
Д.В. Стенин Карьерный транспорт. Методические указания по выполнению курсового проекта для студентов специальности 150200
.pdf31
Продолжение прил.1
Параметры |
|
|
|
|
Модель автосамосвала БелАЗ |
|
|
|
|
|||||
|
540А |
7522 |
7526 |
7540 |
|
548А |
7523 |
7527 |
7548 |
|
7509; |
75191 |
7519; |
75211 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7549 |
|
7512 |
|
Коэффициент избытка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
воздуха |
|
1,45 |
|
|
|
1,65 |
|
|
|
1,7 |
|
|||
Рабочий объем, л |
|
|
|
22,3 |
|
|
|
|
25,86 |
|
43,64 |
45,2 |
58,15 |
166,0 |
Степень сжатия |
|
16,5 |
|
15,2 |
|
16,5 |
15,2 |
14,0 |
|
13,0 |
13,5 |
13,0 |
- |
|
Удельный расход |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
топлива при номи- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
210,9; |
|
|
|
нальной мощности, |
238 |
234 |
- |
236,7 |
|
242,2 |
236,7 |
234 |
|
208,2 |
209,5 |
210,9 |
288,4 |
|
г/кВт ч |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Допустимое повыше- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ние удельного расхо- |
|
|
|
|
- |
|
|
|
|
8,0 |
5,0 |
8,0 |
10,6 |
|
да, % |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
32
Продолжение прил.1
Параметры |
|
|
|
|
|
Модель автосамосвала БелАЗ |
|
|
|
|
|
|||||
|
540А |
|
7522 |
7526 |
7540 |
|
548А |
7523 |
7527 |
7548 |
|
7509; |
75191 |
|
7519; |
75211 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7549 |
|
|
7512 |
|
Трансмиссия: тип |
Гидромеханическая, состоящая из согласующего редукто- |
|
|
Электрическая |
|
|||||||||||
|
|
|
ра, гидротрансформатора и коробки передач; |
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
iред = 0,975 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Коробка передач |
|
Ступенчатая, с многодисковыми фрикционами |
|
|
|
- |
|
|||||||||
Число ступеней ГМП |
|
3 + 1 |
|
5 + 2 |
|
3 + 1 |
3 + 1 |
5 + 2 |
|
|
|
- |
|
|||
Передаточные числа: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
iI |
2,46 |
|
2,46 |
3,84 |
|
2,46 |
2,46 |
3,84 |
|
|
|
|
|
|
||
iII |
1,43 |
|
1,43 |
2,27 |
|
1,43 |
1,43 |
2,27 |
|
|
|
|
|
|
||
iIII |
0,7 |
|
0,7 |
1,5 |
|
0,7 |
0,7 |
1,5 |
|
|
|
|
|
|
||
iIV |
- |
|
- |
1,055 |
|
- |
- |
1,055 |
|
|
|
- |
|
|||
iV |
- |
|
- |
0,625 |
|
- |
- |
0,625 |
|
|
|
|
|
|
||
iкол.пер |
5,1 |
|
- |
5,1 |
|
5,1 |
- |
6,0 |
|
|
|
|
|
|
||
iГ |
3,166 |
|
- |
3,167 |
|
3,166 |
- |
3,417 |
|
|
|
|
|
|
||
Мощность, кВТ |
|
|
|
|
|
- |
|
|
|
|
|
630 |
|
|
1400 |
|
Тяговый электродви- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ДК – |
гатель: тип |
|
|
|
|
|
- |
|
|
|
|
ДК – 722Д |
724А |
||||
Мощность, кВт |
|
|
|
|
|
- |
|
|
|
|
|
360 |
|
|
560 |
|
Колеса |
|
|
|
|
Бездисковые, с разъемным ободом |
|
|
|
|
|
||||||
Размер шин |
|
|
18,00 – 25 |
|
|
|
21,00 – 33 |
|
27,00 |
33,00 – 51 |
40,00 |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
– 49 |
|
|
|
– 57 |
Время подъема плат- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
формы, с |
|
|
|
|
|
25 |
|
|
|
|
|
20 |
27 |
|||
Время опускания |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
платформы, с |
|
|
|
|
|
20 |
|
|
|
|
15 |
20 |
|
18 |
22 |
33
Приложение 2
Краткие технические характеристики одноковшовых экскаваторов
|
Параметры |
|
|
|
Модель одноковшового экскаватора |
|
|
|
|||||
|
ЭКГ – |
ЭКГ – |
ЭКГ – |
|
ЭКГ – |
ЭКГ – |
ЭКГ – |
ЭКГ – |
|
ЭКГ – |
ЭВГ – |
ЭШ – |
|
|
|
3,2 |
4,6Б |
4 |
|
5А |
8 |
8И |
6,3УС |
|
12,5И |
15 |
20/75Б |
|
Вместимость ковша, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
м3: |
3,2 |
4,6 |
4,0 |
|
5,0 |
6,0 |
8,0 |
6,3 |
|
12,5 |
15,0 |
20,0 |
• |
для тяжелых пород |
|
|
||||||||||
• для легких и сред- |
4,0 |
6,0 |
5,0 |
|
5,2 |
8,0 |
10,0 |
8,0 |
|
16,0 |
- |
22,0 |
|
|
них пород |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Наибольший радиус |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
разгрузки, м |
13,5 |
12,6 |
|
12,65 |
15,75 |
17,9 |
|
19,9 |
37,8 |
70,3 |
||
Радиус разгрузки при |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
наибольшей высоте, м |
13,3 |
12,3 |
12,5 |
|
12,2 |
15,0 |
15,2 |
- |
|
19,5 |
36,5 |
- |
|
|
Скорость подъема |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ковша, м/с |
0,81 |
- |
0,87 |
|
- |
1,0 |
0,94 |
1,05 |
|
1,1 |
1,3 |
- |
Масса экскаватора, т |
140 |
190 |
185 |
|
197 |
340 |
338 |
340 |
|
656 |
1150 |
1620 |
|
|
Мощность электро- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
двигателя, кВт: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
• |
подъемного |
2*75 |
1*175 |
1*175 |
|
1*230 |
2*200 |
2*190 |
|
2*400 |
2*550 |
2*680 |
|
• |
поворотного |
|
|
||||||||||
• |
напора |
2*40 |
2*60 |
2*50 |
|
2*75 |
2*100 |
2*100 |
|
2*190 |
2*250 |
1*210 |
|
|
|
54 |
54 |
100 |
|
75 |
- |
100 |
|
140 |
140 |
- |
34
|
Выбор категории карьерной технологической автодороги |
Приложение 3 |
|||
|
|
||||
Интенсивность движения автомашин в одном направ- |
Категории карьерных автодорог |
||||
лении (машин в час) при грузоподъемности, т |
|
|
|
|
|
|
|
I |
II |
III |
|
|
10 |
Более 100 |
100 |
– 15 |
Менее 15 |
|
27 |
Более 85 |
85 – 12 |
Менее 12 |
|
20 |
– 45 |
Более 80 |
80 – 11 |
Менее 11 |
|
65 |
– 75 |
Более 70 |
70 – 10 |
Менее 10 |
|
100 |
– 120 |
Более 59 |
59 |
– 8 |
Менее 8 |
170 |
– 180 |
Более 46 |
46 |
– 6 |
Менее 6 |
Приложение 4 Рекомендуемая величина уши рения проезжей части карьерных автодорог
Радиус кривой в плане, м |
|
Модель автосамосвала БелАЗ |
|
||
|
540А |
548А |
7509 |
7519 |
75211 |
15 |
2,0 |
2,6 |
3,5 |
- |
- |
20 |
1,6 |
2,0 |
2,7 |
- |
- |
30 |
0,9 |
1,2 |
1,7 |
2,8 |
3,5 |
50 |
0,6 |
0,7 |
1,0 |
1,6 |
2,1 |
100 |
0,3 |
0,4 |
0,5 |
0,8 |
1,0 |
35
|
|
|
|
Приложение 5 |
|
|
Параметры проезжей части карьерных технологических автодорог |
|
|||
|
Параметры поперечного профиля |
|
Категории карьерных автодорог |
|
|
|
|
I |
II |
III |
IV |
|
Число полос движения |
2/2 |
2(1)/2(1) |
2(1) |
|
|
Ширина проезжей части для автомобилей |
|
|
|
|
|
различных марок, м: |
14/11 |
13,5/10,5 |
13(5,5)/10(5,5) |
9,5(5,5) |
• |
БелАЗ – 540А |
||||
• |
БелАЗ – 548А |
15,5/12,5 |
15(6,5)/12(6,5) |
14,5(6)/11,5(6) |
10,5(6) |
• |
БелАЗ – 7509 |
20,5/16,5 |
20(7,5)/16(7,5) |
19,5(7)/15(7) |
14(7) |
• |
БелАЗ – 7519 |
24,5/19 |
24(9)/18(9) |
23,5(8,5)/17,5(8,5) |
17(8,5) |
• |
БелАЗ – 7521 |
30/24 |
30(10,5)/23(10,5) |
29,5(10)/22(10) |
21,5(10) |
|
Ширина обочины, м |
2,5/1,5 |
2,5/1,5 |
2,5/1,5 |
1,5 |
Примечания: 1.В числителе – значения параметров автодорог, расположенных вне границ карьера, в знаменателе
– внутри карьера. 2.В скобках – значения параметров однополосных дорог.
36
|
Типы дорожных одежд |
Приложение 6 |
|
|
|
Типы дорожных |
Основные виды покрытий, материалы и способы их укладки |
Средняя высота |
одежд |
|
неровностей, см |
Капитальные для |
• Цементобетонные монолитные и сборные |
|
• Армобетонные монолитные |
|
|
дорог I и II |
• Железобетонные монолитные и сборные |
До 5 |
категорий |
• Асфальтобетонные плотные из смесей, укладываемых в горячем и теплом |
|
|
состояниях |
|
|
• Дегтебетонные плотные из смесей, укладываемых в горячем состоянии |
|
|
• Асфальтобетонные плотные из смесей, укладываемых в горячем, теплом и |
|
Облегченные для |
холодном состояниях |
|
• Из подобранного щебня или гравийного материала, обработанного вяжущим |
|
|
дорог II и III |
или жидким битумом в установке |
До 5 |
категорий |
• Из фракционированного щебня, обработанного вязким битумом в установке |
|
|
или методом пропитки с поверхностной обработкой |
|
|
• Из щебня или гравийных смесей, обработанных жидким битумом методом |
|
|
сжижения на дороге |
|
Переходные для |
• Из прочного фракционированного щебня, укладываемого по способу заклинки |
|
дорог III и IV |
• Из подобранного щебня и гравийного материала, шлака требуемой прочности |
5 – 15 |
категорий |
|
|
Низшие для дорог |
• Из выровненного скального или крупнообломочного грунта |
15 – 35 |
• Из грунтов, укрепленных или улучшенных различными добавками (щебнем, |
||
III и IV категорий |
гравием, шлаком) |
|
|
• Из местных каменных материалов, грунтов, укрепленных вяжущими |
|
37
Приложение 7
Классификация основных горных пород
Кате- |
Петрографическая характеристика |
Средняя |
Средняя |
Способ |
|
|
|
|
гория |
|
горных пород |
объемная |
расчетная |
разра- |
|
|
|
|
|
|
плотность |
плотность |
ботки |
КР |
КЭ |
КF |
|
|
|
горной |
горной |
|
|||
|
|
|
массы в |
породы в |
|
|
|
|
|
|
|
целике, |
целике, |
|
|
|
|
|
|
|
кг/м3 |
кг/м3 |
|
|
|
|
I |
• |
Торф, плотный растительный грунт с кор- |
1000-1200 |
|
Без пред- |
|
|
|
|
|
нями |
|
вари- |
|
|
|
|
|
• Песок, смешанный со щебнем или галькой |
1400 |
|
тельного |
|
|
|
|
|
• |
Лессовидный суглинок |
1500-1650 |
1600 |
разрыхле- |
1,15 |
0,91 |
0,4 |
|
• |
Окисные марганцево-песчанистые грунты |
1600 |
|
ния |
|
|
|
|
• Гравий, галька, щебень размером до 40 мм |
1500-1700 |
|
|
|
|
|
|
II |
• |
Торф и растительный грунт с корнями диа- |
1400-1500 |
|
|
|
|
|
|
|
метром более 30 мм |
|
|
|
|
|
|
|
• Слабые (мягкие) бурые и каменные угли |
1150-1450 |
|
|
|
|
|
|
|
• |
Мел мягкий |
1500-2200 |
|
|
|
|
|
|
• Лёсс с гравием и галькой |
1800 |
1800 |
То же |
1,25 |
0,84 |
0,9 |
|
|
• Сулесок и суглинок с примесью щебня и |
1900 |
|
|
|
|
|
|
|
|
гальки |
|
|
|
|
|
|
|
• |
Окисные марганцевые руды |
2000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
38
Продолжение прил.7
Кате- |
Петрографическая характеристика |
Средняя |
Средняя |
Способ |
|
|
|
|
гория |
|
горных пород |
объемная |
расчетная |
разра- |
КР |
КЭ |
КF |
|
|
|
плотность, |
плотность, |
ботки |
|||
|
|
|
кг/м3 |
кг/м3 |
|
|
|
|
III |
• |
Крепкие бурые и каменные угли; |
1500-1750 |
|
С час- |
|
|
|
|
• |
Глина плотная; |
1800 |
|
тичным |
|
|
|
|
• |
Рыхлая хромитовая руда; |
1800-2400 |
|
раз- |
|
|
|
|
• Крупная галька (до 90 мм) чистая или с ва- |
1950 |
2000 |
рыхле- |
|
|
|
|
|
|
лунами. |
нием |
1,35 |
0,7 |
1,6 |
||
|
|
|
|
|
взры- |
|
|
|
|
|
|
|
|
ванием |
|
|
|
IV |
• |
Крепкие сланцы; |
2500-2900 |
|
Со |
|
|
|
|
• Крупно и среднезернистые граниты; |
|
сплош- |
|
|
|
||
|
• Медные (порфировые, молибденовые) ру- |
2600-2800 |
|
ным |
|
|
|
|
|
|
ды; |
2500-2800 |
2500 |
раз- |
1,5 |
0,6 |
2,4 |
|
• Медно – никелевые руды; |
3000 |
|
рыхле- |
|
|
|
|
|
• Свинцово – цинковые руды. |
2900 |
|
нием |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
взры- |
|
|
|
|
|
|
|
|
ванием |
|
|
|
V |
• |
Крепкие мелкозернистые граниты; |
3100-3300 |
|
|
|
|
|
|
• Мелкозернистые хромитовые руды и пи- |
2800-3800 |
3500 |
То же |
1,6 |
0,56 |
3,3 |
|
|
|
роксениты; |
||||||
|
• Магнитные железняки с прослойками ска- |
3800-4200 |
|
|
|
|
|
|
|
|
ры; |
3100-4300 |
|
|
|
|
|
|
• Свинцово – цинковые баритовые руды. |
|
|
|
|
|
|
39
Нормы расхода смазочных материалов, в % от расхода дизельного топлива |
Приложение 8 |
|||
|
||||
Модель автосамосвала |
Моторное дизельное |
Трансмиссионное |
Жидкость Ти- |
Смесь А + АУ |
|
масло |
масло |
па А для гид- |
для гидросис- |
|
|
|
росистем |
тем |
БелАЗ – 540А |
|
|
|
|
БелАЗ – 7522 |
3,5 |
0,5 |
2,0 |
2,5 |
БелАЗ – 7526 |
|
|
|
|
БелАЗ – 7540 |
|
|
|
|
БелАЗ – 548А |
|
|
|
|
БелАЗ – 7523 |
4,0 |
0,6 |
2,5 |
3,0 |
БелАЗ – 7527 |
|
|
|
|
БелАЗ – 7548 |
|
|
|
|
БелАЗ – 7509 |
|
|
|
|
БелАЗ – 7549 |
4,5 |
0,7 |
1,6 |
- |
БелАЗ – 7519 |
|
|
|
|
БелАЗ – 7512 |
4,0 |
0,9 |
1,8 |
- |
БелАЗ – 75211 |
|
|
|
|
Примечание: норму расхода пластичных смазок для всех автосамосвалов принимать равной 0,3%.
40
Приложение 9
Средний ресурс агрегатов и узлов автосамосвалов
|
Агрегаты и узлы |
|
Средний ресурс агрегатов и узлов, км |
|
|||
|
|
|
Модель автосамосвала БелАЗ |
|
|||
|
|
7540, 7522, |
548А, 7548, |
7509, |
7519, 7512, |
75211 |
|
|
|
7526, 540А |
7523 |
7549 |
75191 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Опорные металлоконструкции: |
97000 |
97000 |
91000 |
120000 |
125000 |
|
• |
Колесо и ступица |
||||||
• |
Подвеска |
46400 |
42200 |
87000 |
96100 |
105200 |
|
• |
Платформа |
145000 |
140000 |
160000 |
160000 |
240000 |
|
• |
Рама |
145000 |
140000 |
141000 |
141000 |
240000 |
|
• |
Задний мост |
135000 |
85600 |
- |
- |
- |
|
• |
РМК |
- |
- |
151900 |
147000 |
150000 |
|
|
|
|
|
|
|||
|
Другие: |
43500 |
43500 |
- |
- |
- |
|
• |
ГМП |
||||||
• |
Тормозная система |
55100 |
56200 |
60000 |
63300 |
65000 |
|
• |
ЦОМ |
57900 |
53300 |
63400 |
75800 |
80000 |
|
• |
Двигатель |
26000 |
27100 |
20300 |
31200 |
23990 |
|
• |
Карданная передача |
89200 |
89200 |
- |
- |
- |
|
• |
Система питания |
42000 |
54000 |
45000 |
99800 |
100000 |
|
77000 |
49100 |
61500 |
63000 |
70000 |
|||
• |
Рулевое управление |
||||||
58000 |
58000 |
58000 |
58000 |
58000 |
|||
• |
Электрооборудование низко- |
||||||
- |
- |
46700 |
49100 |
51850 |
|||
|
вольтное |
||||||
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|