2.2. Объекты логистического управления, виды материальных, финансовых, информационных и сервисных потоков

Логистика обычно исследует возникновение, преобразование и поглощение (потребление) основных и сопутствующих или связанных с основными потоков в определенной экономической системе с целью оптимизации ресурсов.

Основные потоки — материальные и/или сервисные (потоки услуг).

Сопутствующие материальному потоку — финансовые, ин­формационные и сервисные потоки.

Сопутствующие сервисному потоку — информационные, фи­нансовые потоки.

1. Материальные потоки

Материальный поток — это продукция (в виде грузов, деталей, товарно-материальных ценностей), рассматриваемая в процессе приложения к ней различных логистических (транспортировка, складирование и др.) и/или технологических (механообработка, сборка и др.) операций и отнесенная к определенному временно­му интервалу.

Материальный поток, рассматриваемый не на временном ин­тервале, а в данный момент времени является материальным за­пасом.

Материальные потоки в логистике характеризуются следую­щими параметрами:

• номенклатура, ассортимент и количество продукции;

• габаритные характеристики (общая масса, площадь, линейные параметры);

• весовые характеристики (общая масса, вес брутто и нетто);

• физико-химические характеристики груза

• характеристики тары или упаковки, транспортного средства (грузоподъемность, грузовместимость);

• условия договора купли-продажи (передача в собствен­ность, поставки);

• условия транспортировки и страхования;

• финансовые (стоимостные) характеристики;

• условия выполнения других операций физического распре­деления, связанных с перемещением продукции;

• и др.

Количественно материальный поток выражается такими по­казателями, как интенсивность, плотность, скорость и т. д.

Классификация материальных потоков с позиций логистики приведена в табл. 2.1

Таблица 2.1. Классификация материальных потоков в логистике

Классификационный признак	Виды материальных потоков грузоединиц
Отношение к системе логистики	Внешний материальный поток. Внутренний материальный поток
Отношение к звену логистической системы	Входной материальный поток. Выходной материальный поток
Состав материально-товарных ценностей	Одноассортиментные материальные потоки Многоассортиментные материальные потоки
Масштабность	Массовый материальный поток. Крупный материальный поток. Средний материальный поток. Мелкий материальный поток
Характер и массивность грузоединиц	Тяжеловесные материальные потоки. Легковесные материальные потоки. Негабаритные материальные потоки
Консистенция грузоединиц потока	Материальные потоки насыпных грузов. Материальные потоки навалочных грузов. Материальные потоки штучных грузов. Материальные потоки тарно-штучных грузов Материальные потоки наливных грузов
По степени детерминированности	Детерминированные Стохастические
По характеру движения во времени	Непрерывные Дискретные

Тяжеловесные потоки обеспечивают полное ис­пользование грузоподъемности транспортных средств, тре­буют для хранения меньшего складского объема. Тяжело­весные потоки образуют грузы, у которых масса одного места превышает 1 т (при перевозках водным транспортом) и 0,5 т (при перевозках железнодорожным транспортом. При­мером тяжеловесного потока могут служить рассматривае­мые в процессе транспортировки металлы.

Легковесные потоки представлены грузами, не по­зволяющими полностью использовать грузоподъемность транспорта. Одна тонна груза легковесного потока занимает объем более 2 м³ — например, табачные изделия в процес­се транспортировки образуют легковесные потоки.

Насыпные грузы (например, зерно) перевозятся без тары. Их главное свойство — сыпучесть. Могут перевозить­ся в специализированных транспортных средствах: вагонах бункерного типа, открытых вагонах, на платформах, в контейнерах, в автомашинах.

Навалочные грузы (соль, уголь, руда, песок и т. п.) — как правило, минерального происхождения. Пере­возятся без тары, некоторые могут смерзаться, слеживать­ся, спекаться. Так же, как и предыдущая группа, обладают сыпучестью.

Тарно-штучные грузы имеют самые различные физико-химические свойства, удельный вес, объем. Это мо­гут быть грузы в контейнерах, ящиках, мешках, грузы без тары, длинномерные и негабаритные грузы.

Наливные грузы — грузы, перевозимые наливом в цистернах и наливных судах. Логистические операции с на­ливными грузами, например перегрузка, хранение и др., выполняются с помощью специальных технических средств

ТОВАР КАК ОБЪЕКТ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

Готовая продукция подразделяется на:

1. средства производства (которые составляются из средств труда и предметов труда, которые используются фирмами-потребителями);

2. предметы потребления (которые реализуются конечному потребителю).

Товары широкого потребления подразделяются на:

1. товары повседневного спроса (такие товары характеризуются постоянным спросом на них, чаще всего ежедневным потреблением, при этом потребитель часто не задумывается над качественными характеристиками товара).

подразделяются на:'

а) основные товары постоянного спроса (характеризуются постоянной покупаемостью, большим оборотом, обусловленным привычкой потребителей и действием постоянной стимулирующее рекламы);

б) товары импульсной покупки (характеризуются спросом непостоянным, внезапной покупкой в зависимости от потребности);

в) товары для экстренных случаев (покупаются по мере необходимости, сезонные товары);

2. товары предварительного выбора (характеризуются тем, что потребитель при покупке сравнивает различные варианты товаров, у него есть выбор. Обычно для таких товаров создаются простые распределительные торговые сети сбыта с небольшим количеством точек реализации. Это приводит к снижению уровня логистических издержек);

3. товары особого спроса (в маркетинге — это элитные товары, за которые потребитель готов заплатить больше и потратить больше усилий на их приобретение, это могут быть товары престижной марки, модные товары и др.);

4. товары пассивного спроса (в маркетинге они характеризуются небольшим спросом, потому что их не знают на рынке, для их реализации производителю требуются дополнительные усилия в виде затрат на рекламу, маркетинговые акции и др.).

2. Финансовые потоки

Финансовый поток — это направленное движение финансовых ресурсов, связанное с материальными, информационными и ины­ми потоками как в рамках логистической системы, так и вне ее.

Возникают финансовые потоки при возмещении логистиче­ских затрат и издержек, привлечении средств из источников фи­нансирования, возмещении (в денежном эквиваленте) за реали­зованную продукцию и оказанные услуги участникам логистиче­ской цепи.

Механизм финансового обслуживания товарных потоков яв­ляется в настоящее время наименее изученной областью логи­стики.

Логисти­ческие финансовые потоки создаются и используются для обес­печения эффективного движения товарных потоков. При этом специфика заключается в первую очередь именно в потребности обслуживания процесса перемещения в пространстве и во време­ни соответствующего потока товарно-материальных или товар­но-нематериальных ценностей.

По отношению к конкретной логистической системе различают внешние и внутренние финансовые потоки.

Внешний финансовый поток протекает во внешней среде, т. е. за границами рассматриваемой логистической системы, внутрен­ний существует внутри логистической системы и видоизменяется за счет выполнения с соответствующим товарным потоком цело­го ряда логистических операций. В свою очередь внешние логи­стические финансовые потоки по направлению движения под­разделяются на:

• входящий финансовый поток (поступает в рассматривае­мую логистическую систему из внешней среды);

• выходящий финансовый поток (начинает свое движение из рассматриваемой логистической системы и продолжает су­ществовать во внешней среде).

По назначению логистические финансовые потоки можно разделить на следующие группы:

• финансовые потоки, обусловленные процессом закупки товаров;

• инвестиционные финансовые потоки;

• финансовые потоки по воспроизводству рабочей силы;

• финансовые потоки, связанные с формированием матери­альных затрат в процессе производственной деятельности предприятий;

• финансовые потоки, возникающие в процессе продажи то­варов.

По способу переноса авансированной стоимости на товары логистические финансовые потоки подразделяются на потоки фи­нансовых ресурсов:

• сопутствующие движению основных фондов предприятия (сюда относятся инвестиционные финансовые потоки и частично финансовые потоки, связанные с формированием материальных затрат)

• обусловленные движением оборотных средств предприятия (финансовые потоки, возникающие в процессе закупки, дистрибуции и продажи товаров, а также при воспроизводстве рабочей силы).

В зависимости от применяемых форм расчетов все финансо­вые потоки в логистике можно дифференцировать на две боль­шие группы:

• денежные — характеризующие движение наличных финансовых средств;

• информационно-финансовые — обусловленные движением безналичных финансовых средств.

В свою очередь денежные финансовые потоки делятся на по­токи наличных финансовых ресурсов по рублевым расчетам и по расчетам валютой, а к информационно-финансовым потокам от­носятся потоки безналичных финансовых ресурсов по расчетам платежными поручениями, платежными требованиями, инкассо­выми поручениями, документарными аккредитивами и расчет­ными чеками.

По видам хозяйственных связей различаются горизонтальные и вертикальные финансовые потоки. Первые отражают движение финансовых средств между равноправными субъектами пред­принимательской деятельности, вторые — между дочерними и материнскими коммерческими организациями.

Основной целью финансового обслуживания товарных пото­ков в логистике является обеспечение их движения финансовыми ресурсами в необходимых объемах, в нужные сроки, с использо­ванием наиболее эффективных источников финансирования. В самом простом случае каждому товарному потоку соответствует свой единственный финансовый поток.

Параметры финансовых потоков служат индикаторами бла­гополучия и устойчивости предприятий, свидетельствуют об эф­фективности логистической деятельности, они необходимы при планировании и организации взаимоотношений с контрагента­ми.

Параметры финансовых потоков определяют на основе ин­формации об условиях, сроках и характере взаимоотношений участников логистического процесса, данных о параметрах ре­сурсов и движении материальных потоков. Основными парамет­рами потоков являются объем, стоимость, время и направление.

Объем потока указывается в его документарном, электрон­ном или ином сопровождении в денежных единицах.

Стоимость потока определяют затратами на его организа­цию, а время характеризует его доступность.

Время и направление финансового потока определяют по от­ношению к организующему предприятию. Различают входящие потоки и исходящие. Например, предоплата — входящий поток, оплата поставок — исходящий поток.

Основные требования к параметрам финансовых потоков в ло­гистической системе:

• достаточность — наличие необходимого объема финансовых ресурсов для удовлетворения потребностей или покры­тия существующего дефицита;

• оптимизация финансовых затрат на основе согласования объема и движения всех видов ресурсов;

• согласованность финансовых потоков с движением всех других видов потоков в логистической системе и в других экономических системах;

• адаптивность параметров и структуры финансовых потоков к особенностям логистической системы и видам контр­агентов;

• соответствие времени прихода финансовых ресурсов мо­менту возникновения потребностей в них, сокращение вре­менных разрывов;

• надежность источников привлечения ресурсов; адаптация финансовых потоков к изменениям внешней и внутренней среды; соответствие финансовых потоков информационным.

3. Информационные потоки

Информационный поток — это поток сообщений в речевой, документной (бумажной и электронной) и других формах, со­путствующий материальному или сервисному потоку в рассмат­риваемой логистической системе и предназначенный в основ­ном для реализации управляющих воздействий.

Информационные потоки, возникающие при внешних воз­действиях на соответствующую среду, переносят информацию (сообщения) от ее источников к ее потребителям.

Информационный поток определяется следующими пара­метрами:

1. Источником возникновения.

2. Направлением движения, либо адресатом.

3. Скоростью передачи, т. е. количеством информации, пере­даваемой в единицу времени.

4. Общим объемом, т. е. общим количеством информации, образующей данный поток.

Соответственно можно назвать следующие разновидности информационных потоков:

• опережающие с совпадающим направлением;

• опережающие встречные;

• опережающие, различающиеся по направлению;

• синхронные с совпадающим направлением;

• синхронные встречные;

• синхронные, различающиеся по направлению;

• отстающие с совпадающим направлением;

• отстающие встречные;

• отстающие, различающиеся по направлению.

На основе контроля за информационными потоками можно осуществить горизонтальную и вертикальную интеграцию.

Горизонтальная информационная интеграция позволяет обес­печить взаимоувязанной информацией все материальные пото­ки, начиная от поступления сырья, материалов и комплектую­щих, и до готовых изделий, поступающих к потребителям. Этим достигается то, что все управляющие воздействия в функцио­нальных подсистемах и вызванные ими последствия увязывают­ся с общими целями и общей стратегией всей производствен­но-сбытовой системы.

Вертикальная информационная интеграция может охватить все уровни иерархии производственно-сбытовой системы прямыми (направленными сверху вниз) и обратными (направленными снизу вверх) связями. В результате оказывается возможным опе­ративно получать достоверную информацию о ходе поставок сы­рья, производства, сборки, испытаний и доставки продукции потребителям. Наличие такой информационной системы с вер­тикальными связями позволяет правильно оценивать, своевре­менно вносить необходимые коррективы и тем самым влиять на процессы закупки, производства, сборки, испытаний, складиро­вания и экспедирования.

4. Сервисные потоки

Сервисные потоки — потоки услуг (нематериальной деятель­ности, особого вида продукции или товара), генерируемые логи­стической системой в целом или ее подсистемой (звеном, эле­ментом) с целью удовлетворения внешних или внутренних по­требителей организации бизнеса.

Сервис — процесс предоставления услуги — деятельность поставщика, необходимая для обеспечения услуги.

На Западе широко используется понятие «логистики сервис­ного отклика» — SRL, которое определяется как процесс коор­динации логистических операций, необходимых для оказания услуг наиболее эффективным способом с точки зрения затрат и удовлетворения запросов потребителей

Особенностя­ми (характеристиками сервисных потоков) являются:

1. Сложность спецификации услуг сервисной фирмой и их оценки со стороны покупателя.

2. Покупатель может быть прямым участником процесса ока­зания услуг.

3. Услуги потребляются в тот же момент, когда они оказываются, т. е. не могут складироваться или транспортироваться.

4. Покупатель, приобретая услуги, никогда не становится их собственником.

5. Качество услуги не может быть протестировано до момента оплаты ее покупателем.

6. Оказание услуг часто состоит из системы более мелких (субсервисных) действий, причем покупатель оценивает все эти действия.

Параметрами оценки качества услуг являются:

• осязаемость — физическая среда, в которой оказываются услуги (интерьер сервисной фирмы, оргтехника, оборудо­вание, внешний вид персонала и т. п.);

• надежность — четкость в соблюдении сроков (например, в физическом распределении доставка товара в указанное время и место);

• ответственность — желание персонала сервисной фирмы помочь покупателю, гарантии выполнения услугзаконченность — обладание необходимыми знаниями и навыками, компетентность персонала;

• доступность — легкость установления контактов с сервисной фирмой, удобное для покупателя время оказания сервисных услуг;

• безопасность — отсутствие риска и недоверия со стороны покупателя (например, обеспечение сохранности груза при физическом распределении);

• вежливость — корректность, любезность персонала;

• взаимопонимание — искренний интерес к покупателю, способность персонала войти в роль покупателя и знание его потребностей.

Потребительские ожидания при оценке качества услуг стро­ятся на основе:

• речевых коммуникаций (слухов), т. е. той информации об ус­лугах, которую покупатели узнают от других покупателей;

• личных потребностей. Данный фактор относится к лично­сти покупателя, его запросам, представлению о качестве услуг и связан с его характером, политическими, религиозными, общественными и другими взглядами;

• прошлого опыта, т. е. такого рода услуги уже оказывались в прошлом;

• внешних сообщений (коммуникаций) — информации, получаемой от поставщиков услуг по радио, телевидению, из прессы (реклама в средствах массовой информации).

Логистический менеджмент определяется жизненным циклом продукции:

1. этап разработки (характеризуется большой длительностью, связан с инвестициями организации в научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы);

2. этап внедрения товара на рынок (длительный этап, характеризуется большими логистическими и маркетинговыми издержками, почти полным отсутствием прибыли);

3. этап роста (этот этап определяется подъемом уровня спроса на выпускаемую продукцию, трудности для логистического менеджмента — правилно спрогнозировать спрос, определить основные места и точки сбыта продукции, управление запасами, транспортировкой, складами. Неточность информации может привести к большим издержкам.);

4. этап зрелости (темпы роста производства, уровень прибыли достигают своего максимума, в конце этапа может наблюдаться снижение объема продаж, обусловленный действием конкурентов и появлением товаров новинок. На этом этапе действие логистического менеджмента направлено на активное распределение товаров в сбытовой сети, контролировании сбыта.);

5. этап упадка (характеризуется уменьшением объемов продаж и уменьшением прибыли, обусловленными насыщением товарами рынка, появлением товаров-новинок, товаров-конкурентов, научно-техническим прогрессом. Действие логистического менеджмента на этом этапе направлено на уменьшение количества точек сбыта товаров, сокращение логистических издержек, уменьшения запасов на складах.).

Логистический цикл — комплекс циклов, связан­ных интегрированными логистическими функциями.

Составляющие циклы логистического цикла:

1. заказ, создание запасов;

2. обработка заказов потребителей, организация закупок и размещения заказов;

3. доставка, производство;

4. сбор заказов потребителей и подготовка документов;

5. анализ и подготовка отчетной документации.