В.В. Першин Процессы и технологии строительного производства
.pdf10
На основании сравнения ТЭП двух вариантов делаем вывод о том, какой из вариантов наиболее целесообразен для применения.
Задание для самостоятельной работы
Данные для самостоятельной работы студенты принимают по табл. 4 и 5 на основании выданных вариантов.
Таблица 4 Таблица данных для определения объема земляных работ
Номер |
Катего- |
Длина |
Глубина |
Уклон дна |
Показатель |
Диаметр |
|
вари- |
рия |
траншеи, |
НА, м |
траншеи, |
крутизны |
трубопро- |
|
анта |
пород |
м |
i |
откоса, М |
вода, м |
||
|
|||||||
1 |
I |
300 |
1 |
0,001 |
1 |
1 |
|
2 |
III |
400 |
1,25 |
0 |
1,5 |
1,2 |
|
3 |
II |
420 |
1,5 |
0,007 |
0,5 |
1,6 |
|
4 |
II |
250 |
2 |
0,004 |
1,5 |
1,8 |
|
5 |
III |
360 |
2,25 |
0,005 |
0,5 |
2 |
|
6 |
I |
500 |
2,5 |
0,008 |
1 |
2,2 |
|
7 |
I |
550 |
3 |
0,009 |
1 |
2,4 |
|
8 |
I |
510 |
1,2 |
0,002 |
0,5 |
3 |
|
9 |
II |
380 |
1,1 |
0,0025 |
1,5 |
2,6 |
|
10 |
III |
420 |
1,6 |
0,0026 |
1,5 |
2,8 |
|
11 |
II |
390 |
1,8 |
0,006 |
1 |
3,2 |
|
12 |
III |
460 |
2,8 |
0,0055 |
1 |
1,2 |
|
13 |
I |
260 |
2,6 |
0,0015 |
0,5 |
1,8 |
|
14 |
II |
280 |
2,3 |
0,0019 |
1,5 |
2,2 |
Таблица 5 Таблица для выбора типа машин (в соответствии с вариантом)
Тип |
|
|
|
|
|
|
Вариант |
|
|
|
|
|
|
||
экскаватора |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
||
Роторный, |
АМ7-ЭР |
301-ЭТР |
223-ЭТР |
231-ЭТР |
253-ЭТР |
254-ЭТР |
АМ7-ЭР |
301-ЭТР |
223-ЭТР |
231-ЭТР |
253-ЭТР |
254-ЭТР |
253-ЭТР |
АМ7-ЭР |
|
типа |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
С обратной |
0,15 |
0,3 |
0,6 |
0,65 |
0,4 |
0,5 |
0,15 |
0,6 |
0,65 |
0,6 |
0,3 |
0,4 |
0,5 |
0,5 |
|
лопатой, |
|||||||||||||||
VКОВШ, м3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Драглайн, |
0,65 |
0,75 |
1 |
0,35 |
0,5 |
0,6 |
0,6 |
0,65 |
0,35 |
0,5 |
0,6 |
0,75 |
0,75 |
1 |
|
VКОВШ, м3 |
|||||||||||||||
11
1.3. Пример определения объемов земляных работ при рытье котлована
Задание
Определите объем земляных работ при рытье котлована под подземное сооружение с размерами по дну 20×40 м, глубиной в наименьшей точке 12 м, уклоном поверхности земли 3% (i=0,03). Котлован имеет два заезда с уклоном 15% (i=0,15), ширина заездов 6 м.
Подземное сооружение – гараж подземного типа. Размеры внутреннего помещения Bп×Lп×Hп = 19×39×10 м, гараж сооружается из железобетонных плит толщиной Р=200 мм. Один заезд в котлован планируется в дальнейшем как заезд в гараж (заезд с меньшей высотой).
Решение
Определение объема котлована Объем котлована определяем по формуле
Vкот = F1 +2 F2 − M (H16− H2 )2 L, м3 ,
где М – коэффициент заложения откосов, М=1 (принимают в соответствии со СНиП 3.02.01-87); Н1, Н2 – наименьшая и наибольшая глубины котлована, Н1= 12 м, а Н2 определяют на основании продольного разреза, представленного на рис. 4.
Рис. 4. Продольный разрез котлована
Графически Н2 определим как
Н2=Н1+L · i = 12 + 40 · 0,03 = 12 + 1,2 = 13,2 м,
где L – длина котлована, L=40 м; F1, F2 – площади сечений, м2,
F1 = (B +MH1)H1 = (20 +1 12) 12 =384 м2 ,
F2 = (B + MH2 )H2 = (20 +1 13,2) 13,2 = 438,2 м2.
12
Тогда объем участка котлована между параллельными сечениями составит
|
384 |
+438,2 |
|
1 ( 12 |
−13,2 )2 |
|
=16434,4 м3 . |
|
Vкот = |
|
|
− |
|
|
|
40 |
|
|
2 |
|
6 |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
||
Определение объема заездов Объем заездов определим по формуле
|
BH |
2 |
|
3 |
M |
|
3 |
/ |
|
|
H |
|
|||
V = M |
|
|
− |
|
|
, м |
|
2 |
|
3 |
|
||||
|
|
|
|
|
|||
где В – ширина заезда, В=6 м; Н – глубина котлована в точке, где располагается заезд, м; М / – коэффициент заложения дна въездной траншеи, при i=0,15 М/ будет равен 6,67.
Расчет ведется для Н1=12 м и Н2=13,2 м.
|
|
BH 2 |
|
H |
3M |
|
|
6 122 |
|
|
123 1 |
|
|
|
|
|
||||||||||||
V 1 |
= M / |
|
1 |
|
+ |
1 |
|
= 6,67 |
|
+ |
|
|
|
|
|
|
= |
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
З |
|
2 |
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
2 |
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
= 6723,4 м3. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
BH |
2 |
2 |
|
|
|
H |
3M |
|
|
6 13,22 |
|
|
13,23 |
1 |
|
|
||||||||||
V 2 |
= M / |
|
|
|
+ |
|
|
2 |
|
|
= 6,67 |
|
|
|
|
|
+ |
|
|
|
|
|
|
|
= |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
З |
|
2 |
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
=8600,3 м3.
Определение объемов элементов откосов Расположение элементов откосов показано на рис. 5. Угловой элемент:
|
V 1 |
= |
М2 Н3 |
= |
12 123 |
= 576 м3 ; |
|||||
|
|
|
|
|
|||||||
|
У |
3 |
3 |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|||||||
|
V 2 |
= |
М2 Н3 |
|
= |
12 13,23 |
= 576 м3 . |
||||
|
|
|
|
||||||||
|
У |
3 |
3 |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|||||||
Боковой элемент: |
|
|
|
|
|
|
|||||
V = |
MA |
( H12 + H1H2 + H22 ). |
|
||||||||
6 |
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
При Н2=Н1 формула примет вид:
13
V = MA6 ( 2H12 + 2H1 ).
Следовательно, при высоте уступа Н1=12 м объем бокового элемента составит:
VБ1 = MA6 ( 2H12 + 2H1 ) = 1 614 ( 2 122 + 2 12 ) =726,9 м3 ,
апривысотеуступаН2=13,2 мобъембоковогоэлементасоставит:
VБ2 = |
MA |
( 2H |
22 |
+ 2H2 |
) = |
1 14 |
( 2 13,22 |
+ 2 |
13,2 ) = 873,5 м3 |
|
6 |
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
Рис. 5. Элементы откосов |
|
||||
Общий объем земляных работ
VЗР = VКОТ + VЗ1 + VЗ2 + 2VУ1 + 2VУ2 + VБ1 + VБ2 = 16434,4 + +6723,4 + 8600,3 + 2 · 576 + 2 · 766,6 + 726,9 + 873,5 = 36043,8 м3.
Определение объема подземного сооружения Объем подземного сооружения складывается из объема внутрен-
него помещения и объема плит стен и перекрытия.
Объем внутреннего помещения составит:
VВП = Bп · Lп · Hп = 19 · 39 · 10 = 7410 м3.
Объем плит стен и перекрытия:
VП = SПЛ · Р = 1932,4 · 0,2 = 386,5 м3,
гдеSПЛ – общаяплощадьплитстениперекрытия, м2; Р– толщинаплит, м. Тогда объем подземного сооружения будет равен
VПС = VВП + VП = 7410 + 386,5 = 7796,5 м3.
14
Определение объема грунта для обратной засыпки При определении объема грунта для обратной засыпки учитыва-
ем, что грунт не может достичь плотности в естественном состоянии. Поэтому вводим коэффициент остаточного разрыхления КОР = 1,25. Кроме этого, заезд в котлован с меньшей высотой планируется в дальнейшемкакзаездвгараж.
С учетом вышесказанного, объем грунта для обратной засыпки определяем по формуле
VОЗ = (VЗР – (VПС + VЗ1)) / 1,25 =
= (36043,8 – (7796,5 + 6723,4)) / 1,25 = 17219,1 м3.
Определение объема грунта, вывозимого машинами Механизированно разрабатываем 95% всего объема грунта, а вруч-
ную5%. Объемгрунта, разрабатываемыймеханизированно, составит:
VМ = VЗР · 0,95 = 36043,8 · 0,95 = 32241,6 м3.
Объем грунта, разрабатываемый вручную, составит:
Vр = VЗР · 0,05 = 36043,8 · 0,05 = 1802,2 м3.
Доля грунта, вывозимого машинами, выделяется из объема грунта, разрабатываемого механизированно. Объем грунта, вывозимого машинами, определим как:
VВ = VМ – VОЗ = 32241,6 – 17219,1 = 15022,5 м3.
Задание для самостоятельной работы
Данные для самостоятельной работы студенты принимают по табл. 6 и 7 на основании выданных вариантов.
Таблица 6 Таблица данных для определения объема
земляных работ
|
Ка- |
|
|
Ук- |
Число |
|
Ши- |
Внутрен- |
Тол- |
Но- |
те- |
Размер |
Глу- |
лон |
Уклон |
рина |
ний раз- |
||
мер |
го- |
котло- |
бина |
по- |
заез- |
заез- |
заез- |
мер под- |
щина |
вари- |
рия |
вана по |
Н1, |
верх. |
дов в |
дов, |
дов, |
земного |
плит, |
котло- |
|||||||||
анта |
по- |
дну, м |
м |
зем- |
ван |
% |
|
сооруже- |
мм |
|
род |
|
|
ли, % |
|
м |
ния, м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
I |
10×20 |
10 |
0 |
2 |
8 |
3 |
9×19 |
100 |
2 |
II |
15×25 |
12 |
1 |
1 |
12 |
3,5 |
14×24 |
150 |
3 |
II |
20×30 |
14 |
2 |
1 |
14 |
4 |
19×29 |
200 |
4 |
I |
19×29 |
16 |
3 |
2 |
16 |
4,5 |
18×28 |
250 |
15
Продолжение табл. 6
|
Кате |
|
|
Ук- |
Число |
|
Ши- |
Внутрен- |
|
Но- |
го- |
Размер |
Глу- |
лон |
заез- |
Уклон |
рина |
ний раз- |
Тол- |
мер |
рия |
котло- |
бина |
по- |
дов в |
заез- |
заез- |
мер под- |
щина |
вари- |
по- |
вана по |
Н1, |
верх. |
котло- |
дов, |
дов, |
земного |
плит, |
анта |
род |
дну, м |
м |
зем- |
ван |
% |
|
сооруже- |
мм |
|
|
|
|
ли, % |
|
м |
ния, м |
|
|
5 |
II |
18×32 |
18 |
4 |
1 |
15 |
5 |
17×31 |
300 |
6 |
II |
25×40 |
20 |
5 |
2 |
9 |
5,5 |
24×39 |
350 |
7 |
III |
50×50 |
11 |
6 |
2 |
10 |
6 |
49×49 |
400 |
8 |
III |
30×35 |
13 |
7 |
1 |
15 |
6,5 |
29×34 |
100 |
9 |
I |
48×90 |
15 |
2 |
2 |
12 |
7 |
47×89 |
150 |
10 |
II |
60×70 |
17 |
3 |
2 |
13 |
8 |
59×69 |
200 |
11 |
III |
29×65 |
19 |
1 |
1 |
11 |
7,5 |
28×64 |
250 |
12 |
II |
48×95 |
9 |
5 |
2 |
14 |
9 |
47×94 |
300 |
13 |
I |
55×66 |
8 |
7 |
2 |
16 |
8,5 |
54×65 |
350 |
14 |
I |
85×90 |
14 |
0 |
1 |
17 |
9,5 |
84×89 |
400 |
Таблица 7
Таблица для выбора типа машин (всоответствиисвариантом)
Тип |
|
|
|
|
|
|
Вариант |
|
|
|
|
|
|
||
экскаватора |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
|
Обратная |
0,15 |
0,3 |
0,4 |
0,5 |
0,6 |
0,65 |
0,15 |
0,3 |
0,4 |
0,5 |
0,6 |
0,65 |
0,6 |
0,4 |
|
лопата, |
|||||||||||||||
VКОВШ, м3 |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Драглайн, |
0,35 |
0,5 |
0,6 |
0,65 |
0,75 |
|
0,35 |
0,5 |
0,6 |
0,65 |
0,75 |
|
0,6 |
0,75 |
|
VКОВШ, м3 |
1 |
1 |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ СТРОИТЕЛЬНЫХ ГРУЗОВ
2.1. Выбор вида технологического транспорта
Автомобильный транспорт наиболее распространен в строительстве. Различают технологический транспорт, работающий по часовому графику, согласованному с графиком монтажно-укладочных строительных процессов, и общестроительный, работающий по графику центральной диспетчерской строительства.
16
Кавтотранспортуобщегоназначенияотносятсяавтомобилискузовомв видеоткрытойплатформысбортами, автомобилиповышеннойпроходимости совсемиведущимиколесамииавтомобилитягачи, оборудованныесцепными седельнымиустройствамидляработысприцепами, полуприцепамиироспусками. Наибольший уголподъема дляуказанных машин– 20-30%. Самосвалы имеюткузовкорытообразной, полуовальнойилидругойудобнойдляразгрузки ковшовой формы. Они разгружаются в большинстве случаев назад с помощью гидроцилиндров, но есть конструкции с разгрузкой на три стороны. Кузов может обогреваться выхлопными газами. Наибольший преодолеваемыйуголподъемадороги– от14 до26%.
Специализированный автомобильный транспорт включает автобетоновозы, автобетоносмесители, автоизвестковозы, автоцементовозы. Для специальных перевозок используются прицепные и полуприцепные средства. При- цепы-шасси одно-, двух- и трехосные предназначены для перевозки цистерн, сварочногоидругогооборудования. Прицепы-роспуски– дляперевозкитруб, проката, бревен и других длинномерных материалов длиной от 6 до 30 м. Прицепы-тяжеловозы(трайлеры) – дляперевозкитяжелыхкрупногабаритных грузовистроительныхмашинит. д.
2.2. Определение требуемого количества самосвалов
Количество автомобилей при производстве земляных работ для транспортирования грунта определяем по формуле
|
tn + |
2L |
+t p +tM |
|
|
||||
n = |
|
vcp |
||
|
|
, |
||
|
|
|||
|
|
|
tn |
|
где L – расстояние до места выгрузки, м; tp – время разгрузки, мин; tM – время маневров автомобиля для выезда, мин; vcp – средняя скорость движения автомобиля, м/мин; tn – время погрузки, мин, равное:
tn = M tц Kт,
где tц – время цикла движения рабочего органа экскаватора, мин; Kт – коэффициент, зависящий от схемы подачи транспорта к экскаватору (0,85-0,94 для кольцевой схемы); М – количество ковшей грунта, загружаемых в кузов автомобиля, определяем по формуле
М = Кр AqQ ,
где Кр – коэффициент разрыхления, равный 1,08÷1,17 – для песчаных, 1,14÷1,28 – для суглинистых и 1,24÷1,30 – для глинистых грунтов; Q –
17
грузоподъемность автомобиля, т; А = 1,2÷2 т/м3 – объемный вес грунта;
q– емкость ковша экскаватора, м3.
2.3.Пример определения требуемого количества самосвалов Задание
Определите необходимое количество автомобилей для вывоза грунта при разработке котлована. Объемный вес грунта составляет 2 т/м3, дальность транспортирования грунта 10 км, подача транспорта осуществляется по кольцевой схеме.
Для механизации земляных работ принимаем экскаватор с емкостью ковша 0,5 м3 и автосамосвалы типа МАЗ.
Изтехническойхарактеристикиэкскаваторапринимаемtц=1,5 мин. Из технической характеристики автомобиля принимаем парамет-
ры: Q=6 т, tp=0,55 мин, tM = 0,5 мин, vcp = 30 км/ч.
Решение |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Количество автомобилей составит: |
|
|
||||||||||
|
tn + |
2L |
+tp +tM |
|
10,8 + |
2 |
10000 |
+0,55 |
+0,5 |
|
||
|
|
|
||||||||||
n = |
|
vcp |
= |
|
500 |
|
=4,8 автомобиля. |
|||||
|
|
tn |
|
|
|
10,8 |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Время погрузки одного автомобиля составит:
tn = M · tц · Kт = 8 · 1,5 ·0,9 = 10,8 мин.
Количествоковшейгрунтазагружаемыхводинавтомобиль, составит:
М = Кр AqQ = 1,3 2 60,5 =7,8 ≈ 8 ковшей.
Окончательнодлятранспортированиягрунтапринимаем5 автомашин.
Задание для самостоятельной работы
Данные для самостоятельной работы студенты принимают по табл. 8 на основании выданных вариантов.
Таблица 8 Данные для определения требуемого количества
автосамосвалов
Номер |
3 |
L, км |
3 |
tц, мин |
Q, т |
tр, мин |
tм, мин |
Vср, |
варианта |
А, т/м |
g, м |
км/ч |
|||||
1 |
1,2 |
10 |
0,35 |
1,5 |
6 |
1 |
1 |
40 |
2 |
1,3 |
11 |
0,5 |
1,8 |
7 |
1,1 |
1,3 |
45 |
3 |
1,4 |
12 |
0,6 |
2 |
8 |
1,2 |
1,7 |
50 |
18
Продолжение табл. 8
4 |
1,5 |
13 |
0,65 |
2,2 |
9 |
1,3 |
2 |
60 |
5 |
1,6 |
15 |
0,75 |
3 |
10 |
1,5 |
0,5 |
60 |
6 |
1,7 |
17 |
0,15 |
3,5 |
15 |
1,7 |
0,6 |
60 |
7 |
1,8 |
19 |
0,3 |
4 |
3 |
1 |
0,8 |
40 |
8 |
1,9 |
18 |
0,4 |
5 |
5 |
1,2 |
0,7 |
45 |
9 |
2,0 |
16 |
0,5 |
4,5 |
5 |
1,5 |
0,9 |
50 |
10 |
2,0 |
20 |
0,6 |
3,5 |
8 |
1,3 |
1 |
55 |
11 |
1,4 |
25 |
0,65 |
2,8 |
7 |
1,6 |
1,3 |
60 |
12 |
1,6 |
21 |
0,6 |
5 |
6 |
1,4 |
0,9 |
60 |
13 |
1,7 |
22 |
0,3 |
4 |
9 |
1 |
0,8 |
55 |
14 |
1,3 |
24 |
0,6 |
3 |
12 |
1,1 |
0,6 |
45 |
3.ВОЗВЕДЕНИЕ БЕТОННЫХ
ИЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ КОНСТРУКЦИЙ
Большинство зданий и сооружений возводят с применением бетонных и железобетонных конструкций, что объясняется их преимуществами. Бетон долговечен, хорошо сопротивляется воздействию внешней среды и обеспечивает защиту арматуры от коррозии. Монолитные конструкции возводят непосредственно на строительной площадке, устанавливая арматуру и укладывая бетонную смесь в опалубку. Комплекс работ по возведению монолитных бетонных и железобетонных конструкций состоит из заготовительных, транспортных и монтажноукладочных процессов. Заготовительные и транспортные процессы – изготовление опалубки, заготовку арматуры, сборку арматурноопалубочных блоков, подбор состава и приготовление бетонной смеси
– осуществляют, как правило, в специально оснащенных цехах, установках или на заводах. Опалубку, арматуру, арматурно-опалубочные блоки и бетонную смесь к строящимся объектам доставляют обычными или специальными технологическими транспортными средствами.
Возведение монолитных железобетонных конструкций – тяжелый и трудоемкий процесс. Выполнением основных операций занято только 80÷84% рабочих, в том числе бетонными работами – 43÷45, арматурносварочными – 13÷14 и опалубочными – 24÷25%.
19
3.1. Определение толщины слоя бетона, одновременно укладываемого в конструкцию
При бетонировании массивных конструкций бетонная смесь укладывается слоями. При этом каждый последующий слой должен перекрывать предыдущий (нижний) слой до начала схватывания смеси в нижнем слое. Это технологическое правило обеспечивается при условии, если толщина слоя бетона равна
h =V Ftсх, м
где V – скорость бетонирования, м3/ч; tСХ – время схватывания, ч; F – площадь сечения бетонируемой конструкции, м2.
Пример
Определите толщину слоя бетона, одновременно укладываемого в опалубку ленточного фундамента при следующих технических условиях: V=9,3 м3/ч; tСХ = 0,85 ч. Ширина фундамента 0,6 м, длина фундамента 18 м.
Решение
Толщина слоя бетона, укладываемого в конструкцию, составит: h =V Ftсх = 90,3,6018,85 =0,73 м.
Задание для самостоятельной работы
Параметры для самостоятельной работы студенты принимают по табл. 9 на основании выданных вариантов.
Таблица 9 Данные для определения толщины слоя
бетона одновременно укладываемого в конструкцию
Параметры |
|
|
|
|
|
|
Вариант |
|
|
|
|
|
|
||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
|
Скорость |
2,1 |
35 |
43 |
22 |
42 |
36 |
15 |
17 |
18 |
19 |
30 |
15 |
20 |
25 |
|
бетонирования, |
|||||||||||||||
м3/ч |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Время схваты- |
0,6 |
0,7 |
0,7 |
0,8 |
0,6 |
0,2 |
0,5 |
0,8 |
0,9 |
1 |
2 |
2,2 |
3 |
2 |
|
вания, ч |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Размеры конст- |
2×10 |
1×25 |
5×23 |
3×10 |
2×16 |
3×15 |
1×20 |
2×50 |
3×40 |
1,1×10 |
1,5×20 |
1,8×30 |
1,4×18 |
2×26 |
|
рукции, м |
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|