- •1. Характеристика атп и объекта проектирования
- •2. Расчетно-технологический раздел.
- •2.1 Выбор исходных данных и корректирование нормативов
- •Определение коэффициента технической готовности и коэффициента использования автомобилей
- •1,2 , Воздействий (32)
- •2.2 Определение общей годовой трудоемкости то и тр подвижного состава атп
- •2.3 Расчет явочного (технологически необходимого) числа рабочих
- •2.4 Расчёт численности вспомогательных рабочих.
- •3. Организационный раздел
- •3.1 Выбор метода организации производства то и тр на объекте проектирования
- •3.3 Выбор режима работы то ,тр и производственных
- •3.4 Технологический расчет производственных зон, участков и складов
- •3.4.1 Расчет количества постов в зоне тр
- •3.4.2 Расчет количества линий то-1 и то-2 при организации
- •3.4.4 Расчет количества постов зоны диагностики
- •3.5 Распределение исполнителей по специальностям и квалификации
- •3.6 Подбор технологического оборудования
Определение коэффициента технической готовности и коэффициента использования автомобилей
Коэффициент технической готовности рассчитывается по формуле:

(23)
где
![]()
-
среднесуточный пробег автомобилей, км;
![]()
-
средневзвешенная величина пробега
автомобилей до капитального ремонта,
км;
![]()
-
количество дней простоя автомобиля в
ТО и ТР, дн;
![]()
-
количество дней простоя автомобиля в
КР с учетом дней на транспортировку,
дн.
![]()
н,дн
(24)
где
![]()
-
дни простоя автомобилей в КР, дн;
![]()
н
– количество дней на транспортировку
в КР, дн
![]()
н
=(0,15…0,2) · ![]()
,
![]()
н
=
0,2
![]()
22 = 4 дн
![]()
= 22
+ 4 = 26 дн
аТ=
=
=0,87


Определение коэффициента использования автомобилей
![]()
![]()
(25)
где
![]()
-
количество рабочих дней АТП в году, дн;
![]()
–
коэффициент, учитывающий снижение
использования технически исправных
автомобилей по эксплуатационным
причинам, принимается в пределах
0,93…0,97
![]()
![]()
0,87![]()
0,95 = 0,6887≈0,69
Определение суммарного годового пробега подвижного состава АТП
Суммарный годовой пробег автомобилей в АТП рассчитывается по формуле:
![]()
305
![]()
, км (26)
где A – списочное количество автомобилей в АТП, ед.
![]()
–
среднесуточный пробег автомобиля, км.
![]()
305*310*230*0,69=15005085
км


Определение годовой программы по техническому обслуживанию
подвижного состава
Количество
ежедневных технических обслуживаний
за год рассчитывается по формуле:
![]()
,
обслуж. (27)
![]()
=65240 обслуж.
![]()
,
обслуж.
(28)
![]()
0,80 ![]()
65240
= 52192 обслуж.
Количество ТО- 2 за год рассчитывается по формуле:
![]()
, обслуж. (29)
NГ2=
=1165 обслуж.
Количество ТО-1 за год рассчитывается по формуле:
![]()
-![]()
, обслуж. (30)
![]()
-1165=3495 обслуж.
Количество
общего диагностирования за год
рассчитывается по формуле:
![]()
1,1![]()
+![]()
, воздействий (31)
![]()
1,1 ![]()
3495
+ 1165=
5010 воздействий
Количество поэлементного диагностирования за год рассчитывается по формуле :
1,2 , Воздействий (32)
![]()
1,2 ![]()
1165
= 1398
воздействий
Количество
сезонных обслуживаний за год рассчитывается
по формуле: ![]()
2 ![]()
, обслуж.
(33)

![]()
2![]()
310
= 620 обслуж.
Расчет сменной программы по видам ТО
Для расчета сменной программы по видам ТО необходимо принять количество рабочих дней в году и количество смен работы для каждой зоны ТО.
Сменная программа рассчитывается по общей для всех видов ТО формуле:
![]()
![]()
,
обслуж. (34)
где
![]()
- годовая
программа по соответствующему виду ТО
или диагностики, обслуж.;
![]()
-
количество рабочих дней в году
соответствующей зоны ТО или постов
диагностики,
дн.
![]()
-
число смен работы соответствующей зоны
ТО или постов диагностики ![]()
=213 обслуж.
![]()
=11
обслуж.
![]()
=6 обслуж.
![]()
обслуж.
![]()
обслуж.
По результатам расчетов сменной программы по каждому виду ТО или диагностики принимается метод организации производства в соответствующей зоне ТО или посту диагностирования.
Рекомендуется принять поточный метод производства ТО или диагностики при величине сменной программы более:


-![]()
> 50;![]()
>
12; ![]()
6
