8,05 |
6,9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
899 |
|
|
430 | ||||||||||||||||||
Машиностроительный завод | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Металл |
0,6 |
1,2 |
|
1,0 |
ПВ |
13,92 |
0,92 |
66 |
19,2 |
4 |
|
|
76 |
|
|
|
Продолжение таблицы 3
Твердое топливо |
0,4 |
0,8 |
|
1,0 |
ПВ |
13,92 |
0,92 |
66 |
19,2 |
4 |
|
|
55 |
|
|
|
Горючесмазочные материалы |
0,1 |
0,2 |
|
1,0 |
ЦС |
12,02 |
0,99 |
60 |
24 |
4 |
|
|
14 |
|
|
|
Песок, глина |
0,05 |
0,1 |
|
0,4 0,6 |
ПЛ ПВ |
14,62 13,92 |
0,92 0,92 |
63 66 |
20,8 19,2 |
4 4 |
|
|
3 5 |
|
|
|
Поставки по кооперации |
0,5 |
1 |
|
0,6 |
ПВ |
13,92 |
0,92 |
66 |
19,2 |
4 |
|
|
41 |
|
|
|
Утилизированные отходы |
0,3 |
|
0,6 |
1,0 |
ПВ |
13,92 |
0,82 |
66 |
19,2 |
4 |
|
|
|
|
|
40 |
Лесоматериалы |
0,15 |
0,3 |
|
0,4 0,6 |
ПЛ ПВ |
13,92 14,62 |
0,7 0,7 |
63 66 |
20,8 19,2 |
4 4 |
|
|
10 18 |
|
|
|
Готовая продукция |
1,0 |
|
2, |
0,5 0,5 |
ПЛ КР |
14,62 14,75 |
0,92 0,8 |
63 63 |
20,8 22,0 |
4 4 |
|
|
|
|
|
62 71 |
ИТОГО |
|
3,6 |
2,6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
222 |
|
|
173 |
Стройиндустрия | ||||||||||||||||
Заполнители бетона |
0,6 |
0,72 |
|
0,2 0,8 |
ПЛ ПВ |
14,62 13,92 |
0,92 0,92 |
63 66 |
20,8 19,2 |
4 4 |
|
|
11 39 |
|
|
|
Цемент |
0,3 |
0,36 |
|
1,0 |
ЦС |
12,02 |
0,93 |
61 |
24,6 |
4 |
|
|
27 |
|
|
|
Арматура |
0,4 |
0,48 |
|
1,0 |
ПВ |
13,92 |
0,92 |
63 |
20,9 |
4 |
|
|
35 |
|
|
|
Железобетонные изделия |
1,0 |
|
1,2 |
0,5 0,5 |
ПВ ПЛ |
13,92 14,62 |
0,93 0,92 |
63 63 |
20,9 20,8 |
4 4 |
|
|
|
|
|
43 37 |
ИТОГО |
|
1,56 |
1,2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
112 |
|
|
80 |
База снабжения | ||||||||||||||||
Грузы материально- технического снабжения |
1,0 |
0,8 |
|
1,0 |
КР |
14,73 |
0,6 |
63 |
22 |
4 |
|
|
82 |
|
|
|
ИТОГО |
|
0,8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
82 |
|
|
|
ВСЕГО ПО ПРОМ. УЗЛУ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1315 |
|
|
683 |
После расчета вагонопотоков определяется баланс подвижного состава (избыток или недостаток порожних вагонов) по промышленным предприятиям по форме таблицы 3. Выявляется возможность замены недостатка порожних вагонов одного типа другим.
Таблица 4 – Баланс подвижного состава по грузовым пунктам предприятий
Название станций |
Грузовой пункт |
Грузовая операция |
Количество вагонов в сутки, физ.ед |
в том числе | |||
крытые
|
платфор-мы |
полуваго-ны |
цистерны | ||||
ст. Северная |
склад руды склад извести уголь коксующийся |
выгрузка выгрузка выгрузка |
351 32 146 |
- - - |
- - - |
351 32 146 |
- - - |
ИТОГО |
выгрузка погрузка избыток недостаток |
529 - 529 - |
- - - - |
- - - - |
529 - 529 - |
- - - - |
Продолжение таблицы4
ст. Входная |
склад угля энергетич. Склад мазута склад оборудования и зап. Частей |
выгрузка выгрузка выгрузка
|
146 20 38 |
- 10 - |
- 10 - |
146 - - |
- - 38 | |
ИТОГО |
выгрузка погрузка избыток недостаток |
204 - 204 - |
10 - 10 - |
10 - 10 - |
146 - 146 - |
38 - 38 - | ||
ст. Восточная |
склад огнеупоров кокс и коксики продукты шлакопереработки химические продукты |
выгрузка погрузка погрузка
погрузка |
65 39 81
18 |
33 - -
- |
- - -
- |
32 39 81
- |
- - -
18 | |
ИТОГО |
выгрузка погрузка избыток недостаток |
65 138 33 106 |
33 - 33 - |
- - - - |
32 120 - 88 |
- 18 - 18 | ||
ст. Южная |
прокат чугун чушковый металлолом |
погрузка погрузка выгрузка |
236 56 101 |
- - - |
121 29 - |
115 27 101 |
- - - | |
ИТОГО
|
выгрузка погрузка избыток недостаток |
101 292 - 191 |
- - - - |
- 150 - 150 |
101 142 - 41 |
- - - - | ||
ст. Заводская |
металл твёрдое топливо горючесмаз. Материалы песок, глина лесоматериалы поставки по кооперац. Утил. Отходы готовая продукция |
выгрузка выгрузка выгрузка выгрузка выгрузка выгрузка погрузка погрузка |
76 55 14 8 28 41 40 133 |
- - - - - - - 71 |
- - - 3 10 - - 62 |
76 55 - 5 18 41 40 - |
- - 14 - - - - - |
Продолжение таблицы 4
|
ИТОГО |
выгрузка погрузка избыток недостаток |
222 173 169 120 |
- 71 - 71 |
13 62 - 49 |
195 40 155 - |
14 - 14 - |
ст. Строительная |
заполнители бетона цемент арматура железобетонные изделия |
выгрузка выгрузка выгрузка погрузка |
50 27 35 80 |
- - - - |
11 - - 37 |
39 - 35 43 |
- 27 - - |
ИТОГО |
выгрузка погрузка избыток недостаток |
112 80 58 26 |
- - - - |
11 37 - 26 |
74 43 31 - |
27 - 27 - | |
База снабжения |
грузы материально-технического снабжения |
выгрузка |
82 |
82 |
- |
- |
-- |
ИТОГО
|
выгрузка погрузка избыток недостаток |
82 0 82 0 |
82 - 82 - |
- - - - |
- - - - |
- - - - | |
Всего по промышленному узлу |
выгрузка погрузка избыток недостаток |
1315 683 865 233 |
125 71 54 - |
34 249 - 215 |
1077 345 732 - |
79 18 79 18 |
Используя данные таблицы 4, определяются суточные размеры пороженых и порожних вагонопотоков по всем пунктам и участкам промышленных предприятий.
Вагонооборот по грузовой станции и в целом по промузлу определяется по формуле:
,
(3)
где
,
– выгрузка и погрузка станции или в
целом по промузлу, ваг;
–количество
недостающих для обеспечения погрузки
порожних вагонов;
– число отправляемых с грузовой станции
или с промузла порожних вагонов.
Дано:
Nв=1315
ваг.; Nп=683
ваг.;
=233
ваг.;
=865
ваг.
B=(1315+233)+(683+865)=3096 ваг.
На основании баланса подвижного состава по грузовым пунктам строится диаграмма вагонопотоков.