Н.Г. Степанова Конструирование подшипниковых узлов

10

6. Опоры по схеме 3 – „ враспор ”

Рисунок 15

При осевом фиксировании вала „враспор” обе опоры вала конструируют одинаково.

На рисунке 16 приведены примеры конструктивного оформления одной опоры вала.

Рисунок 16

Другую опору оформляют аналогично .

11

6.1 Регулирование подшипников

Регулирование подшипников производят осевым перемещением наружных колец.

На рисунке 17 показано регулирование набором тонких металлических прокладок 1.

Рисунок 17

Вслучае применения закладных крышек:

-регулирование радиальных подшипников (рисунок 18,а) можно производить установкой компенсаторного кольца 1 между торцами наружного кольца и крышки;

-регулирование радиально-упорных подшипников (рисунок 18,б) производят воздействуя винтом 1 на самоустанавливающуюся шайбу 2. Для повышения точности регулирования применяют резьбу с мелким шагом.

Рисунок 18 При установке радиальных шарикоподшипников между торцом

наружного кольца подшипника и торцом крышки подшипника оставляют зазор для компенсации тепловых деформаций : а=(0,2-0,5) мм (рисунок 17 и 18,а).

12

7 Опоры по схеме 4 -„ врастяжку ”

Рисунок 19 При осевом фиксировании валов по схеме 4 (рисунок 19) обе опо-

ры конструируют одинаковыми.

На рисунке 20, а-е приведены примеры конструктивного оформления одной опоры вала. Другую опору выполняют аналогично .

Рисунок 20 Осевое фиксирование вала осуществляется заплечиками корпуса, в

которые упираются торцы наружных колец подшипников.

Заплечики для упора подшипников могут быть выполнены по одному из вариантов , приведённых на рисунке 7.

Наиболее удачное решение представлено на рисунке 20,д.

В этом варианте в корпусе отсутствуют как уступы, так и канавки. Конические роликовые подшипники с бортом на наружном кольце в настоящее время широко применяются в машиностроении.

13

7.1 Регулирование подшипников

Регулирование подшипников производят осевым перемещением внутренних колец по валу посредством гаек .

Ослаблять посадку под перемещаемым при регулировке внутренним кольцом не требуется.

Для регулировки подшипников достаточно одной гайки на одном из концов вала (рисунок 21,а).

Рисунок 21

Если дополнительно требуется регулировать осевые положения вала, гайки предусматривают на обоих его концах (рисунок 21,б).

Некоторые заводы обеспечивают постоянный осевой натяг в кони-

Рисунок 22

ческих роликовых подшипниках установкой колец 1 с большим числом пружин , расположенных по окружности (рисунок 22,а,б) .

Упругие элементы можно встраивать в опору и с шариковыми радиальными (рисунок 22,в) и с радиально-упорными (рисунок 22,г) подшипниками.

Список рекомендуемой литературы

1. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей- машин.-М.: Высш. шк., 1985.-415 с.

2. Иванов М.Н., Иванов В.Н. Детали машин. Курсовое проектиро-

вание.-М.: Высш. шк. , 1975.-522 с.

14

Составители:

Надежда Гавриловна Степанова Владимир Петрович Котурга

КОНСТРУИРОВАНИЕ ПОДШИПНИКОВЫХ УЗЛОВ

Методические указания к лабораторной работе для студентов направлений 552900, 551800, 551400

Редактор Е.Л. Наркевич

ЛР № 020313 от 23.12.96

Подписано в печать 24.11.99. Формат 60х84/16 Бумага офсетная. Отпечатано на ризографе. Уч.-изд. Л. 0,9 Тираж 100 экз. Заказ

Кузбасский государственный технический университет. 650026, Кемерово, ул. Весенняя, 28.

Типография Кузбасского государтсвенного технического университета.

6500099, Кемерово, ул. Д. Бедного, 4а